项目风险管理与信息和决策

决策在现代化管理中占有很重要的地位，决策已由过去的经验决策转变为信息化决策。决策存在着风险，风险的产生很重要的因素是决策者没有全面、准确掌握信息，没有能很好分析、提炼、综合信息。以项目风险管理为例，阐述在信息化时代应该充分应用专家系统、决策支持系统等信息系统，为决策、风险管理等现代化管理提供支持。     

以改革为动力不断提高管理服务水平 为建设西部创造一个良好的交通环境

西部大开发 ,对云南公安交通管理工作既是机遇 ,也是挑战。结合云南公安交通管理工作的实际 ,在西部大开发中 ,紧紧围绕云南的“三大战略” ,深化公安交通管理改革 ,全面推动交警的“四化”建设 ,促进“五个转变” ,实现“六个职能” ,建设一支人民满意的交警队伍 ,增强管理效能 ,强化服务功能 ,为西部大开发和云南“三大战略目标”的实施创造一个良好的交通环境。     

试论公安交通管理科技发展应用的新方向

公安交通管理科技是公安交通管理发展的重要支撑和保障，它推动和引领着公安交通管理工作的发展。加强科技建设和应用，促进公安交通管理工作科学化、现代化，提升执法和服务水平，增强预防和减少道路交通事故的能力，是构建社会主义和谐社会的客观需要，也是落实科学发展观，实现公安交通管理工作可持续发展的必然趋势。     

论公安交通管理执法公信力

目前,公安交通管理执法公信力对公安交通管理的有效实施具有重要的作用和意义,日益成为社会关注的焦点。由于主客观等多方面原因,公安交通管理执法公信力存在一些问题和不足,制约公安交通管理工作的长远发展,影响交通执法效果和社会效果的相互统一。需要采取多方面措施提高公安交通管理执法公信力,促进社会和谐。     

公安交通管理“大数据”的应用与研究

社会经济的不断发展,机动车保有量和驾驶员数量不断攀升,给公安交警的日常管理带来了巨大的压力。如何运用"大数据"的理念、技术、思维和方法,将其与日常交通管理工作有效结合,进一步提升公安交通管理工作的效能,已成为各级领导、技术人员需要认真思考的问题。近年来,上海市公安局交警总队陆续开发建设了一大批信息化项目,为本市公安交通管理的指挥调度、辅助决策等提供了有力的技术支撑,其中一些围绕数据深层次应用的探索和实践已成为"大数据"应用的雏形,但还需在业务需求、技术应用、管理机制等方面不断加以深入研究。     

公安交通管理学学科建设发展的几点思考

公安交通管理学是一门独立完整的综合性学科。在公安学确定为一级学科的前提下,结合公安交通管理的理论研究和实际需求,将公安交通管理学设立为公安学二级学科既必要又可行。当前公安交通管理学学科发展应加强基础理论研究,密切联系实战,搭建学术交流平台,以激发学科研究动力,增进学科发展活力,构建完整科学的学科体系。     

推进公安交通管理体制改革的思考

通过对某市公安交通执法的调研,创新性地提出了公安交通管理的三个基本矛盾和两大基本关系,从多角度解析了规范执法问题,为推进公安交通管理体制改革吹响了号角.     

侦查虚拟化初探

虚拟化是信息技术得到高度发展的产物，它在许多领域中都得到了不同程度的应用。同样，虚拟化也应当在犯罪侦查中得到应用，由于现实条件已经具备，在侦查中完全可以不同程度地实现虚拟化：可以建立虚拟现场，进行现场“复勘”并进行虚拟重建；利用各种信息平台，展开网上虚拟侦查；建立侦查智能决策支持系统（IDSS），实现决策虚拟化。目前，侦查虚拟化仅仅停留在理念推广阶段，尚未全面展开实践。     

基于案例推理的刑侦决策支持系统应用研究

刑侦领域专家的知识很多是描述性和经验性的知识,难以用数学模型进行精确描述,这给刑侦决策支持系统的构建带来了很大的困难。可利用数据仓库和数据挖掘技术,构建基于案例推理技术的刑侦决策支持系统。该系统在建立刑侦数据仓库的基础上,利用相关挖掘模型和高效算法,通过案例推理技术来实现系统功能。系统将刑侦工作中半结构化和非结构化问题进行化简,使得刑侦决策问题形象直观,易于理解,为刑侦决策者提供支持和帮助。     

加强公安交通法制建设实施依法治路

加强公安交通法制建设,依法治路必须重点加强以下五个方面的系统建设:必须注意公安交通管理法律、法规的基础理论研究;进一步加强公安交通管理法律、法规立法的科学化;进一步改革和加强公安交通管理工作,严格公安交通执法;努力提高广大交通参与者遵守公安交通管理法律、法规的自觉性;加强公安交通管理执法监督,提高公安交通管理机关执法水平。     

对新时代公安交通管理科技发展有关问题的探讨

新时代公安交通管理在城市都市圈发展、信息化大数据发展和强化安全管理背景下,呈现出新的特点.当前,公安交通管理科技发展存在服务交通需求和特性的基础研究不够深入、缺乏基于大数据应用的架构体系,以及缺乏基于实践的标准体系等问题,为此,我们要在准确把握公安交通管理科技内涵与本质基础上,进一步夯实科技信息化建设,进一步加强基于全...     

论道路交通安全管理服务网络平台的构建

随着我国道路交通设施建设的快速发展,道路交通安全管理现状不容乐观,公安交通管理资源的匮乏和机动车及驾驶人总量迅猛增加的管理需求之间的矛盾越来越凸显。在物联网技术高速发展的今天,物联网技术为构建全国性的道路交通安全管理服务网络平台提供了可行性,我们通过对道路交通安全管理和社会服务等方面的研究,探讨了道路交通安全管理服务网络平台构建后的实用价值,为今后的道路交通管理与发展提供了更为科学的依据及手段。     

公安院校交通技术实验室建设刍议——以四川警察学院为例

交通技术实验室是公安院校培养交通管理专业人才的重要支撑。合理进行实验室建设、充分发挥实验室作用是培养新形势下公安交通管理专门人才的关键。通过对四川警察学院交通技术实验室现状的考察，和实验室建设发展中面临的问题的分析，建议从开展科学统筹规划、加强实验技术队伍、校局共建、校际合作等方面加强交通技术实验室的建设。     

对建立企业决策层搞好企业决策的思考

随着社会主义市场经济体制的建立,我国企业由过去的国家经营转变为自主经营,企业管理由过去的单纯生产型管理转变为生产经营型管理。企业管理方式这一重大变革,对于企业来说,决策便成了企业管理的主要内容,并且决策的正确与否,直接关系着企业的兴衰。因此,怎样搞好决策,也就     

深化交通管理工作改革 增强服务经济建设功能

交通管理是公安工作与经济建设联系最为紧密的工作之一.但由于历史遗留的、公安交通管理本身存在管理体制、运行机制、执法环境等问题的限制,钳制了公安交通管理工作在市场经济条件下服务经济建设的角色定位和形象设计.积极探索市场经济条件下加强交警队伍建设,推进公安交通管理工作进步的管理模式和工作机制,认清当前交管工作面临的矛盾和困难,从理顺管理体制,强化交警队伍建设,统一经费渠道,保障经费供给,加强法制建设,依法行政等四个方面入手,是公安交通管理部门十分现实而又关乎长远发展的重大问题.     

论我国应急人力资源的开发与管理

我国应急人力资源开发与管理应坚持专业化与社会化相结合、集中与分散相结合、坚持分类分级分区管理的原则，区分三种状态（平时状态、临战状态和实战状态）和三类主体（指挥与决策主体、执行与操作主体和监控与协调主体），通过实现“四个”转变构建以政府为管制主体的多元化开发与管理结构。     

交通管理科技人员的素质教育问题探讨

对公安交通管理科技人员进行素质教育,是解决城市交通问题的需要,是实现城市交通可持续发展的要求,是建立智能交通系统的必然选择。教育模式的选择应反映受教育对象的特点,突出因材施教原则,实行分类分层次培训,同时要建立相应的保障机制。     

机动车驾驶人培训考试制度改革研究

随着公安改革的不断深化,传统的公安交通管理工作模式在经济社会迅速发展的背景下已经显现出一定程度的不适应,其中最主要的表现之一便是现行的机动车驾驶人培训考试制度满足不了人民群众日益增长的驾驶培训和考试需求. 2015 年底国务院办公厅下发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,这对于公安交通机动车驾驶人管理工作是一次重要的改革机遇,也是机动车驾驶人培训考试制度从传统思维模式向 “互联网 ＋”思维模式的一次重要转变.因此全面解读改革意见的精神实质、系统推进各项改革任务的有效落实、不断促进驾驶人培训考试制度的优化,是最大限度满足机动车驾驶人培训考试需要的唯一途径,对于各级公安交通管理部门具有重大的现实意义和深远的历史意义.     

基于社会建构的我国地方政府决策模式转变

政府决策的模式设计主要分为：基于威权的管制决策模式、基于技术分析的理性决策模式、基于调适的渐进决策模式和基于多元参与的社会决策模式。理性决策模式和渐进决策模式是当前我国地方政府决策的主要模式,但决策中仍带有管制决策的色彩,决策技术理性仍然不足,而社会决策模式发展严重不足。随着全球化和民主化的公共管理环境的变迁,地方政府要从民主治理和协商共治的视角完善社会建构,从而转变决策观念、创新制度机制和促进公民参与,实现地方政府决策模式的转变。     

谈谈交通事故当事人在交通事故处理过程中的权利及义务

处理道路交通事故,虽然是公安交通管理机关的本职工作,但是作为交通事故的当事人,在交通事故处理过程中,如能正确地行使自己的权利,履行应尽的义务,积极配合公安交通管理机关的工作,这对保护当事人的合法权利,提高公安交通管理机关的办案效率,都具有非常重要的作用。 所谓“交通事故当事人”,是指交通事故涉