一个中标工程的贿赂线路图

2001年,为解决全省高速公路的联网及一卡收费问题,河北省交通厅准备上一个工程--全省机电收费联网工程,总投资87000万元.为此,交通厅成立了领导小组,专门负责全省高速公路联网收费工作建设,时任副厅长的张全任组长.领导小组下设办公室,办公室主任是李玉华,交通厅公路局副局长.     

广东省高速公路联网收费背景下用户信用体系及防逃费技术的研究与应用

正目前各省市正大力推进高速公路全省联网收费,传统的以路段为单位各自防逃打逃已无法适应新形势下的营运管理需求。广东省通过对新形势下高速公路逃费行为进行分析,提出了联网收费下防逃费判别稽查技术,建立了全省高速公路统一、高效的防逃费技术体系和车辆用户信用体系。     

内蒙古路网项目技术解析

正在发展智慧交通大背景下,我国的路网建设在热火朝天进行中。对于高速公路而言,建设路网项目,构建联网监控信息平台是关键。依据此平台的成功运营,也将有许多经验值得分享。加快高速公路系统联网收费工作建设进程,推进高速公路机电系统联网建设的各项工作逐步、有序实施,内蒙路政总队按照统一规划原则进行项目实施,并获得了项目建设带来的益处。     

高速公路合理化收费法制化研究

我国高速公路收费较高,这给高速公路使用者带来了巨大的经济压力,从而导致偷逃高速公路通行费的情况比较严重。高速公路收费过高的原因在于公路的性质被异化、收费站点过多、超期收取通行费、收费被挪用、管理费用较高。实现高速公路收费合理化应该确定适当的定价原则,根据收费还贷公路模式和收费经营公路模式的不同,按照财务成本补偿理论进行核算;废除行政审批制度,通过行政许可制度的实施保障高速公路的公共性;通过行政合同,明确收费公路还路于民的条件。     

山西省高速公路不停车电子收费系统（ETC）年内将实现与京津冀鲁联网

4月12日，我省及北京市、天津市、河北省、山东省交通部门在京签订区域联网电子收费合作协议，并共同组建京津冀鲁晋区域联网电子收费管理委员会，     

实现速度和效益的双赢——聚焦高速公路管理：高速公路安全，生命不能承受之重

作为我国经济高速发展和社会生活质量提升的标志，高速公路的发展一直被寄予厚望。在实践中．高速公路的建设、运营也的确满足了人们对社会经济高速发展的渴求。但随着经济建设的转型．高速公路的管理呈现出越来越多的问题，比如，高速公路的安全保障、收费制度、维护保养等。近年来，频繁而连续发生的车祸、看不到终点的收费制度、大规模的拥堵等，都让高速公路的各项功能严重退化。如何提升高速公路的管理与服务水平，使高速公路更好地发挥社会效益和经济效益是一个亟待研究的问题。     

高速“三变”，法规须以变应变

国内部分高速公路收费“暴利”．已经成为比房地产更赚钱的行业。审计署2008年审计显示．多个高速公路收费已高出投资成本数倍乃至10倍以上。某些收费高速公路通过“变性、变质、变脸”，实现多收费、延长收费。（7月28日《新京报》     

高速公路收费问题研究

高速公路收费似乎常识一样已经为人们所接受,然而对这样的收费其依据并非仅仅财政紧缺那样简单,而且国家收费方式的转变也带来了对其性质理解的改变,但收费期限的设置又使收费高速公路的定性扑朔迷离。     

惠民不能违法:再议节假日高速公路免费政策

自2012年国务院出台节假日高速公路免费通行政策以来,政府已习惯打着“惠民”的口号、用行政决策的形式来决定高速公路收费与否,以树立自己执政为民的形象。这不仅悄然扩张了行政权力,违背依法行政原则,而且置相关民事主体的利益于不顾,难谓真正的惠民。真正的惠民理应是从长远利益出发,加强对高速公路收费的规范和监管,适时构建高速公路收费的退出机制,从根本上解决“高收费、滥收费”的顽疾。     

公路收费谁说了算?

编者按:3月8日,全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议全国收费公路彻底整顿。他在提案中建议,应逐步取消普通公路收费,并降低高速公路的收费标准。其实,关于中国公路收费尤其是高速公路收费高的质疑,     

智能卡与电子标签新技术层出不穷

随着RFID技术在安防领域的广泛使用，越来越多的门禁读卡器、银行卡、智能卡、高速公路收费系统、电子认证系统等使用到这项技术。     

论高速公路收费的法律适用

目前,我国高速公路收费实行的是行政审批制度。行政审批制度是计划经济的产物,适用该种制度,从价值上讲容易导致权力寻租,滋生腐败;从效力上讲不能对外产生法律效力;从程序上讲有悖于正当程序原则,最终将导致公路收费存在诸多问题。随着相关法律制度的完善,高速公路收费已经不宜适用行政审批制度,有必要重新确立适用高速公路收费标准的法律制度。     

“公路商”亦应流着道德的血

正在出席十一届全国人大四次会议的全国人大代表赵林中提出了“关于加强高速公路收费管理的建议”：建议完善高速公路的服务和收费，并将法定节假日高速公路收费站免费放行的制度法定化。     

透明均衡博弈不应在延长高速收费中缺席

正高速公路收费期限到期怎么办?山东给出的做法是:一律延长收费期限。政府文件一出,让希望能够享受到高速公路免费通行的人们近乎绝望。(1月6日《第一财经日报》)山东省交通厅对延期收费做出了解释,大致有4层意思:一是钱没还完,下面还有巨额养护费;二是等待新政策,看是否有长期收费政策出台;三是个别路段免费,影响高速公路"整体性和完整性";四     

高速公路电子不停车收费系统的研究与实现

随着高速公路通车里程的迅速增长,高速公路在路网中的重要性日益突出,而传统的人工收费模式显然越来越暴露出它的不足.其一是收费票款流失严重,财务管理混乱.其二是由于停车收费,导致了车辆的延误,能源消耗增多并大大污染了环境.     

此案应定抢劫罪

被告人马某与朋友赵某、李某在一起闲聊时，谈到最近手头紧。马某提议将高速公路收费站的收费人员赶走后，冒充收费人员收费。当日下午，三人携带棍棒来到某高速公路收费站。马某拿出棍棒，称刚从监狱出来，没有钱花，要“征用”收费站6小时。     

全国ETC联网收费公路车道系统联动通行方案

正全国ETC联网形势下,针对ETC车道不同程度存在的ETC车辆过车异常转其他车道通行,可能带来道路使用者、路段业主和联网结算运营商各方损失的情况.在保障各方利益的情况下,全国ETC联网收费公路车道系统联动通行方案有效辅助放行该类ETC异常车辆,减少人工干涉和现场管理工作量,整体提升公路联网收费服务水平和服务面貌。     

“新京石高速”继续收费的幕后默契值得关注

据《华夏时报》报道,原京石高速(现京港澳高速)公路河北段,因收费年限到期停止收费.但免费时间只有40天,原路基上,“新京石高速”将重新上岗并重新获得22年的收费权.这在高速公路收费的论战中是个信息极为丰富的样本,如地方对公路收费的路径依赖之深以及合法化洗白违规收费的强烈冲动……高速公路收费问题,早已超越了契约和法律范畴.     

高速公路收费的关键在"合理"

北京律师庞标状告“华北高速公路”一案,虽以一审败诉暂告一个段落,但有关高速公路该不该收费、该如何收费的争议,似乎并没受官司的影响而偃旗息鼓。高速公路的高水平收费和低水平服务成为舆论直指的话题。本次“大讲堂”请3位专家,以各自不同的学术背景,讨论这一话题,颇有见地。另外,继前几期刊登、讨论的有关“司法公正”问题,本期将再度给予关注。     

实现速度和效益的双赢——聚焦高速公路管理

作为我国经济高速发展和社会生活质量提升的标志,高速公路的发展一直被寄予厚望。在实践中,高速公路的建设、运营也的确满足了人们对社会经济高速发展的渴求。但随着经济建设的转型,高速公路的管理呈现出越来越多的问题,比如,高速公路的安全保障、收费制度、维护保养等。近年来,频繁而连续发生的车祸、看不到终点的收费制度、大规模的拥堵等,都让高速公路的各项功能严重退化。如何提升高速公路的管理与服务水平,使高速公路更好地发挥社会效益和经济效益是一个亟待研究的问题。