立足创新发展做好"三个服务"构建安全畅通文明和谐的新高速

山西省高速公路管理局作为全省高速公路的管理机构,在省交通厅的领导下,主要负责全省已通车运营高速公路的收费、养护、路政、经营开发、信息监控等行业监管工作。全系统现有职工近1     

广东省高速公路联网收费背景下用户信用体系及防逃费技术的研究与应用

正目前各省市正大力推进高速公路全省联网收费,传统的以路段为单位各自防逃打逃已无法适应新形势下的营运管理需求。广东省通过对新形势下高速公路逃费行为进行分析,提出了联网收费下防逃费判别稽查技术,建立了全省高速公路统一、高效的防逃费技术体系和车辆用户信用体系。     

高速公路联网收费系统安全与管理

高速公路联网收费之后,各路段的通行费结算拆分以出口交易数据作为唯一依据。所以,联网收费系统的安全性、可靠性是整个高速公路运营的重中之重。     

抓好“一二三” 开创新局面——山西省高速公路管理局依法管路争创一流的调查

山西省高速公路管理局前身为太原旧关高速公路管理局,成立于1995年11月,承担着全省313公里高速公路的养护、收费和路政管理行政执法任务。几年来,他们在省委、省政府和省交通厅的正确领导下,大力加强法制建设,积极推进依法行政,逐步建立起了一套符合山西实际,具有“太旧”特色的高速公路路政管理行政执法制度和管理模式。五年来,该局无一起违法行政举报案件和行政复议或     

内蒙古路网项目技术解析

正在发展智慧交通大背景下,我国的路网建设在热火朝天进行中。对于高速公路而言,建设路网项目,构建联网监控信息平台是关键。依据此平台的成功运营,也将有许多经验值得分享。加快高速公路系统联网收费工作建设进程,推进高速公路机电系统联网建设的各项工作逐步、有序实施,内蒙路政总队按照统一规划原则进行项目实施,并获得了项目建设带来的益处。     

厅长与台商“斗法”

1999年2月8日,在江西公路建设史上是一个值得纪念的日子。这一天,全省第一条全标准高速公路——温厚高速公路建成通车。公路建设进度之快、施工质量之高,被权威人士誉为在重点工程中的典范。身为省交通厅副厅长兼工程指挥长的刘真舒,望着这条平坦宽敞、望不见尽头的高速公路,他长长地舒了口气,欣喜之余,也不免有几分感慨。因为在他为这条高速公路付出艰辛汗水的同时,还遭遇了有生以来的第一场名誉官司,与一位台商进行了持续半年的法庭“斗法”……     

江西省交通厅在高速公路建设中推行廉政合同管理

为确保公路建设优质、高效、安全、廉洁,2001年以来,江西省交通厅在梨温高速公路建设项目中实行了项目法人、施工单位和监理单位三方签订廉政合同制度,取得良好成效。梨温高速公路建设项目是国家和江西省“九五”交通建设重点工程,全长245公里,总投资为52.68亿元。该项目实行的     

高速公路电子不停车收费系统的研究与实现

随着高速公路通车里程的迅速增长,高速公路在路网中的重要性日益突出,而传统的人工收费模式显然越来越暴露出它的不足.其一是收费票款流失严重,财务管理混乱.其二是由于停车收费,导致了车辆的延误,能源消耗增多并大大污染了环境.     

高速公路合理化收费法制化研究

我国高速公路收费较高,这给高速公路使用者带来了巨大的经济压力,从而导致偷逃高速公路通行费的情况比较严重。高速公路收费过高的原因在于公路的性质被异化、收费站点过多、超期收取通行费、收费被挪用、管理费用较高。实现高速公路收费合理化应该确定适当的定价原则,根据收费还贷公路模式和收费经营公路模式的不同,按照财务成本补偿理论进行核算;废除行政审批制度,通过行政许可制度的实施保障高速公路的公共性;通过行政合同,明确收费公路还路于民的条件。     

“新京石高速”继续收费的幕后默契值得关注

据《华夏时报》报道,原京石高速(现京港澳高速)公路河北段,因收费年限到期停止收费.但免费时间只有40天,原路基上,“新京石高速”将重新上岗并重新获得22年的收费权.这在高速公路收费的论战中是个信息极为丰富的样本,如地方对公路收费的路径依赖之深以及合法化洗白违规收费的强烈冲动……高速公路收费问题,早已超越了契约和法律范畴.     

期盼“口水仗”改作“质询案”

日前,广东省交通厅回应了公众对九江大桥收费的质疑,表示该桥收费"完全符合当时的政策规定,也不违反现行的规定。"但是,有人大代表对此答复表示无法接受,穷追不舍,连连抛出20多个问题,要求省交通厅一一明确回应。     

高速“三变”，法规须以变应变

国内部分高速公路收费“暴利”．已经成为比房地产更赚钱的行业。审计署2008年审计显示．多个高速公路收费已高出投资成本数倍乃至10倍以上。某些收费高速公路通过“变性、变质、变脸”，实现多收费、延长收费。（7月28日《新京报》     

全国ETC联网收费公路车道系统联动通行方案

正全国ETC联网形势下,针对ETC车道不同程度存在的ETC车辆过车异常转其他车道通行,可能带来道路使用者、路段业主和联网结算运营商各方损失的情况.在保障各方利益的情况下,全国ETC联网收费公路车道系统联动通行方案有效辅助放行该类ETC异常车辆,减少人工干涉和现场管理工作量,整体提升公路联网收费服务水平和服务面貌。     

对贵州省交通系统职务犯罪案件的分析与思考

1997年以来,贵州省交通基础建设投资大幅度增长,高速公路和高等级公路建设进入了快速发展阶段,有力地推动了全省社会经济的发展。然而,在辉煌的成就背后,却发生了省交通厅原厅长卢万里、原副厅长张有德以及省交通系统几大公司经理等干部贪污受贿的腐败案件,教训是十分深刻的。分析和研究贵州省交通系统职务犯罪案件产生的原因,对预防公路建设中腐败问题的发生具有十分重要的意义。贵州省交通系统职务犯罪案件的特点大案居多,涉案金额巨大。在查处的案件里,卢万里犯罪金额达5千万余元。犯罪金额上百万的有交通厅原副厅长张有德、省公路工程总…     

高速公路收费问题研究

高速公路收费似乎常识一样已经为人们所接受,然而对这样的收费其依据并非仅仅财政紧缺那样简单,而且国家收费方式的转变也带来了对其性质理解的改变,但收费期限的设置又使收费高速公路的定性扑朔迷离。     

搞好工程与廉政建设双督导 实现工程优质队伍优秀目标

为确保完成今年全省公路建设任务,抓好工程质量和廉政建设两个重点,实现工程优质、队伍优秀的目标,今年6月下旬,吉林省交通厅厅党组抽调相关人员,组成9个督导组,实行派驻制,对全省公路工程建设与廉政建设进行双督导。双督导工作由厅人事处、监察室、省公路管理局负责管理。经过一个月时间,双督导工作发挥了积极的作用。总结经验提高认识省交通厅多年来一手抓工程建设,一手抓廉政建设,在全国较早地对施工、设计、监理实行公开招投标,由纪检监察部门实行全过程监督;狠抓干部队伍的法纪德和“六观”教育,构筑拒腐防变思想防线;制定交通部门六项…     

公路收费谁说了算?

编者按:3月8日,全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议全国收费公路彻底整顿。他在提案中建议,应逐步取消普通公路收费,并降低高速公路的收费标准。其实,关于中国公路收费尤其是高速公路收费高的质疑,     

惠民不能违法:再议节假日高速公路免费政策

自2012年国务院出台节假日高速公路免费通行政策以来,政府已习惯打着“惠民”的口号、用行政决策的形式来决定高速公路收费与否,以树立自己执政为民的形象。这不仅悄然扩张了行政权力,违背依法行政原则,而且置相关民事主体的利益于不顾,难谓真正的惠民。真正的惠民理应是从长远利益出发,加强对高速公路收费的规范和监管,适时构建高速公路收费的退出机制,从根本上解决“高收费、滥收费”的顽疾。     

法制信息

制度性腐败是最可怕的腐败 近日,江苏省召开治理"三乱"、减轻企业负担领导小组会议, 会上透露,一些公路收费部门普通收费员的月薪竟然达8000元, 多的甚至超过一万元。 公路收费属于再简单的不过的劳动,收费员月薪能拿到8000 元,不但荒唐,简直是对那些作出突出贡献的国家紧缺人才和科技 精英的嘲弄,是对社会公平的讥讽和挑衅。因为,高速公路是国家投 资或采取贷款方式兴建,不是你收费员掏钱建的,你履行的只是政     

“蓝小”项目建设中受贿犯罪的特点、原因及预防对策

蓝田——小商塬二级公路专用线项目(以下简称蓝小项目)，是利用世行贷款建设的二级公路项目。2001年10月，西安市院依法查处了省交通厅世行贷款项目执行办公室驻蓝小项目原任组长王选文利用管理施工项目之机涉嫌受贿20万元、省交通厅世行贷款项目执行办公室计财处原副处长李军利用监管蓝小项目的职务之便，涉嫌受贿2．5万元、