信产部公布2007年电信服务整治规划

2006年12月6日，交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》，要求各地按照《收费公路管理条例》的有关规定，进一步规范和加强收费公路管理。交通部将采取严厉措施进一步规范收费公路管理，严把审批关口，暂停收费公路收费权转让，对车辆通行费收支情况实施更严格监管。交通部要求各地交通主管部门要抓紧研究本地区收费公路总量控制指标，严格控制收费公路建设规模和收费站点总量。东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。中、西部地区新建二级收费公路项目的审批必须从严。自该通知发布之日起，凡在二级公路上进行路面改造和大中修的新建项目，一律不得批准设立为收费公路。     

“路”在何方？

关于公路收费，相关法规都有明确规定．但问题是，这些法规长期没有得到有效实施：一些地方还把不符合《公路法》规定的技术等级和规模的公路，纳入收费范围；把不符舍《公路法》规定的投资来源，纳入收费范围；把收费期限采用种种方法予以延长：违规转让收费公路收费权益、广告经营权益和服务区经营权益；代收或者加收不合理费用等等。而《收费公路管理条例》早就明确规定：公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路”，“二级以下（含二级）的公路不得收费”。     

别拿“97％公路免费”忽悠民众

《国家公路网规划（2013-2030年）》新闻发布会6月20日在北京召开，交通运输部总规划师戴东昌在发布会上表示，从长远来看，我国收费公路占整个公路里程的比例大概是3％左右，97％左右的公路都是非收费公路。     

山西省高管局全面贯彻落实《公路安全保护条例》

《公路安全保护条例》（下称《条例》）于2011年7月1日起施行，这是继《中华人民共和周公路法》、《收费公路管理条例》颁布之后的又一部重要的公路法规。它的颁布施行，标志着我国公路保护工作在规范化、制度化、法制化方面又迈上了一个新的台阶，对于依法开展公路保护工作，确保公路的完好、安全和畅通，进一步促进我国公路事业又好又快发展将起到十分重要的作用。为全面宣传、贯彻、落实《条例》，依法开展高速公路保护工作，山西省高管局加强领导，精心组织，狠抓落实，确保《条例》的贯彻实施工作落到实处。     

收费公路管理条例

[公布日期 ] 2 0 0 4 9 13 [类　　别 ]经济法·交通[施行日期 ] 2 0 0 4 11 1第一章　总　　则第一条　为了加强对收费公路的管理 ,规范公路收费行为 ,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益 ,促进公路事业的发展 ,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法 ) ,制定本条例。第二条　本条例所称收费公路 ,是指符合公路法和本条例规定 ,经批准依法收取车辆通行费的公路 (含桥梁和隧道 )。第三条　各级人民政府应当采取积极措施 ,支持、促进公路事业的发展。公路发展应当坚持非收费公路为主 ,适当发展收费公路。第四条　全部由政府…     

数字

25年交通运输部、国家发改委和财政部共同颁布的《收费公路权益转让办法》10月1日起开始实施。针对近年来一些地方出现的违规多次转让收费公路收费权的现象,新《办     

公路安全保护条例

1.2011年3月7日国务院令第593号公布2.自2011年7月1日起施行第一章总则第一条为了加强公路保护,保障公路完好、安全和畅通,根据《中华人民共和国公路法》,制定本条例。第二条各级人民政府应当加强对公路保护工作的领导,依法履行公路保护职责。第三条国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作;但是,县级以上地方人民政府交通运输主管部门对国道、省道的保护职责,由省、自治区、直辖市人民政府确定。公路管理机构依照本     

侦破董洪明、曹树才滥用职权案的几点作法

2004年4月至5月，我院成功地侦破了元宝山区交通征费稽查所所长董洪明、征收管理股股长兼会计的曹树才滥用职权一案。此案我院于2004年4月1日接到群众举报，经检察长批准，立即派员进行初查工作。经查，2001年4月至2003年12月，犯罪嫌疑人董洪明、曹树才二人，在公路养路费征收管理工作中，违反《内蒙古自治区公路养路费征收管理规定实施细则》的有关规定，采取收费不开具相关票证的手段，擅自截留公路养路费、     

公路事业健康发展畅享一路风光

经过改革开放30多年的建设,我国公路通行状况已经根本改变,公众的关注点已经从＂走得了＂,转变到＂走得好＂了。陕西省十二届人大常委会第五次会议分组审议《陕西省公路条例（草案）》。审议时委员们认为通过人大立法全面保护公路消费者的利益：同时在约定中对收费公路提出符合社会愿望的准则,并实行长期动态的修正和监督机制很有必要。审议时委员们提出将公路突发事件的应对相关制度要规定,如要求各级人民政府交通运输主管部门应当制定毁损公路的突发事件应急预案：明确提出公路突出事件应急物资储备保障制度,完善应急物资储备、调配体系。逐渐形成职能明确、权责对等、统分有序、精简高效的公路管理体制和运行机制。     

收费公路管理条例

第一章 总则 第一条 为了加强对收费公路的管理,规范公路收费行为,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益,促进公路事业的发展,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法),制定本条例。     

中国公路收费“变形记”

＂条条大路通往收费站。＂一网友戏称。人们不禁要问：公路何时才能真正姓＂公＂？据悉,交通运输部正在重点研究构建＂两个路网体系＂,其中非收费公路体系占全国公路总里程的96%以上,收费公路体系约占全国公路里程不到4%。收费公路的＂功＂与＂过＂＂没有收费公路的政策,就没有中国交通的成就。＂交通运输部副部长翁孟勇今年1月18日在国新办新闻发布会上的说法有现实的依据。在现有公路网中,95%的高速公路,61%的一级公路,42%的二级公路都是依靠收费政策建设的。到2010年底,中国公路网总     

公路收费谁说了算？——乱收费该如何治理

为解决公路建设落后于经济与社会发展的矛盾。采用收费公路模式进行公路建设的融投资及资金偿还．我国的高等级公路得到了快速发展．公路建设成绩举世瞩目。然而，在消费者年复一年的交费后．部分收费路段不仅偿还了投入而且取得了合理回报．但仍在特许经营的批复文件下继续行使收费的权利。作为一种一次性投入巨大的公共产品，消费者认同其合理收费权的同时，要求取消这些已收回投资的公路收费的呼声也日益强烈。收费公路是典型的“用者付费”的公共产品，其定价的数量与时间都应遵循公共产品的一般经济原则．是以公共福利最大化为前提的。     

乱收费该如何治理

为解决公路建设落后于经济与社会发展的矛盾,采用收费公路模式进行公路建设的融投资及资金偿还,我国的高等级公路得到了快速发展,公路建设成绩举世瞩目。然而,在消费者年复一年的交费后,部分收费路段不仅偿还了投入而且取得了合理回报,     

规范收费公路降低社会成本

中国1984年出台‘贷款修路，收费还贷’政策以来，公路建设进入了一个新的发展时期。据有关部门统计，到2003年底，中国公路通车里程已达181万公里．其中高速公路3万公里，一级公路2．99万公里。二级公路21．2万公里。这些公路中，全部的高速公路、80％的一级公路、45％的二级公路和2／3以上的千米大桥、隧道，都是利用贷款方式建设而成。收费公路总里程约14．71万公里。     

借鉴发达国家经验探索我国收费公路管理的改革方向

中国的收费公路经过三十年的发展已进入改革的关键期.本文指出我国政府在管理收费公路,引导收费公路改革的进程中,可借鉴发达国家的有益经验,促进收费公路的良性发展.发达国家政府在管理公路方面,较为一致的措施有:坚持以人为本,回归公路的社会公益性;引入竞争机制,打破垄断、提高效率;完善相关法律体系,避免人为干预;实现政企分离,杜绝腐败问题.     

加强行业自律 遏制违规行为——访中国公证员协会秘书长江晓亮

2003年底，中国公证员协会相继通过《公证行业自律公约》、《公证员惩戒规则》(下称《自律公约》、《惩戒规则》)，并分别于2004年1月1日和2004年4月1日起施行。     

国务院办公厅转发发展改革委财政部交通运输部关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展若干意见的通知

1.2011年4月24日国务院办公厅公布2.国办发〔2011〕22号发展改革委、财政部、交通运输部《关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展的若干意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。     

交通运输部关于修改《公路建设市场管理办法》的决定

1.2011年11月30日交通运输部令2011年第11号公布2.自2011年11月30日起施行交通运输部决定将《公路建设市场管理办法》第三十八条修改为:"施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位,并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包,严禁转包。     

公路超限检测站管理办法

1.2011年6月24日交通运输部令2011年第7号公布2.自2011年8月1日起施行第一章总则第一条为加强和规范公路超限检测站管理,保障车辆超限治理工作依法有效进行,根据《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》,制定本办法。第二条本     

浅议公路行政处罚的不足与对策

公路行政处罚概述 公路行政处罚，是指交通运输系统内依法设立的公路管理机构，根据《公路安全保护条例》的授权，在国家公路（国家公路又称国家干线公路，是在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、