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云南桥头堡建设战略的实现需要省内各州市的共同努力。通过对曲靖市的SWOT分析,我们将其定位于面向东南亚南亚的制造业中心、链接印度洋与内地的桥头堡能源保障基地、中西部地区与东南亚南亚链接的物流中心、面向东南亚南亚的云南省教育文化产业的次核心区域、面向东南亚南亚的农业技术输出中心,并提出要与滇中城市群按既定路线办事、与云南沿边州市互惠互利,共拓外贸、与其他州市打通南亚市场的分工合作策略。 相似文献
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从云南经济发展现状出发,当前及今后一个时期,云南实施西部大开发的一个重要目标是建设“中国连接东南亚、南亚的国际大通道”。建设这样一个国际大通道,不仅是云南发挥区位优势、谋求自身发展的需要,更是从陆上沟通东南亚、南亚和中国大陆三大市场,直接服务全国的客观要求。这对于云南贯彻中央“走出去”的开放战略,加强基础设施建设、扩大对外开放、发展对外经贸、密切与国内外市场联系等方面具有极其重要的意义。 相似文献
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保山是云南经过缅甸通往南亚七个独立主权国家的最前沿地带和最佳陆路通道,是建设中国欧亚大陆桥的必经之地。2003年9月,保山市大胆而缜密地提出了“云南走向南亚,保山先行一步”的战略构想并着力组织实施。几年来,他们构筑若干个重要的发展平台,推动了保山面向南亚的实质性进程。 相似文献
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一、云南毗邻东盟,在中国——东盟建立自由贸易区进程中,具有“五大优势”。一是地理条件最佳。云南位于东亚与东南亚、南亚次大陆的结合部,与东盟国家有着悠久的交往历史,自古以来就是中国与东盟最便捷的陆上走廊。中国陆上边境线长2万多公里,其中云南有4061公里,约占全国陆上边境线的1/5。云南与周边国家山同脉、水同源,地理、气候条件优越,其边境口岸、对外通道可以“全天候”利用,没有高山大河的阻隔,没有茫茫戈壁的障碍,一年四季均可顺利通达东南亚、南亚国家腹地。 相似文献
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"千里之行,始于足下,关键还是要把我们自己的事情做好,把'接口'做好,才能实现互联互通。"2015年1月20日下午,习近平总书记站在昆明火车南站工地上的嘱咐,给云南铁路建设带来崭新的发展空间。云南人民牢记习近平总书记的嘱托和期盼,转思想、出新措,打通一条条坦途,云南铁路一路奔跑进入新时代,昔日全国路网的"末梢",正转变为我国面向南亚东南亚的铁路枢纽和前沿。 相似文献
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桥头堡建设战略中云南将成为中国沿边开放经济区。云南的次国家政府外交必将面临新的挑战与机遇。云南次国家政府外交长期以“立足周边、拓展东盟、开拓南亚、面向世界”为指导,在桥头堡战略实施中,云南面向东南亚的次国家政府外交将进一步在“全方位、多层次、宽领域”的方向加强建设。 相似文献
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南亚地区是"一带一路"战略的海路结合处,在"一带一路"战略中占有重要的地位。目前,中国—南亚区域合作建设进展显著。但是,中国—南亚区域合作也面临一些直接和潜在的挑战,包括区域内的挑战、大国之间的博弈以及中国内部的问题。从长远看,中国—南亚区域合作的前景广阔,但是需要坚持合理预期原则,做好重点国家的工作,打造样板工程项目,积极发挥示范效应。 相似文献
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《中共成都市委党校学报》2021,(6)
"一带一路"沿线的南亚国家自然灾害多发频发,且多数国家应对经验不足。从韧性减灾视角来看,成都建城三千年以来,城址未迁、城名未变,是人类历史长河中少有的"韧性城市",城市的抗灾力、适应力、学习力和恢复力均经过了历史的考验。通过成都与南亚国际减灾与应急管理合作交流和互相借鉴,将成都在都江堰防洪和汶川地震等灾难中积累的防灾减灾救灾和灾后恢复重建经验以及中国源远流长的减灾文化传播到"一带一路"沿线国家,有利于为沿线国家和地区的自然灾害科学防治、应急救援精准高效、灾后重建安全韧性提供科学指导,为保障沿线重大基础设施安全、交通道路运输通畅、经济发展稳健持续提供科技和能力保障,为建设更具韧性的"一带一路"提供中国经验。 相似文献
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进入20世纪90年代以来,面对经济全球化和区域一体化迅速发展的势头,云南充分发挥了独特区位优势,依托澜沧江——湄公河次区域。面向中国——东盟自由贸易区,积极拓展与南亚国家的合作关系,有选择、有重点,由近及远、先易后难,积极参与了区域经济合作。随着中国——东盟自由贸易区建设和澜沧江——湄公河次区域合作的不断推进,周边国家和地区发展环境的不断改善,云南多层次、宽领域的区域经济合作取得了丰硕的成就。本文总结了云南参与区域经济合作的特点及取得的成效。探讨了深化区域经济合作的路径。 相似文献
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五月榴花照眼明。五月,在北京召开的'一带一路'国际合作高峰论坛令世界瞩目。回眸历史,云南与'一带一路'的渊源颇深。早在秦汉时期,古代南方丝绸之路就途经云南,使云南成为连结中国与东南亚、南亚的一条重要纽带。而到近现代,滇越铁路、中印公路等工程的修建,曾发挥过重要的历史作用,凸显了云南在国际通道中的战略地位。如今。 相似文献
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冯仁成 《四川党的建设(城市版)》2002,(6):45
我因公赴越南考察,7天昼夜兼程,越南给我留下了很深的印象。1 越南总面积33万平方公里,人口8000多万,国土南北宽、中部狭窄,酷似英文字母中的“S”。它东面临海,西与老挝、柬埔寨相邻,北与中国广西、云南接壤,属南亚国家。由于地处北回归线以南,越南属热带季风气候,终年湿热,日照强。因此,为遮风蔽日越南北部的男性大 相似文献
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西南地区山高水险、交通不便的状况,严重妨碍着大西南同外界的交往,是制约西南地区的社会经济发展的瓶颈。因此,加快基础设施建设,根本改变这一状况,已经成为西南各省市区在西部大开发中的共识。因此,云南省为配合中央西部大开发的决策,提出把云南建设成中国连接东南亚、南亚的国际大通道的发展战略。即用5——10年时间,建设一个经云南连接中国大陆与东南亚、南亚及其以远地区,以航空和水运为先导,公路为基础,铁 相似文献
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新加坡作为融汇东亚、南亚、东南亚等世界各地移民的典型移民国家,在国民多元文化和价值观的冲击下仍能独立于世,成为"亚洲四小龙"之一离不开其政府对其"新加坡人"的培育,使国民具备强烈的国家认同感。总结提炼新加坡政府在复杂国情下积极培育"新加坡人"的成功经验与有益做法,对我国多民族国家的民族大学生国家认同教育提供借鉴,以期培育出具备强烈国家认同感的少数民族大学生,为早日实现中华民族的伟大复兴提供坚实的基础。 相似文献