要闻要事

四方面着手保工业增长工业和信息化部将从四方面着手保工业增长。一是继续与发改委等部门一起完善并实施产业调整振兴规划,着力解决一些工业行业产能过剩、产业集中度低、缺乏核心技术和关键技术、产业整体素质不高的问题。二是就前期出台的重点     

京津冀区域协同发展中的地方政府间合作问题研究

京津冀向来是我国经济增长的核心区域,在《京津冀协同发展规划纲要》和十三五规划建议出台后更是上升为重要国家战略。当前,京津冀区域一体化发展水平不高,区域内各地区发展差异巨大,三地政府间缺乏密切合作,致使区域发展陷入瓶颈期。如今,顶层设计的出台、GDP增长需求和生态环境共治理念为京津冀地方政府合作提供了强大驱动力,但与此同时三地政府也面临着发展理念不统一、经济利益诉求不一致、合作机制不健全等合作障碍。基于此,对京津冀地方政府功能重新定位,推进交通、产业、生态一体化建设以及加快完善地方政府间合作机制或成为突破京津冀区域发展瓶颈的有效途径。     

推进重点工程项目建设 打造交通发展新优势

<正>内蒙古交通运输行业认真落实自治区第十次党代会精神,全面把握自治区加快"七网"设施体系建设的战略机遇,加快公路建设进度,提升公路建设等级和质量,完善和优化服务功能,积极探索综合交通、立体交通、智慧交通融合发展的新路子,充分发挥交通对产业发展、精准扶贫和时空转化方面的支撑和保障作用,以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。     

破解京津冀交通一体化难题的七个抓手

城市群交通一体化是实施京津冀协同发展国家战略的先行领域,是实现京津冀高质量发展的重要前提和关键支撑。当前京津冀城市群交通一体化仍存在交通网络不完善、运输结构不合理、通道能力不充足、区域统筹不协调等问题。必须实施交通与空间一体化规划,建设多元立体的城际交通网,完善都市圈交通运输体系,创新交通一体化机制,合力推进京津冀城市群交通一体化。     

“互联网+”与交通

正"互联网+交通"就是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念,将互联网产业与传统交通运输业进行有效渗透与融合,形成具有"线上资源合理分配,线下高效优质运行"的新业态和新模式,满足公众更便捷出行、更人性化服务和行业更科学决策的需求,加快推进交通运输由传统产业向现代服务业转型升级。"互联网+交通"的模式,将盘活现有的公共交通资源,构建新的商业模式,创造新的就业机会,大大方便市民的出行。     

综合施策 下活脱贫攻坚一盘棋

正今年以来,都匀经济开发区从解决"产业发展滞后"的关键性因素和交通"瓶颈"问题入手,紧紧围绕整村推进、农业产业化扶贫等重点,下活脱贫攻坚一盘棋。谋扶贫就是谋发展,抓扶贫就是抓民生。这是都匀经济开发区长期以来一直遵守的脱贫准则。以干部的"辛苦指数"换取贫困     

建设襄樊城市物流体系的探索

襄樊经济的不断发展、优越的地理位置和立体交通体系以及较为完善的信息基础设施为物流业的发展创造了良好的条件,但襄樊城市物流产业结构不合理、物流行业组织化程度低、物流市场混乱、管理体制不健全等问题,制约了物流业的发展。文章建议政府加强对城市物流业的规划与管理,建立物流市场准入制度,完善管理体制,采取措施整合物流市场资源,完善城市物流体系。     

金阳新区:锻造贵州的“浦东”

从现在的交通地位和产业发展规划来看,金阳未来定会成为一座现代文明新都市,交通和经济都将非常发达。在这样的新都市里居住,无论生活和经商都将是十分骄傲和惬意的事情。     

对深化宁夏新闻出版体制改革的认识

我国新闻出版业每年上交国家的纯利润在全国生产行业中,仅次于石油、电信等产业部门。我们应当摆脱以往的按照意识形态和宣传工作的需要来规划和发展新闻出版业的模式,树立产业化发展理念,把新闻出版业当成一个产业来支持、发展。     

做“大”做“强”西柏坡之构想

做大做强西柏坡需要在深入了解西柏坡区域基本情况的基础上,立足实际,找准症结,破解难题。首先要在＂大＂字上做文章,构建大规划、大交通、大旅游、大产业规划格局,整合资源,打造＂大西柏坡＂科学发展新格局。其次要在＂强＂字上做文章,强设施、强服务、强产业、强组织,提升标准,梳理＂大西柏坡＂建设服务新形象。     

张应伟:四次进京为修路

因为职业的关系,我有幸参与了贵州省“九五”、“十五”、“十一五”规划纲要的制定工作。2006年是“十一五”规划的开局之年,新一届省委、省政府领导激发了大家想认真干事的激情,大环境让人想做事、想谋事。开局之年里,全省掀起了能源、交通建设的新高潮。第三批“西电东送”项目大部分已拟入了国家发改委的规划;贵(阳)广(州)两条路(公路、铁路)的建设项目规划,今年已经迈上实质性的步伐;我省投资环境今年也在不断改善,地方投入、非国有投入占的份额有较大幅度提高。2006年,全省进一步加大了“经济结构”的调整力度。按照“循环经济”的理…     

诚信务实 创新独立学院办学模式——访武汉理工大学华夏学院院长吴永桥

武汉理工大学华夏学院是经国家教育部批准,由教育部直属“211工程”重点建设高校武汉理工大学举办,武汉人福高科技产业股份有限公司投资,具有独立法人资格的独立学院。学院以普通全日制本科教育为主,纳入国家普通高等学校招生计划,面向全国招生。武汉理工大学华夏学院位于武汉东湖新技术开发区规划校园占地面积506亩。学院校园环境优雅,交通便利,教学和生活设施配套齐全,是读书治学的理想场所。华夏学院作为中国高等教育改革发展的新生事物,在办学理念上有哪些新突破?作为名校武汉理工大学举办的独立学院如何办出特色?为此,本刊记者采访了华…     

可持续交通发展的政策与法律保障——以我国电动汽车发展为例

从交通可持续发展与减缓气候变化着眼,推进我国电动汽车发展势在必行。由于当前我国现有政策对电动汽车产业链的规划不够全面,电动汽车企业的准入分类过严,加之相关交通规范的缺失,使得电动汽车的发展仍处于起步阶段。为此,需要从政策与法律上做好顶层设计,将整个产业链纳入规划之中,放宽生产企业准入标准,加大政策扶持力度,完善交通管理规范,确保电动汽车在经济社会领域的可持续发展。     

推进京津冀协同发展的战略意义及路径

正2015年4月30日,中共中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》。作为一个纲领性的文件,"规划纲要"确立的发展目标、战略定位和相关政策,为京津冀加快推进交通一体化、产业协同发展、生态环境保护、城镇体系完善以及市场一体化等指明了方向,具有深刻的现实意义和长远的战略意义。我们必须进一步提高认识,统一思想,扎实推进京津冀协同发展。     

科研“揭榜挂帅” 英雄不问出处

正得益于贵州大数据产业的高速发展,安防行业和大数据、人工智能、物联网等不断深度融合,行业的发展迎来新的契机,参与揭榜对于企业发展是一次重大机遇。对于揭榜项目来说,和民营企业的深度合作也是一次全新尝试。完善科技创新体制机制,实行"揭榜挂帅"制度,写入国家"十四五"规划和2035年远景目标纲要。     

加大培养引进人才力度 助推龙江经济全面振兴

正作为东北老工业基地的重要省份之一,黑龙江省目前转方式、调结构、稳增长、促发展的任务十分艰巨,而要能够真正落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,完成"五大规划"实施和"十大重点产业"发展,人才强省的考量是关键。习近平总书记在黑龙江省考察调研时强调,要加大人才培养和智力引进力度,完善人才激励机制,吸引更多人才为振兴发展服务。同时提出,希望黑龙江在推动科技创新和高新技术产业发展上增强信     

加大民生投入让群众享受更多实惠

党的十八大报告中对深化财政体制改革、完善公共财政体系等提出了一系列明确要求，特别强调要把保障和改善民生放在更加突出的位置，多谋民生之利，多解民生之忧，努力让人民过上更好生活。这是实现全面建成小康社会目标的重要举措，也是广大人民群众的迫切期待，充分体现了党中央始终坚持以人为本、执政为民的治国理念，为财政改革发展指明了方向。     

德国鲁尔区转型对山西省工业区持续发展的启示

鲁尔区是德国乃至世界上资源型城市成功转型的典范。其转型经验对山西省工业区持续发展有以下一些启示：开发水资源丰富地区,针对性地调整工业区位;完善交通运输网,推动区域综合开发;加快重工业产业升级,同时不断向轻工业领域拓展;拓展多方融资渠道,加大政府财政补贴;完善社会保障制度,减轻工业转型的负面影响。     

以创新精神抓好企业文化建设

习近平总书记指出,发展社会主义先进文化、广泛凝聚人民精神力量,是国家治理体系和治理能力现代化的深厚支撑.企业文化是企业改革创新、持续稳健发展最深沉、最根本、最持久的原动力,企业文化建设对于激发企业创新活力、提升企业发展软实力、建设现代化企业具有重要意义. 在规划设计上创新.一是精心谋划建体系.坚持"先谋后动"的思路,秉承"以文化引领行为、以行为塑造文化"的理念,进一步深化安全文化、服务文化、经营文化建设,结合铁路行业特点、地域特色和铁路货运工作实际,以进一步完善理念文化、制度文化、行为文化、环境文化等为重点,全面构建顺应时代潮流、符合发展要求、具有铁路货运特色的企业文化体系,不断提升企业高质量发展的软实力.二是落实责任强机制.     

国家产业调整振兴规划与宁波临港产业发展机会

恰当的产业政策有助于推进重点产业发展，适时的产业政策有助于应对发展危机。从长远来看，国家产产业调整振兴规划将对中国产业技术升级改造、结构调整等产生深远的影响。宁波临港产业提升发展与产业振兴规划指向密切相关，政策调整之时，也是相关行业此消彼长、重新洗牌的良机。