发展临港经济的国际经验及启示

发展临港经济是繁荣区域经济的重要途径。一些发达国家(地区)的实践证明:依托沿海优势、利用港口及港口城市的集聚辐射等功能大力发展临港经济,对于拉动区域经济发展、扩大就业、培育新的经济增长点都具有十分重要的意义。     

重庆交通问题探讨

一、重庆在长江上游地区所处的经济地位和交通态势 1.重庆的经济地位和发展契机 长江上游地区包括云、贵、川三省,重庆是三省对外的重要港口和商品集散地,其国民生产总值占三省总和的14％,是长江上游地区最大的经济中心。 改革开放以来,重庆的长江上游地区经济中心地位逐渐受到挑战:第一,解放以来特别是改革开放以来,我国内陆交通已经发生了根本的变化,重庆交通区位的优势,已经大大下降,当前川江航运正在萎缩之中,交通已无优势可言了。第二,由于沿海、沿边、     

创新思路谋发展

滨海是一个欠发达地区，在实践科学发展观的过程中，县委、县政府紧紧抓住全省振兴苏北和实施沿海开发的战略机遇，适应产业梯度转移的客观趋势，充分发挥比较优势和后发优势，进一步创新发展的思路，确立了“工业强县、港口兴县、富民安县、环境立县”战略，推动了滨海经济社会持续快速健康发展。2007年，全县实现GDP107.9亿元，人均GDP突破万元，财政总收入8.62亿元，其中地方一般预算收入4.33亿元；     

开放,由沿海走向内陆沿边

正依托港口优势,率先开放沿海地区,优先发展沿海经济,是世界经济发展的一般规律。当沿海经济发展到较高水平和成熟阶段时,必然需要广阔的内陆沿边地区提供市场和资源支撑,形成沿海-腹地经济互动发展格局。《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出"扩大内陆沿边开放",并分别就内陆开放和沿边开放提出创新举措,为构建开放型经济新体制指明了新方向。紧密结合广西实际,我们要培育开放型经济新优势,构建全方位开放新格局,依靠改革创造新的开放红利。     

海口新型城镇化发展的路径选择

改革开放以来我国城镇化取得了巨大进步,城镇化率从1979年的19％提高到2012年的53％,年均增长率达到了1％.但从区域视角来看,中国城镇化发展成果更多地体现在东部沿海发达地区与中西部大城市等先行发展地区,其他区域的发展相对缓慢.珠三角地区的广州、深圳等大中城市,通过开放改革,快速发展工业经济,率先实现工业化,做大做强了城市现代化.这条城镇化发展的模式,得益于当时特殊的经济社会发展环境与政策优势背景.虽处在沿海、但实质属于欠发达地区的海南省,绝对不能重走先行发展地区的城镇化老路.     

沿海后进地区的新路径

钦州经济的大发展才刚刚起步,但有几点做法值得其他沿海后进地区借鉴。研究区情,找准优势和突破口。钦州港是一个天然深水良港,不过,对于"这一片海"长期以来并未受到应有重视。依托大港口发展"大进大出"的大     

封面点击——大港口带动沿海发展

广西发展的潜力在沿海,发展的后劲在沿海,发展的未来在沿海。经过多年的努力,我区沿海港口开发取得了明显的成效,防城港、钦州港、北海港三大港口的吞吐能力已达3400多万吨,其中,防城港已成为我国拥有20万吨级码头的九大港口之一和沿海主枢纽港。目前,广西正抓紧整合港口资源,加快建设沿海大型组合港。随着港口吞吐能力的扩大和功能的不断完善,北部湾(广西)经济区将成为我国发展临海工业不可多得的重点地区。封面点击——大港口带动沿海发展@朱金莉 @黄嵩和     

临港经济在营口区域经济发展中的战略地位

在新的发展阶段,必须紧紧抓住东北振兴和沿海开放的双重机遇, 从营口市情出发,依托港口优势,制定以发展临港经济为重点,以壮大临港产业为主线的区域经济发展战略, 加快构筑产业新优势,实现跨越式发展。     

坚持新疆优势资源转换战略促进科学发展

我国西部经济欠发达地区往往也是资源丰富地区,而资源丰富正是这些地区发展经济的最大优势。国家实施西部大开发战略,依托资源优势,实施优势资源转换为经济优势战略是包括新疆在内的资源丰富地区的正确战略抉择。     

对增创汕尾经济发展新优势的几点认识

改革开放以来，我省沿海部分地区靠党的改革开放政策，发挥沿海优势，使得经济迅猛发展，但是并非所有的沿海地区今天都富起来了，如我省粤东沿海的汕尾就是一例。沿海贫困地区如何增创新优势，振兴地区经济，缩小与珠江三角洲经济发达地区的差距，是一个关系到广东省是否能率先实现现代化的重要课题。一、沿海贫困地区要把区位优势作为自己发展经济的立足点亚当·斯密早在18世纪就论述了地域绝对优势在国际贸易和分工中的作用。瑞典经济学家赫克歇尔——俄林提出的禀赋资源学说，把国际分工，国际贸易和生产要素联系起来，重点分析了“生产…     

开放经济下欠发达的西部民族地区优势产业选择

西部少数民族地区都是欠发达区域,对于民族地区经济发展落后的原因,很多学者给出了解释;本文认为由低水平的分工和专业化所导致的经济结构和产业结构停滞不前影响了区域经济增长;开放经济下欠发达民族地区必须融入经济竞争的市场中,并利用其自身资源优势,在比较优势的原则下.选择有民族特色的产业作为重点优势产业发展,才能促进民族地区经济发展.     

挖掘优势创特色

如何适应新形势的要求,打破传统农业格局,发挥区域优势,培植特色经济是经济欠发达地区加快经济发展的新课题。几年来,我们建湖县冈西镇立足镇情,充分挖掘区域潜在优势,走科技兴农、塑创特色的产业化经营之路,探索出一条欠发达地区借助优势、创造特色、加快发展的有效途径。     

加快武汉新港建设的对策建议

武汉新港是长江中游的第一深水良港．是我省宝贵的港口资源。将武汉新港建成“内河航运的国际大港口”,对于推进武汉城市圈“两型社会”试验区建设、促进湖北经济发展,意义重大：它是发挥武汉综合交通优势、建设武汉交通枢纽中心、增强武汉对区域经济发展的聚散功能．促进湖北经济社会发展及长江流域东、中、西部地区经济互动,构筑武汉现代化国际性城市基础框架的一项重大战略举措;是承接国际和沿海产业转移。加快发展湖北、武汉外向型经济的客观需要;是优化武汉港口结构、增强武汉港口整体功能,     

内陆欠发达城市发展特色经济的路径选择——以锡林浩特市为例

作为国民经济的重要组成部分,欠发达地区如何依托自身优势,发展区域特色经济,越来越受关注。锡林浩特市作为一个经济基础薄弱但发展速度较快的内陆城市,在我国欠发达地区具有典型性。剖析锡林浩特市经济发展过程中出现的问题,提出解决对策,对欠发达地区少数民族区域经济发展的研究有借鉴意义。     

加快湄洲湾开发建设,促进海峡西岸经济区全面发展

地处福建沿海中部的湄洲湾, 在建设海峡西岸经济区中具有突出的优势和重大的历史责任。为此, 应站在全省经济大发展的高度,加大湄洲湾的建设步伐。一、立足福建大局审视湄洲湾。湄洲湾是海峡西岸经济区新的经济增长极:湄洲湾港口是构建海峡西岸经济区的桥头堡:湄洲湾是我省对台文化经贸活动的重要窗口:湄洲湾是我省与中南地区区域经济联动的枢纽。二、群策群力重视支持湄洲     

浙江省人民政府经济技术协作办公室推进山海协作工程 统筹区域协调发展

山海协作工程是省委、省政府为促进我省欠发达地区加快发展而作出的重大战略决策。山海协作工程以项目合作中心，以产业梯度转移和要素合理配置为主线，着力把发达地区的劳动密集型产业转移到欠发达地区，把欠发达地区的剩余劳动力转移到发达地区。山海协作的主要方式是，政府引导，企业为主，市场运作，互利互赢，实行多渠道、多形式、多层次，全方位的区域经济合作与交流，促进省内沿海发达地区与浙西南山区、舟山海岛等欠发达地区协调发展、共同繁荣。     

经济欠发达地区发展文化产业的思路及对策

一、经济欠发达地区发展文化产业的现实意义经济欠发达地区,作为改革开放以来中国经济发展进程中的一个特定区域类型,在经济实力、市场发育、基础设施、科技水平、人才储备等方面,与发达地区存在明显差距。当前,面对新一轮的发展大潮,当发达地区纷纷把文化产业纳入战略视野加以快速推动的时候,欠发达地区能否抓住有利机遇,在发展文化产业上有所作为,这是一个引起普遍关注而又值得认真研究的问题。首先,从客观条件来分析,欠发达地区发展文化产业尽管面临种种劣势和困难,但也不乏其特长和优势。比如,一些地方比较完整地保留了反映古老文明的遗…     

内陆欠发达城市发展特色经济的路径选择——以锡林浩特市为例

作为国民经济的重要组成部分，欠发达地区如何依托自身优势，发展区域特色经济，越来越受关注。锡林浩特市作为一个经济基础薄弱但发展速度较快的内陆城市，在我国欠发达地区具有典型性。剖析锡林浩特市经济发展过程中出现的问题，提出解决对策，对欠发达地区少数民族区域经济发展的研究有借鉴意义。     

东南沿海主要港口建设和发展展望

东南沿海港口包括福建沿海港口、浙江南部港口及广东东南部港口。该地区是祖国大陆经济发展极具活力的地区之一,港口在上述地区经济发展中发挥着十分重要的作用。 福建省沿海港口现状 福建省沿海海岸曲折、港湾错落,海岸线长达3324公里,     

关于欠发达地区发展县域经济的思考

发展县域经济,特别是解决欠发达地区县域经济的发展问题,是落实科学发展观,全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的落脚点和关键点.欠发达地区发展县域经济要深入分析各县域的要素禀赋,发挥比较优势;要深刻把握县域工业发展的内涵;要不断推进制度创新,促进县域经济的发展.