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引言砌体结构在我国是一种广泛采用的结构形式，但砌体结构墙体裂缝的问题也普遍存在。这对墙体结构的保温、抗渗漏性能有很大影响，同时裂缝对室内装修也有较大破坏。为此，应该对设计及施工环节中对裂缝产生原因加以考虑，尽量避免，而且本文还提出了对有裂缝的处理措施。１、裂缝形态及产生原因１．１．温度变形裂缝温度裂缝产生原因主要有：（１）因日照及气温变化，不同材料及气温变化，不同材料及不同结构部位的变形不一致，同时又存在较强约束，这种裂缝通常出现在不同材料和结构交界处；（２）房屋长度太大，不设伸缩缝，造成贯穿全… 相似文献
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混凝土的抗拉强度很低,在不大的拉力作用下应可能出现裂缝,有很多原因可能使钢筋混凝土结构产生裂缝,如荷载效应外加变形和约束变形以及钢筋锈蚀等,下面就裂缝产生的原因进行分析,并作出相应的预防措施。1、裂缝的形成与开展由荷载效应(如弯矩、剪力、扭矩及拉力等)的直接作用引起的裂缝,其裂缝宽度与穿越裂缝的钢筋应力σS近乎成正比,如使用荷载下σS不高,一般构件的裂缝宽度很小,问题并不严重,但是随着钢筋强度的增高,钢筋的工作应力增大裂缝控制越来越成为设计人员的需要给予重视的问题。由外加变形和约束变形引起的裂缝。如由于基础的… 相似文献
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在建成的砖混建筑结构中,有的房子产生了墙体开裂、屋面漏雨、基础下沉等现象。大量工程中出现的裂缝是温度裂缝和沉降裂缝所引起的,也有少数例子是由于建筑构造布置和做法,以及结构受力的设计和计算的问题,也有使用不当等。砌体墙身主要有以下几个部位,容易引起裂缝:1、平屋顶顶层墙身的“八”字缝和屋顶圈梁下几皮砖中的水平缝,一般是由于气温温差变形所引起的。当屋面有足够的保温层和隔热层时,这种裂缝出现的可能性较小。2、沿整个房屋中间某部位如窗边有贯穿的竖直裂缝,这类是由于房屋长度较大,并且混凝土楼板和砌体伸缩相差过大,造成… 相似文献
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在建成的砖混建筑结构中,有的房子产生了墙体开裂,屋面漏雨,基础有下沉等现象。大量工程中出现的裂缝是温度裂缝和沉降裂缝所引起的,也有少数例子是由于建筑构造布置和做法,以及结构受力的设计和计算的问题,也有使用不当等。对于砖砌体的混合结构方面。概括起来,裂缝所出现的位置,主要有平屋顶内外顶层墙的裂缝,底层墙的裂缝,整个外墙面沿窗角处的裂缝,底层窗台墙的裂缝,有的墙面有局部的竖向裂缝等。 相似文献
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建筑物的裂缝，特别是砖混结构住宅楼工程，楼板由预制改为现浇板，出现了窗台八字裂缝、楼面现浇板裂缝，顶层墙体裂缝等现象，影响到建筑物结构的整体性和使用功能，并造成用户心理上的不安，现将有关裂缝产生的原因分述如下，并提出预防措施。一、墙体斜裂缝及现浇砼楼面裂缝1、产生原因分析：引起窗台下墙体斜裂缝及现浇砼楼面裂缝的原因，可归结为以下几个方面：（１）窗台下墙体斜裂缝的主要原因是地基不均匀沉降，其次由于纵墙门窗洞口开洞较大，该部位刚度明显削弱，在窗洞口四角产生应力集中，引起墙体开裂。另外，窗台下八字裂缝… 相似文献
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近年来我们在承建多层建筑工程中发现,在建筑物门坎附近或在楼板板面沿梁边0.1～0.3米范围内,经常有不同程度平行于支座的裂缝发生。而这些裂缝出现在设置施工井架或施工塔吊位置相接的楼板中概率则更大,裂缝发生后修缮相当困难,给工程使用带来不良影响。为此,我们对其它类似工程也进行了调查研究,发现相同案例并非少数,为避免在续建工程中发生此类现象,我们对裂缝产生的原因作了一些分析,采取了一些预防措施,并在实践中取得了良好的效果。1、裂缝产生的原因分析现浇砼楼板产生裂缝的原因是多方面的,有设计方面的、材料方面的、也有施工质量… 相似文献
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浅谈房屋安全鉴定中温度裂缝的防治 总被引：1，自引：0，他引：1
在房屋安全鉴定中,温度裂缝始终是一大难题,它是一种常见的裂缝,且不易处理,而且它的存在,对房屋结构的可靠性都存在一定影响。温度裂缝是指由于温度的变化而使几种线膨胀系数不同的建筑材料构成的建筑物产生不一致的伸缩而出现的裂缝。温度变形引起建筑物开裂是鉴定中常见的通病,裂缝的出现不仅影响建筑物的美观,而且会造成墙体渗水、透风,降低房屋的整体刚度和耐久性,从而降低房屋的使用年限,且使房屋存在不安全隐患。使用构件出现温度裂缝以前,混凝土纵向纤维的拉应力和钢筋的拉应力是均匀分布的,随着温度的变化,当一条裂缝出现后,在裂缝… 相似文献
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彭泽县马湖村长江大堤塌陷成因分析及防治对策建议章毅（江西省地质矿产厅）１９９６年１月３日，下游小弧伏附近长江圩堤突然发生塌陷（１号塌陷），沉入江底。塌陷范围沿堤方向长约７５米、宽约５０米，并在塌陷外围的两侧（端）圩堤上出现很多裂缝。ｌ月４日，在裂缝的... 相似文献
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在公路建设及城建市政工程建设中，当遇到建设项目穿越即有铁路线路时，不外乎有上跨、下穿、平交三种处理方法。城市建设道路工程施工遇穿越即有铁路线路，常采用下穿即有铁路，即铁路顶进立交形式。铁路顶进桥涵钢筋砼箱身预制裂缝防治是工程监理质量控制的一个重要课题，本文就此进行探讨。一、裂缝形态铁路顶进立交桥的施工裂缝见于钢筋砼桥涵箱身，常见两种裂缝形态：1、箱身墙体与顶板倒角处水平裂缝此类裂缝沿框构各孔横向在箱身墙体与底板或顶板倒角连接部呈水平方向延伸至两端部逐渐消失，裂缝宽度均匀，一般在0.2mm以下。2、箱身… 相似文献
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温度和收缩裂缝是建筑工程的通病,对砖混结构工程来说,由于砖和砼两种材料的性能差异,而设计和施工上未采取有效的预防措施,房屋裂缝时有发生。分析裂缝产生的原因,在今后的设计和施工中采取有效的预防措施,对避免裂缝的发生很有必要。 相似文献
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钢筋混凝土现浇板非荷载裂缝的成因及控制 总被引：1，自引：0，他引：1
混凝土是一种多相复合材料,当混凝土中的拉应力大于其抗拉强度或者其拉应变大于其极限拉应变时,混凝土就会出现裂缝。混凝土出现裂缝的原因较为复杂,主要有材料、施工、构造、荷载及地基变形等,本文主要针对非荷载裂缝的成因进行分析。 一、现浇钢筋混凝土板裂缝的成因: 1、温度裂缝 与温度变化有关的应变取决于材料的热膨胀系数及温度升高或下降的程度。而 相似文献
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在我们日常监督检查当中,经常发现现浇砼板板角斜裂缝,同时在质量投诉受理当中,也常遇到这方面的投诉。此缝出现的时间不确定,有的在装饰前就已出现(只不过砼基层毛糙积灰等,肉眼不易察觉),有的在装饰后不久出现,有的在竣工验收一段时间后才出现;此缝的数量也不尽相同,同一建筑物中,有的仅几个房间存在,有的几乎每层都出现,有的一间内几个板角均有,有的一间内仅个别板角有:此缝按一定规则存在,一般板角成约45°斜向(平行于板边的则顺着板边成直线状),缝的宽度一般中间粗、两头细至板边支座(与板角相连的墙、梁、柱等在此统称为支座)不明显,… 相似文献
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一、裂缝产生的原因分析１．地基沉降地基的不均匀沉降使墙体在挠曲作用下产生剪切导致主拉应力过大而开裂。当桩基上的基础梁刚度不足时，会因柱基础的沉降大于基础梁的沉降，造成基础梁上拱致使墙体开裂，另外窗间墙与窗台下砌体沉降还会造成窗台下的裂缝。２．应力变化砌块砌体的抗压强度高而抗剪强度低，在有较大的集中荷载处或荷载变化处，砌体内部会产生较大的剪拉应力。最为明显的是当门、窗洞口处在４５度应力传递范围内时，该处应力变为集中，形成常见的斜向裂缝或八字裂缝。３．温度变化建筑砌体、梁等随着温度变化而变形，而建筑… 相似文献
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滁州市建设工程质量投诉站于一九九五年四月成立，自成立至今共接受住宅工程质量投诉超过一百起，分析投诉内容主要有以下原因：一、工程施工中使用劣质材料如使用非镀锌铸铁给水管，造成用户使用时水发黄、发黑有异味；使用达不到设计要求线径的电线造成不能满足用户使用，甚至造成电线起火；使用未经过有关部门检测的无生产许可证及合格证书的生产厂家生产的屋面防水卷材；使用非正常途径采购的不合格钢材或水泥等等。二、出现裂缝１、纵墙窗台下角斜向裂缝（顶层）。此种裂缝一般在砖混结构工程中出现，内外贯穿墙体（厚），产生原因：一… 相似文献
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多层砖混结构是我国住宅建筑主要的结构形式，由于设计、施工或建筑材料等多方面的原因，使部分砖混结构住宅楼顶层墙体发生多种温度裂缝，虽然温度裂缝不影响住户的安全使用，但给住户的心理带来不必要的压力，同时，温度裂缝也大大降低了房屋的整体性，减少了房屋的抗震减灾能力。 几年来，笔者通过对砖混结构顶层墙体温度裂缝的形成原因与处理的调查，认为：温度裂缝一旦形成就难以处理，因为裂缝随气候而变化，处于活动状态，既使修补加固也很难保证其不再开裂；针对此， 97年我单位在兰天生活区建四栋五层砖混结构宿舍楼，在设计和施工… 相似文献
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半刚性材料容易产生收缩变形。导致半刚性基层收缩变形的因素很多，一般认为温度收缩较为重要。本文运用一些有关的建筑力学基础理论，推导出半刚性基层温缩应力、温缩裂缝间距的近似计算公式，并提出了半刚性基层温缩裂缝的控制途径。１半刚性基层的温缩应力当基层厚度小于０．２倍的长度时，半刚性基层在温缩作用下，满足基层全截面均匀受力这一条件，这样可建立弹性地基上一长条板均匀受力计算模型，如下图。在基层的任意点x处，截取一微段dx，厚为H，宽为B，承受均匀内力为N（即σx的合力）、下承层对基层的剪力Q（即τ的合力），由Σ… 相似文献
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随着住房制度的改革，商品房发展很快。由于抗裂要求有所提高，构造柱增多，砼强度提高，楼板的约束性也随着提高。而商品房的应用，现浇砼的塌落度有所增大。使砼收缩增大，造成现浇楼板的裂缝普遍存在。由于用户对商品房的要求越来越高，即使产生一条或几条裂纹，也会使开发商或物业发生矛盾。本文论述裂缝的产生原因及解决裂缝的预防措施，直到控制裂缝的产生，为各方创造一个和睦的环境。一、裂缝出现的部位及形式１、以天花板中部灯位置向四周呈放射状的多条裂缝。２、在每个房间的阴角部位，都不同程度地有４５度的斜裂缝。二、原因分… 相似文献
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引言底层框架———抗震墙结构是由底部框架———抗震墙和上部砌体结构组成，抗震性能较差。随着工程抗震科研水平的提高以及九十年代以来对历次大地震的震害研究，２００１版《抗震设计规范》对底部框架———抗震墙结构的抗震设计进行了全面修订。新规范十分强调抗震概念设计和抗震措施的重要性。放宽了结构总高和层数限制，增加了底部两层框架结构，提出过渡层概念。１、结构体系的要求１．１应具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径，不得采用底部内框架、底部半框架等混合结构形式。１．２应避免因部分结构或构件破坏而导致整个… 相似文献
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合肥市寿春路桥横跨合肥市母亲河———南淝河，处于合肥市东西向交通主要干道寿春路上，连接老城区与合肥市东区（现交通量高达３万辆／日），建成于１９８７年年底，为中承式钢筋砼拱桥，全长８５．９m，宽３０．２m。主拱圈由两根箱形拱肋组成，其横向间距为１５．２m。桥面系由钢筋砼简支板、钢筋砼横梁和纵梁组成。其中纵梁为非直接受力构件，只是起固定横梁位置的作用。吊杆作为桥面系结构和拱结构之间传力构件，是保证全桥处于安全状态的关键构件。该桥吊杆共计２８根，每根吊杆由９６根Φ５，标准强度为１６７０MPa的高强钢丝平行… 相似文献
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近年来随着我国改革开放的深入发展，交通运输业增长迅速。在城区内行人、自行车、汽车交织在一起，特别是出租车迅速发展，堵车现象较为严重。为保证交通运输的通畅，缩短运行时间，拓宽道路路幅，增设机动车道，实施各行其道，互不干扰的快速交通运输方式势在必行。１道路路幅的拓宽根据《城市总体规划》来确定主、次干道路幅宽度及断面型式。１．１城市主干道城市主干道是城市的骨架。一般横断面为：三块板式机动车道、非机动车道、人行道。近年来有许多城市将机动车道，中间用绿化带分隔成上、下行。我市机动车道宽２１米，六车道，每个… 相似文献