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<正>每个人每天都脱离不了交通和出行,而北京的机动车越来越多,交通建设和管理措施也陆续实行,老百姓对于日常生活服务类信息一是需求量大,二是要及时准确,"作为媒体人,我们的服务在专业化和高品质方面要加强。""您可以过马路,往东走一点坐126路,在北京站口东那站下。"我跟王佳一委员在世贸天阶的一家书店里聊她的节目、媒体的责任和当下的交通文化。采访结束时,她建议我坐公交车返回,"这条线路很方便,尽量选择绿色出行啊。" 相似文献
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《南阳市人民政府公报》2015,(9)
<正>9月23日,上海市交通委员会与深圳市腾讯计算机系统有限公司签订《"互联网+交通"战略合作框架协议》,旨在发挥互联网、信息化在综合交通体系建设中的重要作用,携手推进上海"互联网+交通"发展。上海市交通委不断深化完善上海智慧交通建设的总体布局,相继推出出租汽车、实时路况、公交及停车等信息平台项目,取得了积极的社会影响,满足市民对交通出行的新期待。本次双方的合作内容主要集中在三个方面。一、信息服务,共同做好上海市交通领域新闻宣传和信息发布工作、共同完善上海市交通领域网络信息服务工作、共同搭建市交通委与市民的良好互动平台。 相似文献
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<正>第二届联合国全球可持续交通大会上,习近平总书记赋予了交通“现代化开路先锋”的历史新定位,并提出“要大力发展智慧交通和智慧物流,推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合,使人享其行、物畅其流”。江苏省第十四次党代会提出“要充分发挥交通在现代化建设中的先行作用,大力推进交通强省建设,着力打造交通运输现代化示范区”以及“要让全省物流运输更加畅通高效、人民群众出行更为便捷舒畅”等重点要求。近年来,苏州交通始终坚持“以人民为中心”的发展理念,把“满足人民群众对美好出行的需要”作为工作出发点和落脚点,倾力打造现代智慧交通,让群众出行“选择更多、通行更畅、服务更好”,不断提升群众出行的幸福感、获得感和满意度。 相似文献
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正将交通问题作为一个长期的工程来抓,动静结合,继续坚持公共交通优先的发展战略,提高公共交通服务能力和水平,鼓励绿色出行,降低机动车使用强度。更重要的是,突出交通问题的综合治理,将交通治理上升到社会治理层面,积极培养社会共识,突出全民共治共管。汽车保有量的快速增长,给广大市民带来了出行方式的巨大改变。但是,受制 相似文献
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浙江省金华市从2007年初开始,坚持不懈地开展了“文明出行、构建和谐”的活动,使广大公民交通出行的法治意识、安全意识、文明意识明显增强,交通违法行为和交通事故明显下降,交通执法更加规范,交通管理更加科学,交通秩序明显改善,文明出行长效机制进一步完善,文明出行素质明显提高。 相似文献
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《重庆市人民政府公报》2021,(7)
正渝府发[2021]9号为助推以大数据智能化为引领的新型智慧城市建设,进一步提升我市道路交通安全治理水平,不断满足人民群众安全便捷出行需要,根据《重庆市道路交通安全条例》有关规定,现将交通信息卡领取和使用有关事宜通告如下:一、重庆市交通信息卡包含机动车交通信息卡和驾驶人交通信息卡。机动车交通信息卡是记录机动车基本信息,采集交通管理和公共安全防控等信息,并提供机动车出行诱导、安全可信支付、便捷通行、共享停车等便民服务的电子媒介。驾驶人交通信息卡是记录驾驶人基本信息以及交通违法、记分、交通事故、安全学习等信息,并提供相关便民服务的电子媒介。 相似文献
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城市低碳交通体系建设简论 总被引:3,自引:0,他引:3
实现城市交通领域低碳化的根本方法是创建城市低碳交通体系。城市低碳交通体系是低能耗、低污染、低排放的交通体系,由城市多中心空间、公共交通为主的工具系统、低碳出行的交通主体、低碳化的交通工具和先进的交通管理组成。建设城市低碳交通体系不仅要进行体系各要素的建设,而且必须统筹城市化与交通、产业政策与交通、交通发展的多种目标。 相似文献
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正副中心综合交通体系规划建设应当按照"创新、协调、绿色、开放、共享"的理念,坚持以人为本、可持续发展的原则,按照"对外辐射、对内联络、枢纽耦合"的思路。中央把京津冀协同发展确立为重大国家战略,北京市副中心规划建设作为落实京津冀协同发展规划的重要举措之一,肩负着治理北京"大城市病"的历史重任,也承担着可持续发展的未来改革重任。从国际大都市发展来看,交通既要支撑城市经济社会活动带来的出行活动,还要引导城市可持续发展,减少对资源的消耗和环境的 相似文献
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正智慧交通是交通领域中最具创新性和现代化属性的发展方向,是当前推动综合交通运输体系发展的重要利器,新时代下推进江苏智慧交通建设具有重要意义。智慧交通建设的成效政策体系日趋完善。2014年,省政府办公厅下发《关于推进交通运输现代化建设的实施意见》,明确了综合交通网络、公交出行、货运与物流、科技创新与信息化、交通运输治理能力等建设指标。2017年,省交通运输厅与省发改委联合印发《江苏省推进"互联网 相似文献
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交通弱势群体,是指交通参与者中自身安全保障性居于弱势的群体。长期以来,我国在交通政策制定、交通基础设施的规划与建设、运输工具的设计制造等方面,没有重视交通弱势群体的实际需求,造成了这部分人群的出行困难。根据交通弱势群体的交通特征,可通过管理、宣传、工程、公交等多项措施来切实保障他们的交通安全。 相似文献
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一、美国的交通立法与设计标准的制定美国是高度法治的国家 ,在交通方面同样如此 ,做什么都要有法律依据。在交通规划、设计、施工、管理和资金渠道等方面有明确的法律文件和标准规范 ,事事有依据 ,步步有规范 ,是赴美培训的第一感受。下面分四个方面谈谈感想。1 通过立法 ,目标明确 ,资金保证智能交通系统 (ITS)是全球研究热门的课题 ,智能交通系统的使用和发展不仅使未来交通出行方式产生革命性的改变 ,而且最终将形成庞大的产业。目前美国、欧盟、日本等国家和组织正在分别加紧研究开发。谁技术领先 ,谁的标准就可能是世界标准 ,谁就… 相似文献
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张勇刚 《江苏警官学院学报》2009,24(2):169-172
大型活动带来了城市局部交通流的非正常急剧增加.大型活动交通具有短时高峰大流量、时空分布不均匀、活动结束时出行起点单一、高密集度和危险性等特点.公安交通管理部门通过交通需求管理、交通流组织管理和交通管制等方面的具体措施,来保证大型活动期间交通畅通,以减少对城市正常交通的影响. 相似文献