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“安徽要在中国中部率先崛起,抢占先机,必须交通先行,向东发展,加速融入长三角。在中部崛起和向东发展两大战略构架下,安徽交通建设就是要大投入、大建设、大发展,大跨越,当好全省奋力崛起的铺路人,当好向东发展的先行官。”安徽省交通厅厅长宋卫平说,在过去的几年里,安徽省的交通基础设施规模总量增长速度极快,交通网络覆盖面进一步扩大,通达深度大幅提高,以干线铁路、高速公路、主要航道和重点机场为骨架的现代综合交通体系已经基本形成,在中国都处于相对领先地位。2006年初确定的安徽省“十一五”交通发展规划已经明确提出,未来5年安徽全… 相似文献
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“大武汉”与长三角城市圈经济发展现状的对比分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
“大武汉”城市圈是湖北省人口、产业最为密集的地区,也是我国中部最具发展潜力和活力的城市密集地区。长三角是目前我国经济发展速度最快、区域联动发展势头最为迅猛的先行地区,是我国经济发展的重要增长极。从综合经济实力、三大需求、经济外向度、三次产业结构以及经济所有制结构五个方面,对这两大城市圈的经济发展现状进行对比分析,可以为“大武汉”城市圈的发展提供有益的思路。 相似文献
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长江是我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道,在西部大开发、中部崛起和东部率先发展三大战略的实施中具有重要的支撑作用。未来十几年,沿江经济对交通运输的需求将会继续快速增长,迫切需要进一步加快综合交通运输体系建设。长江航运具 相似文献
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从空间联系和经济发展趋势看,中部地区将成为我国一个具有比较完整经济体系的区域,因此,发展能够带动中部崛起的核心城市和核心区域是十分必要的。但是如果只靠以武汉为中心的城市圈还不足以承担起支撑中部崛起的重心,长江中游城市群的建设就是要抛开以行政区来划定城市群的做法,按照城市群发展的自然规律,通过构建城市间合理的空间关系,来推动城市群的发展,从而促进中部地区的快速崛起。要在做大做强武汉城市圈的基础上,加强武汉与岳阳、九江和信阳的经济联系与合作,共同打造和促进长江中游城市群的快速发展,带动中部地区的崛起。 相似文献
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2004年12月10日,在武汉召开的武汉城市圈"8 1"交通发展联席会上,武汉与黄石、鄂州、黄冈、咸宁、天门、孝感、仙桃、潜江8个城市共同签订了合作框架协议。根据协议,"8 1"城市本着合作、协作、联动原则,在公路网、航运网、道路运输、公路口岸建设、科技信息、智能交通和物流信息化等领域推进合作,促进交通资源的优势集成与互补,加快构建适应区域合作发展要求的综合交通网络,逐步实现区域内交通运输一体化。目前,虽然交通条块壁垒依然存在,但是交通运输一体化的诱人风景坚定了各地改革决心,交通运输一体化势不可挡。特别是全国综合改革工作的进一步加大和推进,更是为武汉城市圈交通一体化的发展提供了体制改革契机。 相似文献
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落实国家促进中部地区崛起的发展战略,积极推进武汉城市圈建设,是武汉在“十一五”及未来一个时期的重要任务。实现区域经济一体化发展,首先就要整合基础资源,实现区域交通一体化。武汉作为城市圈建设的核心,在构建区域综合交通体系中需要加快解决重点和瓶颈问题。 相似文献
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党中央明确提出了《关于促进中部地区崛起的若干意见》,在促进中部崛起的战略中,城市圈的发展具有重要的战略地位。武汉是中部地区唯一的特大中心城市,武汉城市圈的发展壮大,是促进中部地区崛起的重要环节。要在中部崛起中实现武汉城市圈的率先崛起,要求对武汉城市圈进行科学合理的发展定位和前景设计。 相似文献
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为落实中央“中部崛起”战略,适应我国区域经济增长格局新变化规律,中部地区正着力构建以武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群和皖江城市带四大城市群为主体的中部城市圈(群)。本文选择中部崛起的重要战略支点的武汉城市圈与发展势头强劲的中原城市群进行比较研究,从而提出进一步加快武汉城市圈发展政策及建议。 相似文献
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10月23日,“中国发展论坛·2009——武汉城市圈‘两型社会’建设”在武汉东湖宾馆隆重举行。本次论坛由致公党中央和湖北省人民政府联合主办,由致公党湖北省委会、湖北省发展和改革委员会、致公党中央环境与可持续发展委员会、《中国发展》杂志社共同承办。论坛直击“两型社会”主题,围绕武汉城市圈“两型社会”建设综合配套改革试验区建设的发展思路、目标定位、基本途径和工作重点等重大问题开展学术交流和讨论,为促进中部崛起战略的实施和武汉城市圈“两型社会”建设建言献策。 相似文献
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基于区域制度移植视角的武汉城市圈综合配套改革研究 总被引:2,自引:0,他引:2
武汉城市圈综合配套改革试验区是我国批准的第四批改革试验区,对中部崛起意义十分重大。然而,制约中部崛起的瓶颈是制度缺失。文章基于区域制度移植的视角,在借鉴国内外改革试验区及城市圈建设经验的基础上,提出可供武汉城市圈综合配套改革参考的思路与对策。 相似文献
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武汉城市圈发展战略与中部综合配套改革试验区建设 总被引:2,自引:0,他引:2
作为国家深化"西部大开发"战略的重要举措,国务院批准重庆市和成都市为全国统筹城乡综合配套改革试验区。至此,从区域格局上看,东部地区和西部地区都已经设有综合配套改革试验区,国家在落实"中部崛起"政策措施的过程中,在中部地区早日设立综合配套改革试验区,是完全必要的。现代经济增长的事实表明,区域的发展,在很大程度上是城市、特别是核心城市的发展。中部地区崛起,需要强有力的增长极。武汉经济圈建设,是打破传统的行政单元地区经济格局,实行以利益为纽带、以经济区域为单元,促进区域经济共同发展的重要探索,也是探索综合配套改革的重要内容。 相似文献
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加快武汉城市圈建设,是省委、省政府加快湖北发展、促进中部崛起的一项重大战略举措。如何建设一个充满活力的武汉城市圈.形成区域经济的强劲增长极,辐射带动全省发展,进而促进中部地区崛起,很重要的一点是要强化开放的理念,抓好圈内城市间、城市圈与省内市州间、对省外尤其是中部各省和国外四个层面的开放. 相似文献
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随着中原经济区上升为国之方略,河南交通不仅迎来了前所未有的重大机遇,更承载着前所未有的重大使命。中共河南省委书记、省人大常委会主任卢展工,省委副书记、省长郭庚茂分别作出了"科学发展,交通先行;中原崛起,交通先行;‘三化'协调,交通先行"和"交通要适度超前"的指示。河南省交通运输系统全体干部职工紧紧围绕中原经济区建设,立足"三个先行",团结协作,奋力拼搏,努力为实现中原崛起、河南振兴做出新的贡献。 相似文献
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2008年5月,湖北省委、省政府审时度势,站在科学发展、跨越式发展和构建中部崛起支点的高度,提出了建设武汉新港的重大战略决策,将其作为构建促进中部地区崛起重要战略支点、推动武汉城市圈"两型"社会综合配套改革试验区建设的重要突破口。三年 相似文献
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正党的十九大报告指出,全面推进依法治国总目标是建设中国特色社会主义法治体系、建设社会主义法治国家,对于如何进行依法治国的一系列的理论和实践问题进行了全面阐述。铁路作为国民经济的大动脉,要充分发挥作为综合交通体系和综合物流体系的骨干作用,深化法治建设,以"强基达标、提质增效"工作主题为主线,推动铁路高质量发展,在交通强国中当好先行。深化 相似文献