武装押运之我见

武装金融押运工作的运行是由一个个车组来完成的,车组成员协作的好坏直接关系到押运工作的成败。作为一个车长每天战斗在一线,直接指挥着车组每天的取送款任务,责任重大。结合自己的工作,我感觉有几点值得重视。首先,押运任务是由1号位、2号位押运员及驾驶员来共同执行,各自间的协防就显得尤为重要,作为车长,一定要和车组成员经常的沟通交流,平时就勤务操作要多在一起研     

上海市保安押运公司押运员武德华：以客户需求为己任

武德华是上海市保安押运公司押运管理部黄浦大队的一名专职卡车驾驶员，先后担任过押运员、驾驶员。2012年，因客户对卡车的需求日渐增多，大队让其担任专职卡车司机。     

严于律己带车组 以身作则走在先

2008年10月,我来到郑州保安服务公司押运分公司,先后在押运员、解款员、守库员、押运车长等岗位上工作。工作中,我本着干一行爱一行的原则,认真学习、大胆管理、默默奉献,多次受到公司的表扬和嘉奖,我所带领的车组也连年被公司授予“优秀车组”的荣誉称号。作为一名押运车长,虽然只是负责一个车组的日常工作,但作为押运工作中“兵头将尾”的管理者,我处处严于律己,注重言传身教,注意方式方法,以诚待人,以情感人。     

甘当兵头将尾——记满洲里保安服务有限公司押运分公司车长王子君

王子君2003年5月到满洲里保安服务有限公司工作，先后任保安员、押运员、守库班长、押运车长。他热爱本职、努力工作、大胆管理，当好兵头将尾，多次受到表彰，两次被市公安局评为“先进工作者”，四次被公司评为“优秀保安员”，他所带领的押运车组三次被公司授予“优秀车组”荣誉称号。     

押运员心理问题与解决对策

押运员是押运工作的主体，他们个人表现的好坏直接影响着押运工作的运转。从过去发生在押运工作中的事件来看，很多都是由于押运员的心理问题所造成，押运员心理问题为押运工作埋下了潜在的安全隐患。作为以武装押运安全防范为主导的保安押运企业，应该客观地正确面对，实事求是地查找原因，     

押运“铁军”的成长密码——吉林省保安押运护卫有限公司品牌建设工作纪实

成立10年的吉林省保安押运护卫有限公司获得了诸多荣誉：2004年，一个车组和两名押运员被中共长春市委、长春市政府授予“长春市见义勇为先进集体”和“长春市见义勇为积极分子”荣誉称号；在吉林日报社新闻实业联合中心的“百佳”社会调查活动中，获得“百姓口碑最佳信誉单位”称号；2005年，被国务院国有资产监督管理委员会研究中心等部门认证为“质量、信誉、服务三A”企业；2006年以来，先后有一个中队被团省委授予“省级青年文明号”称号，一个中队和两个车组被团市委授予“市级青年文明号”称号；2007年5月，有一名驾驶员被长春市政府评为“长春市劳动模范”；     

押运无小事

装备齐全的押运员守护着押钞车，每天行驶在城市、乡村的道路上。穿梭于各个银行网点之间，为确保银行的正常运转和金融秩序的稳定付出辛苦、挥洒汗水。这一座座流动的金库好似一道道亮丽的风景线。“押运无小事”，押运工作责任重于泰山，人、枪、车、款，任何一个环节都不容有失，否则后果将不堪设想。“安全、准点、优质、高效”已成为各保安押运公司所遵循的通行标准，也是银行对押运服务的严格要求。要做到这些并不容易，它需要押运公司每一个管理者和每一个押运员的共同努力才能完成。枪支的管理，车辆的管理，押运员的教育培训、心理疏导等等，都必须做到每一个环节不能出错，其中善待押运员，确保这支队伍的稳定，是所有环节的重中之重。同时，更需要全社会对押运工作给予更多的理解和支持。     

如何履行好押运车长职责

押运车组是武装押运团队中最小的执勤单元，是武装押运团队中的一线基石。对风险高、单车运作的押运行业而言，车长是主导这个车组的重要角色。我2004年服役于安徽省武警总队，退伍后于2007加入江苏省淮安市保安服务总公司，现任武装押运管理中心派驻金湖押运大队的一名押运车长。从事保安工作的7年间，从平时的工作中领晤、积累了—些经验，希望能与大家—起分享。     

铁岭市金融护卫支队押运员刘义：用心握紧方向盘

在铁岭市公安局金融护卫支队，活跃着一支押运队伍，他们散发着青春的活力和朝气，服务在各地区长途运钞勤务中。这个车组多次受到服务单位和上级领导的表扬，先后被授予“安全服务模范车组”、“规范守押示范车组”称号，刘义就是这个车组的带头人。     

陈刚：用生命履职让大爱永存

2013年4月21日,对于武汉押运人来说是极其沉痛的一天。当天上午,武汉市融威押运保安服务有限公司押运员陈刚在执行押运勤务的过程中突发脑干出血,作为驾驶员,他强忍着剧痛,艰难地打转向灯、并线,直至平稳地靠边停车、打开双闪。     

将安全意识放在首位——读《平安洒满押运路》一文有感

2012年4月，我成为了喀什疆南保安公司叶城押运火队的一名押运员，过着紧张又有序的生活。近期，我参与了大队组织的读书活动，了解到了全国各地押运员的工作和生活，其中一篇题为《平安洒满押运路》的文章吸引丁我。     

将责任扛在肩上

叶竹林,一名押运公司管理者,从业十余年,怀揣着对押运事业的无限热爱和高度的责任心,一步一个脚印地从一名普通的押运员成长为公司的领头人,带领公司走出了一条快速发展之路。他,曾是服役于济南军区某部的一名军人;他,曾参加1998年抗洪抢险;他,曾是合肥炮兵学院里的一名教师。现在,他是一名押运公司的管理者十余年来,他脚踏实地、兢兢业业、忠诚履职、不断前行,怀揣着对押运事业的无限热爱和高度的责任心,一步一个脚印地从一名普通押运员成长为公司领头人。     

如何抓好押运队伍的安全管理工作

我叫刘中永，1989年我响应国家号召，应征入伍，服役于武警上海总队三支队第九中队任军械员兼文书一职。在部队，我光荣加入了中国共产党，并且荣立三等功一次。2005年7月，我加入准安保安公司，从一名普通的保安员做起，以踏实肯干、锐意进取的行动赢得了公司领导的信任，被准安保安武装押运护卫中心吸收为一名普通的押运员，我更加严格要求自己，认真学习押运业务知识，努力提高业务技能，并且时刻用公司的规章制度和押运条例来规范和约束自己，使得个人的工作能力有了很大提高。2010年，我通过竞聘上岗，成为一名押运车长。     

客户满意是最好的节日礼物

我是武装押运战线上的一名普通员工，从事押运工作已经8年了，现：是天津保安华宝护卫押运有限公司第：五分公司的一名车长。我非常喜爱、珍惜这份工作，在这份工作中我感觉自己的价值得到了进一步的实现。每天我和所有的押运员一样，在第一缕阳光洒向大地的时候就来到了单位，     

押运安全无小事

保安押运工作风险性高，讲求安全性、快捷性和准确性。押运员在工作中操作标准严格，容不得半点松懈。哪怕是万分之一的差错，对客户来说，都是百分之百的事件。押运安全体现在日常工作的每个细微之处。完善每个流程、环节的工作标准，才能编织出一张细密、坚固的押运安全“防护网”。     

押运路上竞风采——押运员工作侧记

近年来，随着我国经济的迅猛增长，金融业呈现出蓬勃地发展势头，相应的，武装押运业也迎来了发展的春天。各地专业押运公司纷纷组建，押运队伍越来越庞大，广大押运员为护卫当地金融安全贡献着自己的力量。清晨，他们迎着朝霞跑步出操，为一天的工作做好准备；傍晚，他们伴着夕阳收车归队，卸下一天忙碌的疲惫。烈日下，他们昂首挺胸，守护安全；寒风中，他们阔步向前，执行勤务。押运队员们始终牢记“安全”这一神圣使命。为了提供最优质的服务，他们接受严格的培训，在训练场上挥汗如雨；执行任务时，他们身穿全套押运装备，手持防暴枪，再苦再累依然在押运车旁全力守护。     

关于加强银行运钞安全防范工作的几点设想

当前银行运钞过程中存在的问题：运钞车装备滞后，缺少安全和通讯设备；不严格执行双人武装押运的规定；押运员擅离职守、越俎代庖；停车次数多、时间长、隐患大等。加强银行运钞安全防范工作设想：加强硬件建设，配备性能精良的专用运钞车和现金箱；改革运钞工作模式，走专业化押运之路；推广和装备ＧＰＳ移动目标监控系统；推行运钞限时制度，制定防劫预案等。     

浅谈押运员的心理健康问题

押运员工作的现状 从事押运工作的押运员属于高风险、高负荷、高强度的“三高”人员。押运工作普遍存在薪酬低、工作强度大、劳动时间长等情况，造成押运员产生焦虑、疲惫、不堪重负等心理。     

东营押运车组的一天

武装押运工作在人们眼中往往显得神秘而威武，押运员出现时全副武装、神情严肃，他们护卫着金融系统资金流动安全。     

老车长的押运情——记江苏省淮安市保安服务总公司武装押运管理中心驻邮政中队指导员冯亮

人们常说，车长是“兵头将尾”，在押运队伍里，车长的作用是不可小觑的。在日常的工作和生活中，车长不仅要给队员作好表率，搞好车组团结，提高服务质量，还要承担极大的风险。近日，笔者采访了一名在押运队伍中担任“中队指导员兼押运车长”职务的老保安冯亮。