坐着捷运游台北——淡水线

全线长约23，5公里的捷运淡水线是台湾第一条通车的高运量捷运系统，全线设有淡水，红树林，竹圈，关渡，忠义站，复兴岗，新北投，奇岩，哄哩岸，石牌，明德，芝山，士林，剑潭，圃山，中山，台北车，南至台大医院站等21站，全程行车时间30多分钟。 在捷运淡水线的周边景点，较为知名的有淡水站的渡船之旅，红树林站的红树林生态保育馆，新北投站的温泉旅馆泡汤之旅、士林站的士林夜市、圆山站的儿童育乐中心和台北美术馆，中山站的流行百货大街等，吃喝玩乐、人文、历史、自然生态等各式旅游景点一应俱全，常为喜爱旅游的同好及观光客推崇的旅游行程。     

台北地铁弊案频传通车遥遥无期

随着亚洲经济快速发展,各地华人社会面临着交通的问题,兴建地铁或捷运系统,成为当务之急。目前北京、天津和上海等大都会都已建有初步地铁系统;青岛、南京和重庆等约十多个大中型城市先后筹建;广州地铁一号线工程业已动土。中国大陆还将在31个城市建立地铁网,未来地铁总长度可能是世界第一。可是台北捷运系统工程自1988年兴建至今,通车时日却一延再延,遥遥无期。有人说:“捷运把台北带进长达七年的交通黑暗期,人们怨声载道。最使人难以释怀的是,捷运弊案相继发生,不啻是把人民的血汗钱拿去乱花。”台北捷运虽尚未通车,但已创下不少世界纪录。平均每公里造价7800万元美金,属全球最贵;兴建过程中已接连发生试车时起火等多次意外;弊案频传,捷运局两位局长都涉     

坐着捷运游台北

台湾的地铁、城铁统称为“捷运”。顾名思义,“捷运”的关键就是“便捷”。自从首条路线木栅线于1996年通车以来,台北捷运目前有木棚线、淡水线、新店线、中和线、板南线5条路线和新北投支线、小南门支线以及小碧潭支线3条支线,目前营运路线总长74.4公里,营运中的车站共有67个,每日平均载客量近110万人次。在台北旅行,如果能使用捷运,几乎能玩遍大台北的许多景点,如果您到台北旅游,不妨请旅行社将搭捷运安排在交通工具上,坐在捷运里体味一下台北人的道地生活。从本期开始我们将带着您坐着捷运游台北,领略一个您未曾熟悉的台北。     

【服务台】

台湾华航哈尔滨一高雄航线正式开通 8月14日台湾华航哈尔滨一高雄航线正式开通。该航线是哈尔滨目前唯一通往台湾高雄的航线,由中华航空公司空客A330机型执行,航班号C17855／6,每周三匕行一班,具体时间为当日21：30从高雄起飞,次日1：20抵达哈尔滨;当日凌晨02：35从哈尔滨起飞,06：30抵达高雄。至此,哈尔滨已开通至台北和高雄两条航线,其中,哈尔滨一台北每周13班,哈尔滨一高雄每周1班。     

“高铁世纪”令人期待 营运安全让人担忧“绿党”的“面子工程”

台湾高铁2007年1月3日正式通车,从台北到高雄,全长345公里,是全世界最短的高速铁路,采用日本技术,最高时速达315公里,历时6年建设,整个工程耗资5857亿元新台币。业界评估,高铁开通将给台湾经济社会带来巨大影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要4.5小时,如今乘坐高铁只需90分钟     

“高铁世纪”令人期待 营运安全让人担忧“绿党”的“面子工程”

台湾高铁2007年1月3日正式通车．从台北到高雄，全长345公里．是全世界最短的高速铁路，采用日本技术．最高时速达315公里，历时6年建设，整个工程耗资,5857亿元新台币。业界评估．高铁开通将给台湾经济社会带来巨大影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要45小时，如今乘坐高铁只需90分钟。岛内南北300多公里的区域联成一体，使台湾有可能实现多年来期待的“一日生活圈”。另外，高铁还将促进台湾地方经济的发展。高铁沿途经过的14个县市．除了台北和高雄之外，其他各站都是未开发的土地。     

坐火车5小时“通江达海”

今年国庆黄金周前夕，备受瞩目的甬台温、温福铁路通车试运营，上海至温州、福州、台州等地首次开通了动车组列车，动车半径向南扩大至福建沿海，向西还延伸至长江重镇武汉。今年初，合武铁路客运专线正式开通，上海至长江中游的沿江铁路大动脉被打通。     

地区传真

正南宁轨道交通1号线东段开通试运营6月28日中午12:00,南宁轨道交通1号线东段(南湖站至火车东站)正式开通试运营。据了解,东段线路长11.2公里,设10座车站,由西往东途经站名依次为:南湖站、金湖广场站、会展中心站、万象城站、东盟商务区站、凤岭站、埌东客运站、百花岭站、佛子岭站、火车东站。南宁轨道交通1号线东段的开通试运营,标志着南宁市地铁从无到有,南宁市迈入地铁时代,这对于南宁市打造以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,出租汽车、自行车等多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系、创建国家     

广州市人民政府文件——关于广州轨道交通二号线南延段和八号线工程建设的通告

广州轨道交通二号线南延段和八号线工程是市重点建设项目,计划于2008年底建成开通运营。二号线南延段从江南西地铁站南延至番禺区钟村镇石壁村,与铁路广州新客站接驳,全长约13.99公里,设车站9座,在钟村镇大洲村设列车停车场;八号线从晓港站西延至凤凰新村站,全长3.46公里,设车站4座。现就有关事项通告如下:一、轨道交通二号线南延段、八号线工程建设范围,按市规划局核发的有关建设用地规划许可文件确定。二、工程建设用地涉及的征地拆迁安置工作由海珠区、番禺区政府负责实施,具体工作分别由海珠区、番禺区国土房管局依照国家、省和市的有关规定执行。     

两岸交流集锦

大陆捐建高雄火山桥通车10月27日,由大陆民间与企业捐款建造的新"火山桥"在高雄市杉林区举行落成通车典礼。海协会常务副会长郑立中,海基会董事长林中森、前高雄县长杨秋兴等出席典礼。大陆同胞本于血浓于水的同胞之情,踊跃捐款赈灾,经由大陆海协会统筹和转交予台湾海基会,     

广佛高速:广东第一条高速公路

正在广东,有这样一条高速公路,其建成通车,填补广东高速建设史上的空白,开创国内利用有偿融资建设高速公路的先河,拉开广东高速公路建设的序幕。这就是1989年8月8日正式投入使用的广东第一条高速公路广佛高速。广佛高速公路1986年兴建,1989年8月1日建成通车。该公路的起点在广州市郊横沙村,终点在佛山东郊谢边,全长15.7公里。广佛高速开通后,从广州至佛山的行车时间从原来的2小时缩短到20分钟。该公路由广东省公路建设公司(广东省高速公路公司前身)、     

杭州湾跨海大桥，“一通”触及“多变” 大桥通车变革金山未来

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车。这个历经十多年酝酿筹建而成，受到全世界瞩目的工程，将引发杭州湾沿岸，甚至整个长江三角洲的经济、商贸、旅游等行业的重新洗牌。宁波、绍兴以及浙东南地区的资源将通过大桥直接与上海交互。而作为资源交互的桥头堡，上海的西南门户金山区，同样将因大桥而触发大变革……     

备战沪港通

沪港通,中国资本市场"以开放倒逼改革"的"试验田",良种已经播下,静待开花结果。11月10日,中国证监会与香港证监会发布联合公告称,沪港通将于11月17日正式开通。此消息已经公布,即在中国股市引起强烈反响。沪港通的开通可谓一波三折,从之前说好的10月份开通,到后来传出的延期甚至"无限期搁置"消息,直到11月10日,才有了正式的发布会,确定沪港通11月17日正式"通车"。     

都安：“石山王国”别样美

抓机遇谋巨变对于都安瑶族自治县来说．2004年是一个历史转折点—— 2004年,中国—东盟博览会决定在首府南宁定期举办。 2004年,由世界银行贷款兴建的南(宁)都(安)高速公路正式通车,重庆至湛江的高等级公路至此全线贯通,长年深藏在桂西北山区、被称为“石山王国”的都安瑶族自治县,成为两南出海大通道上的一颗明珠。“创建首府卫星城,融人南宁‘1小时’经济圈,打造新都安”,立即成为县委、县政府圈定的发展蓝图。     

走出城市迷宫的幸福畅想

2008年8月1日，经过两年修建改造的北京新南站将正式开通运营。体积庞大、中国元素、造型独特延续了首都新建筑的风格，这号称“亚洲第一站”的车站建成后，将容纳包括京沪高铁、京津高速城际列车在内的24条到发线。预计到2030年，每小时将有3万人，每天28万人，每年有1．9亿人在这个车站上下车。但话说回来城市都想要彰显巨人的风度，可为什么会有越来越多城市人感觉自己置身迷宫？     

大陆需更多了解南台湾

<正>接待过许多大陆朋友,他们常常身在高雄却提及"台南的朋友非常热情"等语,每每令我等高雄乡亲满脸尴尬。严格而论,南台湾包括嘉义县市、台南市、高雄市、屏东县、澎湖县,所谓南台湾并非仅指台南市。对于大陆朋友把台湾南部误解为仅指台南,甚至把高雄误解为台南市的一部分,这样的状况并非个例。这样的细节也显现出,目前大陆与南台湾间的交流尚不够深,才会存在这样的谬误。但这样的细节却也令人憧憬,大陆与南台湾的交流与相互间的理解仍有极大向上、向善的空间。综观过往两岸间各领域交流,曾有     

随岳高速全线贯通通车

<正>2010年3月10日,随(州)岳(阳)高速公路南段正式通车,省政府副秘书长彭勇出席通车典礼。这标志着随岳高速公路全线贯通通车。随岳高速公路分三段(北、中、南)建设,其中随岳北段、中段由     

世界第一条商运磁浮线

<正> 2002年12月31日,上海磁悬浮示范运营线试运行通车。①国务院总理朱镕基和德国总理施罗德为试运行通车剪彩后,一同乘坐磁悬浮列车前往示范运营线终点站浦东国际机场站。②上海磁悬浮铁路的起始车站——龙阳路车站外景。③飞弛中的磁悬浮列车。     

武汉市长江隧道建成通车

2008年12月28日上午10时,武汉长江隧道通车仪式在长江隧道武昌友谊大道主通道举行,继1957年万里长江第一桥在武汉建成后,江城又将万里长江第一隧揽入怀中。在通车仪式上,由湖北省委副书记、省长李鸿忠宣布长江隧道正式通车,省委副书记、武汉市委书记杨松,省委常委、常务副省长李宪生,武汉市市长阮成发,中铁公司董事长石大华等出席了通车仪式。     

福建省人民政府办公厅关于同意浦城至南平高速公路设置收费站的函

省交通厅:你厅《关于浦城至南平高速公路收费站点设置的请示》(闽交财[2008]23号)悉。经省政府研究,同意浦城至南平高速公路建成通车后在主线互通处设置大横、南雅、建瓯、徐墩、建阳南、建阳、武夷山、五夫、石陂、临江、浦城、仙阳十二个收费站,在闽浙交界处设置京台线闽浙收费站,同时将设在福银高速公路南平连接线终端的南平北收费站移至浦城至南平高速公路南平北互通处。