保税物流体系建设加速北部湾崛起

迄今为止,北部湾经济区共获批4个保税物流特殊监管场所。目前,广西北部湾保税物流体系基本形成。 2008年5月29日,一个必将载入广西北部湾经济区发展乃至整个广西开放事业光辉史册的日子!这一天,国务院正式批准设立钦州保税港区。     

广西保税物流带动产业发展战略研究

广西保税物流的兴起为产业的发展提供了新的依托和契机。广西保税物流带动产业发展战略作为增长型战略,拟通过完善保税体系、优化区域布局、加快区域立法、整合管理资源、提高联检水平、强化人才支撑、加强政策宣传等方面,构建广西保税物流带动产业发展战略支撑体系,以实现保税物流创新,推动产业转型升级发展。     

广西保税物流体系将成为自贸区便捷通道

<正>2009年11月22日、23日,南宁保税物流中心(一期)、钦州保税港区(一期)正式验收,今年年初正式封关运作。这标志着广西北部湾经济区保税物流体系建设取得历史性突破。南宁保税物流中心于2009年2月由海关总署和财政部、税务总局、外汇管理局4部委批准设立。南宁保税物流     

区域高技能人才引进与开发探究——以广西北部湾经济开发区为例

随着广西北部湾经济区的构建和发展,使得制造业,服务业等第二、三产业快速发展起来,区域经济发展时高技能人才的需求与目前区域高技能人才匮乏之间的矛盾制约了北部湾经济区区域经济的发展.本文结合广西北部湾经济区开发建设,就加强区域高技能人才的引进与开发,提供初步的探讨.     

走协同 共赢 创新之路——有关部门负责人谈建设北部湾（广西）经济区城镇群

城镇群作为一个区域发展的重要载体,已经成为一个地区或国家经济发展的主要推动力。目前,就广西而言,建设北部湾(广西)经济区城镇群是历史和现实的必然选择。建设北部湾(广西)经济区城镇群是一项复杂的系统工程,近日,记者就此问题先后采访了北部湾(广西)经济区规划建设管理委员     

构筑大物流，加快形成低成本高效率的物流支撑体系——大物流网络呼之欲出

中国-东盟自贸区的建成首先带来的是物流的大发展，北部湾经济区计划投资1654亿元，重点建设130个物流项目。将用2～3年的时间，初步建成以保税物流体系为核心，生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系，把物流业培育成北部湾经济区新的经济增长点。     

陈武:学习天津滨海新区,加快北部湾经济区开放开发

广西北部湾经济区和天津滨海新区都是国家的重要发展战略,是我国沿海两湾、两角、两岸经济布局的重要组成部分。我们要认真学习借鉴天津滨海新区先进经验,更好推进广西北部湾经济区开放开发。要加快完善产业布局,特别是加快现代制造业和新兴产业布局,用产业支撑区域经济发展。要进一步加快港口、航道建设,提高能     

以广西北部湾为节点的新桂渝新型国际物流通道构建研究

新加坡与中国签署了"中新(重庆)战略性互联互通示范项目"协议,启动两国政府间合作项目。同时,新加坡与广西北部湾港口股份有限公司开展国际集装箱运输合资经营业务。新加坡、广西、重庆工业一体化具有了战略整合的基础。为顺应我国"一带一路"经济发展方针,以广西北部湾为供应链节点,构建新桂渝新型国际物流通道,实现新加坡—东盟—中国—俄罗斯—欧盟国际物流的互联互通势在必行。然而,建设新桂渝新型国际物流通道尚存在一些如基础设施、物流标准等方面的问题,针对上述问题,应该采取如加强该国际物流通道沿途区域基础设施建设、重构国际物流标准、联动两地保税功能区建设等相应措施。     

陈武：学习夭津滨海新区，加快北部湾经济区开放开发

广西北部湾经济区和天津滨海新区都是国家的重要发展战略，是我国沿海两湾、两角、两岸经济布局的重要组成部分。我们要认真学习借鉴天津滨海新区先进经验，更好推进广西北部湾经济区开放开发。要加快完善产业布局，特别是加快现代制造业和新兴产业布局，用产业支撑区域经济发展。     

区域高技能人才引进与开发探究——以广西北部湾经济开发区为例

随着广西北部湾经济区的构建和发展,使得制造业,服务业等第二、三产业快速发展起来,区域经济发展对高技能人才的需求与目前区域高技能人才匮乏之间的矛盾制约了北部湾经济区区域经济的发展。本文结合广西北部湾经济区开发建设,就加强区域高技能人才的引进与开发,提供初步的探讨。     

论我国保税港区法律制度的完善

保税港区对我国区域经济的发展起到了很好的带动作用。然而就我国保税港区的法制现状来看,还存在很多的不足与缺陷。因此,应充分认识到我国保税港区立法的必要性,进一步完善我国现有的保税港区法律制度。     

广西实施民族区域自治法的思考

新时期,广西实施《中华人民共和国民族区域自治法》必须突破传统的争取民族自治权、建立自治区经济体系的狭隘观念．转移到健康、有序、高效地实施北部湾经济区发展规划,努力建立健全旨在全面加快自治区城镇化、工业化、国际化、现代化发展的法律制度和管理机制的战略高度上来．使广西真正成为推动中国-东盟一体化发展的国际舞台。     

加快建设广西沿海东盟物流中心的构想

中国与东盟自由贸易区的建设不断推进,并且每年一届的中国与东盟博览会将长期落户南宁,广西又迎来了新一轮机遇,我们应从战略高度思考和抓住这次机遇,发挥广西的优势,努力打造好广西沿海东盟物流中心,充分体现广西作为中国与东盟自由贸易区的“桥头堡”作用。     

广西临海大通道经济建设的思考

由于经济本质要求的要素流动合理性,在当代经济全球化的背景下,通道经济在区域经济建设中占有重要的地位。广西临海大通道的建设正在成为中国经济建设的热点。构造通道经济就是要按照产业的布局理论将通道按专业性分工,在空间上形成分工与协作的产业分布格局．在发展层次上依次由低到高的逐步建立经济结构。广西临海大通道应当按照“分工协作,腹地广阔,产业延伸,商务主导,文化提升”的原则规划,建设的重点在港口三市,建设核心放在南宁。     

加强利益协调构建和谐广西的政策思考

加强利益协调,是构建社会主义和谐社会的重要内容。一个和谐的广西,必定是一个利益协调、公平公正的广西。加强利益协调,构建和谐广西,必须坚持发展第一要务,推进体制机制创新,健全利益协调机制,加快民主政治建设。     

浅谈保税港区企业的民事主体问题

保税港区企业的设立应当采用授权资本制,以充分发挥吸引外资的作用,同时也要注意防范其可能存在的风险。保税港区虽然属于海关特殊监管区域,境外与区内的经济往来视同外贸活动,但是保税港区企业仍然是中国企业法人。现行法律关于保税港区企业民事权利范围的规定基本适当,但只规定禁止从事的项目对保税港区是不适宜的。     

大型工业企业多点生产布局下集中高效的物流建设--以安徽中烟工业有限公司为例

大型工业企业普遍呈现集团化管控与多点生产布局并行的特点。为降低成本、提高效率,此类企业需要集中部署企业内部物流系统,兼顾各生产点与上下游企业的物流对接。以安徽中烟工业有限公司为例,阐述企业内部物流系统整合路径,完善"标准物流、科技物流、精益物流、人本物流"四个物流建设,建立"集中统一、上下协调、全程监控、高效服务"的物流系统,解决企业内部分散物流存在的一系列问题。     

发展闽台现代农业物流，促进台湾海峡经济区的形成

现代物流是优化区域间资源配置和经济合作的重要桥梁及纽带,比其他产业更能消弥 两岸之间的时空距离,对于海峡经济区的形成和发展至关重要。连宋大陆行之后,两岸农产品贸易 出现持续热络态势,发展闽台现代农业物流,不仅是促进福建农业产业化、提高农业生产效率的需 要;而且是纾解台湾农产品产销矛盾,拓展台湾农业发展空间以及推动台湾海峡经济区的形成和发 展的重要举措。发展闽台现代农业物流,可以通过建立不同类型的农产品物流生产基地,加快农业 物流园区建设,发展多层次、多形式的农产品物流市场,加大物流基础设施建设力度以及实施相应 的优惠政策予以推动。     

对应急状态下公安后勤保障工作的思考

文章根据应急管理实践和新时期公安工作与公安队伍建设的不断发展，阐述了加强应急状态下公安后勘保障工作的必要性，着重分析了目前我国公安应急后勤保障工作在机构设置、装财投入、制度建设、预案制定等方面存在的问题，通过对相关问题的思考，有针对性地提出了相应的解决措施和途径，以有效改善并进一步推动我国公安机关在应急状态下后勤保障工作的发展。     

试论广西民族文化产业的培育和发展

广西具有极其丰富的民族文化资源 ,要使这种资源优势转化为经济优势和市场优势 ,必须在充分认识广西发展民族文化产业的优势和劣势的基础上 ,采取积极有效的措施 ,大力培育和发展民族文化产业 ,促进广西民族地区经济社会文化全面发展。