新能源汽车:未来汽车的发展方向

<正>新能源汽车是以电、氢、二甲醚等非常规车用燃料为动力来源,采用先进的动力控制技术、驱动技术和新型结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,也包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等。     

动态

国际节能与新能源汽车展开幕 2012年中国国际节能与新能源汽车展览会在武汉科技会展中心开幕。展会汇聚了长安汽车、东风、江淮等整车企业的节能与新能源汽车最新车型、国内外新能源汽车电池、电机、电控等关键零部件以及汽车节能技术和产品。期间，工信部领导以及中国汽车工业协会副秘书长叶盛基等，来到长安汽车展厅参观指导，了解电动车性能，并鼓励长安加快新能源汽车的研发步伐，促进汽车产业转型升级。     

加大对节能汽车减税幅度

草案中＂对于节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税＂的规定,这是一个正确的导向,但是政策的界定还应该有所说明。例如新能源汽车的范围包括：插电式的混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,     

新能源汽车生产准入制的重新解读

新能源汽车生产准入制正式实施，给新能源汽车市场带来了双重影响，积极的方面有利于引导新能源汽车发展方向，规范新能源汽车市场，提高自主品牌创新能力，推进市场化进程。但潜在的消极影响也不容忽视。规则在总体上有利于大型企业，不利于中小型生产厂家，容易引致市场垄断。面对新规则的这种双重影响，政府和企业都应该积极作为，努力化解不利影响，从而不断推进我国新能源汽车市场的健康快速发展。     

基于区间二型模糊数的新能源汽车产业链评价研究

评价新能源汽车产业链的发展水平是迫切需要解决的问题。考虑到新能源汽车产业链评价的指标体系和方法的研究还比较缺乏,构建了新能源汽车评价指标体系,并考虑区间二型模糊数集结算子的缺陷,提出区间二型模糊数的几何加权平均算子。在此基础上,构建新能源汽车产业链评价模型,运用实例阐述了提出的指标体系和评价方法的科学性和适用性。     

论我国新能源汽车发展政策的完善

当前,世界汽车强国纷纷出台政策,鼓励和加大发展新能源汽车的步伐。可以预见,随着石油、煤炭等化石资源的紧缺,汽车工业和汽车本身的发展必然要转到主要依靠新能源上来,对当前我国新能源汽车发展的政策进行分析,探寻其存在的问题,提出完善的建议,对我国汽车产业及相关能源产业的发展具有重要的现实意义。     

基于新能源汽车轨迹聚类的行车线路优化研究

新能源汽车通行轨迹数据具有鲜活、准确特点,对优化城市道路行车线路十分有利。为此,在国家重点研发计划项目“基于端网云的国家新能源汽车安全运行协同防控平台”支持下,公安部交通管理科学研究所构建了新能源汽车监控信息共享应用平台,实时获取嘉兴市城区新能源汽车定位数据,基于聚类算法挖掘新能源汽车的轨迹特征,并建立区域公共线路求解的原始数据集;同时,利用动态规划算法求解区域公共线路,以嘉兴市新能源汽车轨迹数据验证行车线路的合理性和实用性;此外,通过新能源汽车轨迹热力图展示轨迹聚类特征,从中发现行车优化线路,为缓解交通拥堵和提高通行效率提供决策支持。     

关于发展新能源汽车的几点建议

近年来，国家相继出台了一些扶持发展新能源汽车的产业规划和产业政策，特别是财政部等四部委联合制定了新能源汽车的推广政策，在全国25个城市进行新能源汽车示范试点，其中在6个城市实现对个人消费进行补贴，以此促进我国新能源汽车产业的发展。国家所出台的政策对新能源汽车的发展，具有强大的推力作用，在此基础上，我们认为，还需要进一步采取措施，加大新能源汽车的发展。为此建议：     

北汽新能源:毁誉之间

一边被赞誉为“你们是在真干”，一边被指责为“温室花朵”。或许，北汽新能源对外界质疑的声音也不陌生，他们承认新能源汽车目前依然面临诸多困难，但也坚信，新能源汽车的未来是干出来的。     

新能源汽车：理想还是现实

就在全球已有近440亿美元经济刺激资金和其他奖励计划投向新能源汽车开发的同时，中国政府也于6月推出了购买新能源汽车、节能汽车的补贴办法及试点城市。“最高6万元的补贴对于自主品牌车而言，有相当的力度，这对新能源汽车市场会有一定的刺激作用。”长期预测和分析汽车市场的国家信息中心资源开发部主任徐长明态度审慎地说。他的态度与人们讨论政策的热烈情绪形成鲜明的反差。     

政策信息

新能源汽车产业发展新规出台我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》日前正式发布,规划明确了技术路线,提出了新的目标、主要任务和措施保障。规划明确,新能源汽车发展要以纯电驱动为主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升汽     

动态

新能源汽车产业促进推广周启动 “2011中国国际新能源汽车产业促进推广周”系列活动于2011年10月12日至15日在北京中国国际展览中心、北京凯宾斯基饭店举办。论坛以“新能源汽车承载绿色交通使命”为主题，围绕“新能源汽车政策”、“新能源汽车产业发展方向”等一系列热点问题，为新能源汽车上下游产业及企业间的项目洽谈与合作提供对接平台。     

天津市新能源汽车财政补贴管理办法

第一章 总则 第一条 为认真贯彻落实市政府《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013～2015年）》，加快本市新能源汽车推广应用，确保任务目标顺利实现，制定本办法。     

“一带一路”背景下安徽省新能源汽车产业补贴政策合规性分析

安徽省新能源汽车产业拥有自身优势。把握"一带一路"战略为新能源汽车市场带来的机遇,将是安徽产业转型升级的主引擎。因此,审视安徽省新能源汽车产业补贴政策的合规性尤为重要。但新能源汽车产业研发补贴和销售补贴存在反补贴诉讼的可能性,所以应不断完善新能源汽车产业补贴政策,与"一带一路"周边国家缔结双边或多边协议,积极推进WTO规则的修订与落实。     

就能源汽车不能让“垄断”驱动

新能源汽车不能让“垄断”驱动，不能安装排挤民资的“玻璃门”。     

永康：新能源汽车竞风流

在杭州街头,无声无息无排放的纯电动出租车,鲜亮的黄色,已经成为一道流动的风景。这种名为＂众泰＂的新能源汽车,产地就在永康。这里,已经形成了以众泰为龙头的新能源汽车产业链。联盟的力量从＂众泰008＂起步,众泰集团经过5年打拼,现已成为年产销量超10万辆的企业领头羊,成为中国市场上第一个     

新能源汽车生产企业及产品准入管理规则

第一章 总则 第一条 为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源，实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，根据《汽车产业发展政策》等有关规定，制定本规则。     

基于国家竞争优势理论的我国新能源汽车发展战略研究

传统汽车能源利用效率低,受限于资源与环保,必然会被新能源汽车所取代.我国传统汽车产业发展的经验教训告诉我们要从比较优势战略转变到国家竞争优势战略.根据波特“钻石理论”中的四要素对我国新能源汽车产业进行分解分析,政府需要加强人力资本投资,改善人才的激励机制,给予民营汽车企业与国企同等的政策条件,对新能源汽车的消费进行税费减免、财政补贴与示范运营,建立战略协同研发体系与产业集群.企业则应发现与引导市场需求,高中低端产品并举.其中,以动力电池为核心的技术突破和市场需求的开发是整个钻石体系建立的突破口,建立产业集群是目标,而竞争则是国家竞争优势得以维持和提升的关键.     

新能源汽车：在应用中前行

据工信部统计，自2010年6月国家对个人购买新能源汽车给予补贴以来，个人购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车1000多辆，这个数字与庞大的汽车消费量相比，还有极大的差距。     

在绿色引领中提升保障水平和管理效能

广西柳州作为全国五大汽车生产基地之一,拥有上汽通用五菱、东风柳汽等知名车企。柳州市机关事务管理局按照市委书记吴炜"依托柳州市汽车城产业优势,大力发展新能源汽车产业,通过实行‘政企三级联动’机制,充分发挥政府、企业的优势,打造新能源汽车推广应用‘柳州模式’和生态圈,确保取得较好的示范引领作用"的讲话要求,做好角色定位,在强化政策保障、加大设施建设、创新共享模式等方面精准发力,大力践行新能源汽车推广应用的"柳州模式"。