武汉城市经济圈建设问题研究报告(上)

以特大城市为核心的城市经济圈的崛起，是当今世界区域经济竞争与发展的大趋势。顺应区域经济一体化潮流，建设和发展武汉城市经济圈，是充分发挥武汉“龙头”作用、带动武汉城市圈和全省经济跨越式发展的科学决策，也是建设和发展长江中游经济圈、应对国内外日趋激烈的地区竞争与发展的必然要求。     

临空经济区规划比建设更重要简

在首都工作战略转型的大背景下，北京新机场建设意义重大，特别是由此规划建设临空经济区，必将成为带动北京南部区域和首都经济发展，进而辐射带动周边区域乃至首都经济圈发展的重要引擎。     

鹤壁要当好环渤海经济圈衔接联系前沿

当好环渤海经济圈衔接联系的前沿，是河南省委、省政府在推动中原经济区建设中给予鹤壁的新定位，是鹤壁市委、市政府谋划鹤壁在中原经济区建设中先行先试走在前面的重大课题，也是鹤壁耦合两大经济区，充分利用两者市场要素和发展契机，加快两个构建和率先崛起步伐的战略机遇。如何当好环渤海经济圈衔接联系前沿，结合长期关注区域经济发展的调研思考，建议鹤壁在时间经度上重视“五个关系”、在空间纬度上着力“五个层次”。     

是边缘化，还是新机遇——“长三角”、“珠三角”发展态势与武汉经济圈的战略选择：迎接挑战 急起直追

2003年3月政协十届一次会议期间，民盟中央提出了建立以武汉为核心，以长沙、南昌、合肥为支点的长江中游经济区的建议；90年代以来学术界一直有建立以武汉为核心的经济圈，形成继长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海经济圈之后的全国第四增长极的呼声。尽管武汉被寄予了厚望，但     

实施《规划》要打好东盟牌

广西北部湾经济区作为国家层面的综合改革试验区,与国内其他综合改革实验区最明显的区别,就是广西北部湾经济区的战略定位是建设成为重要国际区域经济合作区。这个战略定位是基于推动建立中国-东盟自由贸易区及进一步实地施西部大开发的国家战略考虑。可以肯定地说,近年来,广西在国家战略格局中地位不断提升,今天广西北部湾经济区被正式纳入国家发展战略,完全得益于广西作为中国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的接合部,在中国-东盟自由贸易区建设过程中占有非常重要的地位,并在推进中国-东盟自由贸易区建设以及促进国内区域合作和国际次区域合作中发挥着独特的重要作用。     

环北部湾经济圈发展战略思考

在中国沿海地区,除了已经被人们公认的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海三大经济圈之外,随着沿海地区经济的高速成长,尤其是中国—东盟自由贸易区的建设,正在形成第四大跨国、跨省区的经济圈即“环北部湾经济圈”。构建环北部湾经济圈对我国的地缘政治安全和区域经济均衡协调发展具有重要作用。     

关于以城市群经济围推动城乡区域统筹发展的思考——以山东省省会城市经济圈为例

本文以山东省济南市为中心的城市群经济圈规划发展为例,对城市群在区域统筹发展中的意义、存在的问题和未来发展的战略方向进行了相关分析,探索如何通过以科学发展观为指导的城乡区域统筹发展化解单体城市发展的困境以及区域内部和区域之间发展的不均衡问题,从而实现政治经济社会文化生态“五位一体”的全面协调可持续发展。     

是边缘化，还是新机遇——“长三角”、“珠三角”发展态势与武汉经济圈的战略选择：经济全球化与中部地区的“边缘化”

最近以来，我国地区经济关系方面出现的若干新趋势，值得我们高度关注，第一是各地突破行政区域的界限，实行经济的横向联合，建设城市经济圈，取得明显的进展；第二，东北在振兴老工业基地、发展装备制造业的旗帜下，提出建设以沈阳为中心的中国经济增长的“第四极”。继沿海大开放、西部大开     

广西北部湾经济区 新起点 新使命 新一极

广西北部湾经济区成立于2006年3月，由广西的南宁、北海、钦州、防城港四市组成，面积4．25万平方公里，考虑到区域发展的需要，把临近沿海的玉林、崇左两市交通和物流也纳入经济区规划建设中统筹考虑。     

基于经济圈发展的中心城市人力资源战略

以物质资源开发为中心的发展战略已不能适应当前发展的需要，人力资源素质不高，人力资本投资严重不足，人力资源的开发滞后、配置机制不健全、流动困难、浪费和利用效率低下等问题制约了经济增长方式的转换，影响了经济发展。本文选择中心城市人力资源战略作为研究对象，其目的是广泛地借鉴和吸收西方人力资源理论和实际成果，结合经济圈人力资源开发的现状，研究经济圈建设背景下的中心城市人力资源开发的规律，提出具有全局性、战略性和基础性的中心城市人力资源战略，以促进区域经济的一体化发展。     

我们一起走向大海——跨越苗岭向大海

在经济全球化的大环境下，任何一个国家或地区想求得更好更快的发展，必须积极寻找并主动融入到区域合作的大格局中去。广西地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海、沿边、沿江，是我国唯一与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区，广西在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中，具有不可替代的战略地位和作用。自治区党委书记刘奇葆在审视广西自身条件后曾经指出：“广西的优势在沿海，广西的出路在开放，广西的发展在合作。”广西必须借助得天独厚的区位优势，在不断扩大开放和加强区域经济合作中谋发展、求崛起。     

推进首都经济圈公共服务领域合作发展的重点

首都经济圈建设已经上升为国家战略,当前,首都经济圈内经济发展差距还较大,特别是基本医疗、社会保障等基本公共服务水平方面差距明显.首都经济圈建设是区域经济社会全面一体化发展的过程,推进公共服务领域的合作,是首都经济圈一体化发展的重要内容.该文在详细分析首都经济圈内公共服务差距的基础上,提出推动首都经济圈公共服务合作的基本思路和重点任务.     

武汉城市经济圈建设问题研究报告(下)

武汉城市经济圈建设工作，必须加强基础设施建设，推动区域空间一体化：必须走新型工业化道路，推进区域产业一体化；必须加快市场建设，促进区域市场一体化；必须建立完善城镇体系，推进区域城乡一体化。在政策环境上，要力争中央政府和省政府的多项政策支持。     

加快重点园区建设 打造北部湾新引擎

党中央、国务院作出战略部署，广西北部湾经济区要建设成为带动西部大开发的新基地和重要的国际区域经济合作区，成为沿海重要的经济增长区域。成为广西科学发展的排头兵、率先发展的先行区、改革开放的试验区。     

临空经济区规划比建设更重要

正在首都工作战略转型的大背景下,北京新机场建设意义重大,特别是由此规划建设临空经济区,必将成为带动北京南部区域和首都经济发展,进而辐射带动周边区域乃至首都经济圈发展的重要引擎。新机场及临空经济区规划建设     

农村社区经济圈建设新思路——基于对山东省潍坊市寒亭区的调查

山东省潍坊市寒亭区在探索实践以"政府主导、科学定位、贴近基层、服务农民"的农村社区化发展模式的基础上,结合农村发展新形式,提出农村社区经济圈建设,使农村社区经济圈不仅成为区域经济发展的一个单元和重要组成部分,更是街镇经济和农村经济发展承上启下的关键环节和纽带。为全面推进新农村建设创造了条件。     

加快建设浙闽赣边际六县市经济协作区

浙闽赣边际地区,地处长江三角洲和海峡西岸经济区外围。在长三角经济圈一体化进程不断加快、海西经济区轮廓日渐清晰、区域竞争日益激烈的情况下,最近,这一地区区位条件相同、经济发展水平     

精耕细作 打造特色——推动海口综合保税区又好又快发展

与洋浦保税港区错位发展,避免趋同竞争;担当海南西部工业走廊与琼北经济区的"联接点",促进海南与环北部湾经济圈、泛珠三角区域及中国——东盟自由贸易区的经贸联系;有选择地发展加工贸易业,积极承接内地的产业转移。焕然新生的海口综合保税区注定将给世人带来诸多惊喜……     

产业集群与武汉经济圈发展研究

城市经济圈在推动区域经济一体化过程中的作用已经越来越明显,产业集群已成为当代经济发展一个普遍现象.与发达地区相比,武汉城市经济圈主要有三大不足:一是产业聚集不足;二是行政干预弊端;三是思想观念落后.促进武汉经济圈的发展,要在完善相关政策框架和营造优越的综合环境、积极促进区域产业集聚、重视行业协会和中介组织建设等几个方面下功夫.     

试论郊区生态环境保护与建设法律制度的完善

郊区被纳入到城市区域经济圈中，但郊区生态环境比城市和偏远的农村更加恶化，原因就是郊区的法律性质是农村，而中国环境资源法律制度实质上存在城市与农村的二元结构，因此，要保护和建设郊区生态环境，长期而言，必须消灭城市与农村利益的相互封闭、对立，从而消除环境资源法律制度存在的二元结构。当前则应当以城市区域经济圈作为城市的边界，在城市区域经济圈实现市区与郊区法律性质和适用法律一致。还要加强城市环境功能区划，建立公益诉讼制度等。