现行驾驶人管理模式对交通安全的影响及解决对策

当前驾驶人管理在驾驶人适应性体检、驾驶技能培训、违法累计记分、异地转入换发驾驶证、补领驾驶证等方面存在一些问题,对交通安全有负面影响.要通过强化源头管理,规范驾驶人身体适应性检测工作;强化考培管理,提高新驾驶人的操作技能;强化违法记分及时性追究,增强执法严肃性;强化异地换证管理,规范跨区域驾驶人基础信息工作;强化路面查证,杜绝一人多证现象等途径建立现代驾驶人管理模式.     

什么叫行政制裁?行政制裁有哪几种?区分不同行政制裁有何意义?

行政制裁是指由国家行政机关对违反行政管理法规的单位或个人,应当追究行政责任而采取的强制措施。行政制裁也是一种法律制裁。根据行政违法的程度,制裁机关与被制裁人的不同,以及制裁方法的不同,行政制裁可分以下几种: 一、行政处罚,是由国家特定的行政机关给予犯有轻微违法行为而尚不够刑事处罚的公民或法人的一种制裁。如根据《治安管理处罚条例》规定:违反治安管理的处罚有警告、罚款、拘留,对违法行为的用具或违法所得财产加以没收。违反治安管理的处罚一般由公安机     

机动车违法停放、临时停车的法律适用辨析

近年来,机动车违法停放、临时停车的行为已成为公安交通管理部门重点整治的对象。对此类违法行为的法律适用方面,有的地方依据"违反禁令标志、标线指示"予以处罚,有的则依据"违反机动车停放、临时停车规定"予以处罚,还有的采取了"免于处罚"的做法。为避免法律适用上的混乱,地方立法机关可以根据《道路交通安全法》第123条的规定,通过修改地方性法规或发布指导性意见的形式,对具体执行标准进行详细解释,从而就此类违法行为形成相对统一的行政处罚。     

重庆市人民政府关于加强机场路管理的通告

各区县(自治县、市)人民政府,市政府各部门:为了加强机场路的管理,确保安全畅通和道路设施完好,根据国务院《城市道路管理条例》、《道路交通安全管理条例》和《重庆市市政工程设施管理条例》、《重庆市道路交通安全管理处罚条例》等法规规定,特通告如下:一、本通告所称机场路是指江北区红旗河沟至渝北区双凤桥的专用汽车道路及道路边沟外缘两侧各20米所围合的安全保护区范围。其中,210国道人和1814界桩至双凤路1792界桩路段为封闭管理区域。二、凡在机场路通行的机动车辆和人员,均应遵守本通告。三、市市政行政主管部门主管机场路的管理工作,其所属市政设施管理机构具体负责该路段及其安全保护区范围内设施的养护维修和管理工作。     

无锡交警:智慧交通进行时

近年来,随着社会经济的快速发展,江苏省无锡市的道路、车辆、驾驶人数量均有不同程度增长。仅2019年,无锡市道路里程同比上升1.17%,机动车保有量同比增加10.9%,机动车驾驶人257.5万人,同比增加7.1%--道路发展速度远远跟不上车辆、驾驶人增长速度,加之城市道路路况日趋复杂,需求供给之间产生矛盾。     

重庆市人民政府关于领取和使用重庆市交通信息卡的通告

正渝府发[2021]9号为助推以大数据智能化为引领的新型智慧城市建设,进一步提升我市道路交通安全治理水平,不断满足人民群众安全便捷出行需要,根据《重庆市道路交通安全条例》有关规定,现将交通信息卡领取和使用有关事宜通告如下:一、重庆市交通信息卡包含机动车交通信息卡和驾驶人交通信息卡。机动车交通信息卡是记录机动车基本信息,采集交通管理和公共安全防控等信息,并提供机动车出行诱导、安全可信支付、便捷通行、共享停车等便民服务的电子媒介。驾驶人交通信息卡是记录驾驶人基本信息以及交通违法、记分、交通事故、安全学习等信息,并提供相关便民服务的电子媒介。     

机动车行驶安全距离的判断

机动车能否安全行驶,在一定程度上取决于机动车驾驶人掌握行驶安全距离的能力。机动车行驶安全距离是指从发现障碍开始制动,到最后完全停止所行驶的距离,它包含纵向行驶安全距离和横向行驶安全间距。纵向行驶安全距离取决于制动停车距离;横向行驶安全距离应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。由此可见,机动车驾驶人必须根据机动车的行驶速度、道路状况、气候条件、装载状况等因素,灵活掌握机动车的行驶安全距离,以充分保证其行驶的安全性。     

关于日本道路交通管理工作的考察与思考

中日两国道路交通管理工作在交通安全工作整体状况、道路交通安全法律制度、道路交通执法及处罚、缓解城市交通拥堵,以及驾驶人管理、机动车管理、交通管理科技应用等方面都存在异同。借鉴日本经验,在我国道路交通管理工作中应加强道路安全法律制度建设,加强道路交通发展政策研究,加强道路交通安全基础建设,加强交通运输企业安全管理,加强道路交通事故系统化分析,加强城市交通组织科学管理,加强城市道路交通管理设施建设,加强驾驶人考试教育管理制度建设,加强路面勤务机制建设。最重要的,是要建立以人为本的安全管理理念,采取细致入微的安全管理手段。     

天津市机动车停车管理办法

<正>津政令第16号《天津市机动车停车管理办法》已于2015年4月10日经市人民政府第51次常务会议通过,现予公布,自2015年5月21日起施行。天津市市长黄兴国2015年4月20日天津市机动车停车管理办法第一条为加强我市机动车停车管理,规范停车秩序,提升停车服务水平,保障城市道路安全畅通,根据有关法律、法规规定,结合本市实际情况,制定本办法。第二条本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用、经营和管理活动以及道路     

北京市西单非机动车停车管理新模式

为了打造安全畅通的交通环境，提高重点功能街区非机动车停车管理水平，北京市西城区于2013年4月开始，在西单商业区周边启动非机动车停车管理试点工作，通过创新管理模式，改造停放场所，规范停车管理行为，有效改善西单功能街区的交通环境秩序，形成“政府统筹、企业运作、公益事业、服务先行”繁华地区非机动车停车管理新模式，在社会上倡导绿色环保出行、合理理性消费的新观念。     

当前道路交通安全管理中亟待解决的几个问题

公路货运违法超载、城市交通拥堵和道路交通安全,是当前我国道路交通安全管理中亟待解决的三个课题。全面实行厢式封闭运输,是彻底根治违法超载的唯一途径;大力发展城市公共交通,是解决城市道路交通拥挤问题,实现有限道路资源合理利用的最佳选择;而全力推行机动车驾驶人的严格正规培训,则是有效遏制道路交通安全隐患源头的根本出路。     

《交通民警道路执勤执法规则》出台

《交通民警道路执勤执法规则）最近出台，并自1月7日发布之日起施行。这个规则是为了规范交通民警道路执勤、执法行为，保障道路交通安全畅通而制定的。交警在道路上执行指挥交通，维护交通秩序，纠正和处罚交通违章行为，处理交通事故，维护治安秩序等任务，适用本规则。这个规则共分ZI条，对停车检查处理、违章驾驶员处罚、查缉机动车、从事检查等方面均作出了具体明确的规定。省、地、县级公安交通管理部门应当公布举报电话，受理群众的监督和举报，坚决查处交通民警违法违纪问题。本规则开始施行，1990年发布的《交通警察纠正违章十项…     

沈海高速公路泉州段事故黑点鉴别与改善对策

事故黑点是交通事故高发地段,具有较大的危害性,应尽早鉴别。基于2012年4月1日至2013年3月31日泉州辖区内沈海高速公路的18个隐患路段的四项指标数据,采用当量总事故次数法确定了泉州辖区沈海高速公路的事故黑点,结果与2013年福建省预防道路交通事故领导小组办公室督办的事故黑点路段一致。一般在弯路段、路侧开口变化、道路标志设置不合理以及车流量过大的情况下容易形成事故黑点,因此,应提高驾驶人的安全意识、加强车辆日常维护与检查、优化线形改造、保证道路路面质量以及完善道路交通安全设施。     

“优惠券”让执法更具温情

正交通违规"优惠券"之做法,既不违反法律规定,又让执法多了几分温情。道路交通安全法第89条规定,"行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款"。交通执法人员根据违法具体情况,可以酌情进行处罚,这是法律赋予的执法自由裁量权。交通违规"优惠券"就是这种自由裁量权的延伸和体现。通过发放交通违规"优惠券",不     

道路交通违法责任及其处罚原则

道路交通违法的责任认定及其处罚是道路交通管理的难点。违反交通安全法律的责任也是一种法律责任,一般都要根据不同情节进行追究,并给予相应的处罚。公安交通行政处罚必须公正、公开,遵循教育与处罚相结合的原则,保障公民、法人及其合法权益。     

道路交通违法责任及其处罚原则

道路交通违法的责任认定及其处罚是道路交通管理的难点。违反交通安全法律的责任也是一种法律责任,一般都要根据不同情节进行追究,并给予相应的处罚。公安交通行政处罚必须公正、公开,遵循教育与处罚相结合的原则,保障公民、法人及其合法权益。     

对规范校车交通安全管理工作的几点思考——从美国校车管理中得到的启示

美国是目前世界上校车管理水平居于领先地位的国家之一,在校车管理立法,建立安全标准,制定、实施校车管理措施等方面都已形成了非常完备的体系,事故率、人员伤亡率非常低。借鉴美国校车管理经验,要进一步规范校车交通安全管理,必须加快规范校车管理的立法工作,明确各部门的职责义务;制定车辆安全性能的特殊化标准,严格校车准入制度;规范车辆及驾驶人的户籍管理,建立校车违法信息预警系统;建立校车财政补贴机制,探索校车发展产业化道路;加大路面交通管理力度,提高交通参与者的安全意识。     

高速公路货车——祸车之变的原因与对策

货车的交通安全问题日益突出,已经引起了多方关注。货车是高速公路上的主要交通流,其安全问题不容忽视。涉及货车交通事故的因素包括:货车驾驶人、货车结构本身、道路环境与管理。实现货车转危为安必须依靠多主体管理协同、道路安全、车辆的技术创新,以及驾驶员的安全化。货车驾驶员的职业性特征决定了交通运输管理部门应当承担的职责不仅仅是提供安全的、高承载能力的道路,更应该加强运输企业及其驾驶员的职业生涯安全管理。     

非现场执法中违法责任主体若干问题的探讨——兼议累积记分制度

非现场执法是指公安机关交通管理部门根据交通技术监控设备记录交通安全违法行为,并进行处理的一种行政执法方式。非现场执法中承担交通安全违法责任的主体首先应当是机动车的驾驶人,不能查明驾驶人的,机动车的所有人、管理人是同一顺序承担责任的主体。在非现场执法中,交通安全违法责任主体往往得不到应有的处理,累积记分制度没有发挥其应有的作用,实行双记分制度能有效预防和减少机动车的交通安全违法行为。     

市政府办公厅关于印发南京市文明交通信用管理实施细则的通知

正宁政办发[2018]17号各区人民政府,市府各委办局,市各直属单位:经市政府同意,现将《南京市文明交通信用管理实施细则》印发给你们,请认真贯彻执行。南京市文明交通信用管理实施细则第一章总则第一条为提高我市交通参与者的文明交通素质,保障道路交通安全、有序、畅通,推进诚信南京建设,根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》《江苏省自然人失信惩戒办法(试行)》《江苏省机动车驾驶人文明交通信用管理办法(试行)》《南京市公共信用信息归集和使用管理暂行办法》等规定,制定本细则。