推进宝丰商务区建设加快现代服务业发展

在现代经济中，现代服务业是增长最快的行业之一，在国民经济中的地位日益重要，已成为经济发展的主要动力，其兴旺发达程度已成为衡量经济现代化水平的重要标志之一。近年来，全国各大城市纷纷将现代服务业作为经济发展重点，作为特大城市的武汉，也正积极致力于王家墩商务区建设，以推动整个城市现代服务业的快速发展。     

聚焦武汉新世纪发展观：城市综合竞争力

前不久,国家计委、建设部、中科院和南京大学联合完成了一篇关于经济全球化与我国城市跨世纪发展战略的研究报告,对全国18座最重要的特大城市作了一个定量的评价。综合实力总得分,武汉市居北京、上海、广州、天津、大连之后排名第6。在几项分指标评价中,武汉市位次比较靠前的是国际交流水平、金融资本的国际影响力,分别居第4和第5位。位次与总得分排序大体相当的是经济发展水平,居北京、上海、天津、广州、大连、沈阳之后,与南京并列第7位;位次明显落后的是服务业发展水平,居第10位;劳动力素质居第13位。从城市经济社会发展综合水平看,18个特大城市大体可分为三大梯队。武汉处于第二梯队。     

武汉城市圈建设途径选择与政区整合研究

本文从推进武汉城市圈建设途径选择角度出发，对武汉城市圈现阶段发展特征及问题进行了分析，指出政区利益矛盾是当前阻碍武汉城市圈建设的关键因素，同时，就如何化解该矛盾的途径进行了比较与探讨，并在此基础上提出了局部整合创新武汉政区、推进武汉城市圈建设的思路构想。     

广州市服务业发展的国内外比较

广州发展服务业是其克服经济发展与资源环境矛盾、转变经济发展方式和实现经济可持续增长的必然选择。本文从国内视角和国际视野出发，比较分析广州与国内外城市服务业发展状况，并建立综合评价体系衡量比较中国地级以上城市服务业发展综合竞争力。量化广州与国际城市和国内先进城市的距离，为制定服务业发展政策提供意见参考。     

大力发展武汉市互联网服务业 促进“两型社会”建设

进入21世纪，互联网服务业迎来了一个繁荣发展的阶段，在经济发展、科技创新、扩大就业、社会交流、文化发展传播等各方面都发挥着越来越重要的作用。可以说，一个社会的互联网服务业的发展状况从某种意义上反映了这一社会的整体发展水平。武汉市城市圈“两型社会”建设的启动，对武汉市经济发展、人文环境发展、互联网服务业发展提出了新的要求与挑战。本课题以武汉“两型社会”建设为契机，力图通过全面的数据资料搜集和访问调查，结合信息学、经济学、管理学等学科理论，对武汉市互联网服务业发展进行深入研究，以利于武汉市互联网服务业快速发展。     

广州服务业产业竞争力及其提升对策研究

服务业竞争力深刻影响广州经济发展。文章结合2009—2018年统计数据对广州服务业现状进行深入分析。通过建立市级服务业竞争力评价指标体系,运用2017年全国15个直辖市及副省级市统计数据进行因子分析。分析结果显示,广州服务业在全国范围内有较强竞争力,但也存在服务业内部结构不平衡、从业人员集中在劳动力密集型行业、固定资产投资增加值少、RD投入少及服务业利用外资水平低等问题。最后,基于现状分析及实证结果,提出了相应的政策建议。     

关于武汉创建全国文明城市的若干思考

全国文明城市是我国评价一个地方科学发展水平、社会整体文明与和谐程度的最高层次的综合性荣誉称号，是城市总体形象和发展水平的集中体现。武汉作为全国历史文化名城，在省内外、国内外都有重要影响。创建全国文明城市，建设文明武汉、幸福武汉、生态宜居武汉，不断提高市民文明素质和城市文明程度，是武汉市委、市政府确定的重点工作和奋斗目标。经过各级各部门多年努力，这个目标已经转化为全市人民的共识。创建文明城市，总体上要扎实推进思想道德建设、科学文化建设、生态与环境建设。文明城市的创建活动必将进一步提高武汉市的影响力、竞争力和“软实力”，进一步促进武汉市经济社会全面协调可持续发展．     

武汉与大连等七市地税状况比较分析

本文以2001～2008年为分析期，围绕武汉地方税收发展态势，将武汉与大连等七市进行多角度比较，分析了武汉地方税收发展的基本情况和产生这种状况的经济因素，并在此基础上提出了对促进武汉税收增长与经济发展的相关建议。     

我国保安服务业的发展与前景展望

自1984年第一家保安公司在深圳蛇口成立至今，我国保安服务业已经历了30年的发展。在目前保安服务业的发展中，仍有一些制约保安行业蓬勃发展的问题和困难，和国际上的保安服务业发展仍然有一定的差距。本文通过比较我国保安服务业的发展与世界保安服务业的发展来寻求我国保安服务业所存在问题的解决模式。从以下几个方面进行比较分析：     

武汉产业链现代化水平提升路径研究

提升产业链现代化水平,是中央为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,推进国民经济高质量发展而作出的重大战略决策。本文基于武汉在国家区域发展战略布局和湖北发展战略安排中的地位以及其自身的产业基础和发展潜力,提出应从价值链、创新能力、信息化、企业网络结构、产业空间布局、要素支撑等六个维度来具体理解武汉提升产业链现代化水平的基本含义。在此基础上,本文通过分析武汉产业链现代化的发展现状及其与先进城市的差距指出,武汉提升产业链现代化水平的关键支撑在于六大方面,即:孕育孵化新兴产业链、夯实产业基础、促进生产性服务业发展、打造协同发展的产业集群、加大人才链对产业链的匹配与支撑、优化创新创业生态环境。     

武汉城市圈现代服务业现状分析及发展对策

运用定量分析和定性分析相结合的方法,可以对武汉城市圈发展现代服务业的优势、劣势、机会和威胁进行分析,进而提出武汉城市圈创新发展现代服务业的保障措施与对策:转变发展观念,完善协调发展机制,加快产业结构调整,制定空间布局规划,加大人才引进力度,加强市场监管,开展国际交流与合作。     

武汉生产性服务业发展对策分析

目前,生产性服务业作为从制造业内部生产服务部门独立发展起来的新兴产业,随着制造业的发展而不断壮大,成为又一大经济增长点。武汉工业现已进入到了新的发展阶段,生产性服务业正面临发展的机遇,本文从武汉生产性服务业的现状和问题出发,分析其发展的有利条件,借此提出发展武汉生产性服务业的对策建议。     

浙江服务业应走在全国前列

把服务业放到与工业同等甚至优先的位置 随着我省经济社会发展水平的不断提高、工业化程度不断深化、资源环境约束不断趋紧，对加快服务业发展的需求日趋迫切。要从根本上改变重工业、轻服务业的传统思想观念，有必要再进行一次思想大发动。浙江省的服务业发展应该走在全国的前列，需要进一步统一各级领导干部的认识，真正把服务业放到与工业同等的位置，在几个主要中心城市，应该放到优先位置，用抓工业的劲头来抓服务业。     

对于加快武汉现代物流业发展问题的思考

武汉作为中部地区的特大中心城市,在发展现代物流业方面具有独特优势。这些优势表现在区位地理、基础设施、制造业与服务业的发展等方面。对于把武汉建成全国重要的物流枢纽中心城市,本文提出若干对策建议。     

辽宁服务业发展的财政政策研究

本文通过多项经济指标分析,对辽宁服务业发展进程、现状和问题作了全方位、多角度的实证研究,从财政政策角度提出构建辽宁服务业财政政策体系、探索多样化财政扶持方式、将服务业财政政策与制造业及民生有机结合、促进区域服务业协调发展等建议。     

企业家精神评价指标体系与灰色关联度系数的测量

企业家精神是主体敢当风险创造财富的创新精神，它通过个体、公司、系统三个层次的创新行为、结果及与环境的互动体现出来。本文从系统水平、个体水平、公司水平三个层次选取相关指标来测度企业家精神，建立了一个企业家精神评价指标体系，利用灰色关联度系数方法测量了我国1995—2004的企业家精神水平，结论是企业家精神水平随着我国宏观经济波动而波动。     

字字珠玑建言“高成长服务业大省”健康“成长”

服务业是一个国家、一个地区发展水平和综合实力的重要标志。加快服务业发展，是经济社会发展的必然选择。近年来，在省委省政府的高度重视下，提出了建设高成长服务业大省的战略目标，使得我省服务业发展取得了明显进步，但放在全国的维度看，我省现代服务业发展仍然步履蹒跚，发展缓慢。为助推高成长服务业大省建设，省政协各专门委员会、省各民主党派和工商联、各省辖市政协、各省直管县（市）政协，选择建设高成长服务业大省的一些重大问题进行了深入调研，形成了51份调研成果14合同正在大会进行发言，发出政协助推高成长服务业大省建设的铮铮之言。     

贵州省科技服务业竞争力的综合指标评价研究

随着我国市场经济的快速发展,经济增长模式也逐渐从粗放型向集约型过渡,科学技术则成为重要驱动力。推动科技服务业的发展,是我国实施产业调整、提效增速,深化市场经济与科学技术相结合的重要措施。本文采用主成分分析与聚类分析法对针对贵州省7个城市的科技服务业竞争力水平进行系统研究,通过实证分析继而得出贵州各地区科技服务业发展处于非均衡状态,竞争力综合指标差异显著,尤其是贵州民族地区较为落后,要加大扶持力度。     

生产性服务业发展与产业集群关系的实证

生产性服务业与产业集聚、经济增长之间存在互动关系。本文通过构建生产性服务业发展水平的综合指标,利用2003—2008年长株潭地区生产性服务业和产业集聚组成的面板数据。对二者之间的关系进行了实证分析。结果,生产性服务业与产业集聚之间存在互动性,生产性服务业综合水平对地区产业集群发展的贡献率为5．8％,且随着地区的不同,生产性服务业综合发展水平对地区产业集群发展的贡献率存在显著性差异。     

构建综合运输体系提升武汉城市功能

加快发展综合交通体系可以实现交通又好又快地发展，更好地满足人们的出行需要，凸现武汉的比较优势，促进武汉经济发展。为加快武汉综合交通发展，需要进一步加强政策引导，需要发展交通网络设施，提升武汉在全国的枢纽地位；促进各种运输方式协调发展，形成集疏运衔接配套的交通运输系统；加快信息技术运用，建设高效联通的信息支持系统。