武钢进口矿石实施江海联运的战略构思及对策

武钢2000年的战略目标是实现年产钢1000万吨,在国内矿石严重短缺的情况下,届时武钢将每年需要从国外进口铁矿石1000——1200万吨。如何保证这一巨量矿石资源连续、均衡、高效、经济地从海外运抵武钢、这对武钢来说是一个关系十分重大而又亟待解决的战略问题。我们认为,解决这个战略问题的基本途径只能是实施江海联     

深化改革 加强管理 发展工业港

武钢工业港主要承担着武钢生产所需原料的水陆装卸、贮存、块矿加工、粉矿中和混匀、原料输送和部分钢材、水渣外发任务。近几年来，我们认真贯彻党的十四届四中和五中全会精神，围绕实施“两个转变”和建立现代企业制度这一经济体制改革的重点，按照武钢“发展主体、放开经营、走向市场、壮大武钢、坚持两手抓”的总体思路，不断加大改革力度，加强内部管理，加速改造步伐，加强CI建设，使港口的整体功能不断增强。1996年的总作业量，码头吞吐量、皮带输出量、混匀矿输出量等几大生产经营指标分别达到2182．5万吨、637．59万吨、446万吨和…     

进口铁矿石涨价对我国经济有何影响

4月初．国家发改委价格监测中心专家警示：进口铁矿石涨价带来的连锁反应，可能推动居民消费价格指数上涨，增大通货膨胀的压力。2月中旬，日本钢铁商与国际铁矿石三巨头——巴西淡水河谷公司、澳大利亚哈默斯利公司及必和必拓公司单方面达成协议，将铁矿石价格涨幅确定为71．5％。这三大国际铁矿石巨头控制着全球80％多的铁矿石资源。     

港口企业资产流动与重组势在必行——长江两家港埠公司联合经营的思考

隶属武钢(集团)公司的武钢港埠公司(原名武钢工业港)和隶属武汉港务管理局的青山外贸港埠公司,同在长江武汉青山段南岸运河口以下约5公里的岸线上,仅一墙之隔。虽“鸡犬之声相闻”,但境况却迥然不同。武钢港埠公司为武钢企业专用码头,经过近20年的建设发展,已迅速崛起而成为长江流域规模较大的内河港口。它拥有固定资产6.68亿元,占地面积159万平方米,有效货场贮存面积41.57万平方米,各类码头     

抓好“三个进步” 促进生产增长方式转变

近年来，我们紧紧围绕武钢面临的市场和咨合两大困难问题．把思拥政治工作做到管理进步、技术进步和企业经营道德进步中去，保证和促进了生产增长方式的转变，实现了武钢经济效益的持续增长。1996年，在钢材产品滞销，价格下降，钢材上游产品紧张，价格上扬的情况下，实现销售收入155亿元，利税对亿元，利润7亿元。一、抓观念更新，促管理进步，为武钢经济效益持续增长注入新的活力。近两年，武钢生产经营面临着前所未有的困难，仅煤、电、矿和运输等钢铁上游产品不断涨价，武钢每年就要自我消化10多亿元。而钢铁产品受国内外市场的冲击，价…     

天津港

天津港,世界等级最高的人工深水港,中国北方最大的综合性港口,天津滨海新区建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。天津港是我国沿海港口功能最齐全的港口之一,拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、杂货码头、滚装码头、散粮码头、散化肥码头、国际客运码头等各类专业化码头。     

中国石油对外贸易发展策略

本文从我国石油资源状况和贸易现状入手,从石油贸易的结构、贸易方式、石油进口来源等几个方面分析了我国石油对外贸易的现状。在此基础上,通过一系列数据的比较分析,剖析了我国石油对外贸易存在的问题,具体包括石油贸易对外依赖程度高、石油进口来源及贸易方单一、运输方式及线路单一、石油贸易存在石油溢价等等。本文借鉴国外相关经验,针对上述问题提出了包括降低石油贸易对外依赖度、发展多元化海外石油供应体系、运输方式线路多元化、发展石油期货贸易在内的发展策略。     

舟山,以港立市谋发展

舟山市地处浙江省东部沿海,从特定的地理优势出发,该市确定了“以港立市”的发展目标:把舟山建设成西太平洋国际海运的中转枢纽港。为了达到此一目标,目前一大批工程正在舟山兴建。舟山岙山岛正在建设一座20万吨级商用石油中转油码头,年吞吐原油1100万吨,是目前我国最大的油品中转储运基地。另一个以储运煤炭为主的老塘山杂货码头,已建成2.5万吨级、3000吨级码头各1个。已经施工和正在洽谈的大型深水港项目还有:上海金山石化总厂与法国埃而夫公司在册子岛上建造25万吨级原油中转     

武汉码头的转型及其大码头文化

水运枢纽区位优势形成了历史上武汉转输——中转贸易的商贸优势。历史上的武汉是座码头城市,流行的是码头文化。在建设以武汉为中心的"8+1"城市圈的今天,武汉要形成开放型的大码头格局,参与国际国内经济竞争,必须联合区域城市,形成强大的城市共同体。要发扬武汉大码头文化"善变"和开放的文化精神,摒除"内陆"意识,再一次促使武汉码头的功能转型,使武汉真正成为区域交通枢纽和商业中心,进而建设成开放性国际型城市。     

海南矿业股份有限公司

<正>海南矿业股份有限公司主营业务为铁矿石的采、选和销售;主要产品为铁矿石,包括块矿、粉矿和铁精粉。自成立以来,海南矿业股份有限公司充分结合自身矿区优势,凭借完善的生产经营管理体系,稳定的物流渠道,着力打造高效低成本的生产经营核心竞争力,经营业绩逐年攀升,行业地位与影响力不断提高,经济效益综合指数排名行业前列。2014年12月9日,海南矿业股份有限公司正式登陆上海证券交易所A股市场(股票代码:     

8000万吨铁矿石压港之迷

仅天津港目前就有约126亿元的铁矿石堆积;由于矿价、运力、客户等因素导致疏港效果不佳;如果处理得当,形成良性循环,那么皆大欢喜,"否则‘高价’的铁矿石最后冶炼出的铁水有可能浇在自己身上。"     

加强现代企业制度建设推进武钢铁路运输发展

武钢运输部主要承担武钢（集团）公司内部原、燃材料及成品和半成品等铁路运输工作，是衔接武钢生产的大动脉，现有职工4151人。近年来，武钢运输部积极抓住改革发展机遇，注重加强现代企业制度建设，积极推进企业内部改革，不断增强武钢铁路运输发展能力。近10年来，武钢铁路运输量均创历史水平，机车完好率、运输全员劳动生产率等主要技术指标均名列全国10大钢厂前茅，机车台日牵引量等保持全国冶金行业先进水平。运输部连续6年被武钢（集团）公司授予红旗单位和先进党委荣誉称号，连续2年被省冶金工业总公司授予冶金系统安全生产先进单位…     

海购低门槛时代终结?

正跨境电商作为近年来非常红火的经济增长极,一直享有税收优惠政策。近日,财政部、海关总署、国家税务总局联合宣布,将对跨境电商进口零售商品执行新税制。"海购"政策洼地终结,跨境电商或将重新洗牌。尽管去年全国进出口贸易负增长,跨境电子商务仍实现30%以上的高增长,"海购"成为一道亮丽的"贸易风景线"。2016年3月24日,财政部、海关     

发挥生产力系统的整体优势 实现钢铁工业现代化

<正> 在共和国成立四十周年的日子里,武钢刚迈过第三十个春秋。 30年来,武钢在党中央、国务院的亲切关怀下,在冶金工业部、湖北省和武汉市的领导下,依靠全国和省市人民的广泛支援,依靠武钢广大工人、干部和知识分子的艰苦创业,武钢平地起家,从无到有,从小到大,已经发展成为从采矿、选矿到耐火、焦化、烧结、炼铁、炼钢、轧钢、产品深加工以及机修、动力、运输、检修等辅助单位在内的具有完整生产体系的大型现代化钢铁联合企业。 30年来,武钢累计为国家创造财富108亿元,上缴利税88.8亿元。武钢的发展壮大,已相当于原设计规模的3倍以上。尤其是改革开放的十年,武钢钢、铁、材的产量分别是前二十年的1—3倍,其利税平均每年以一个多亿的绝对值突进。她消化引进一米七轧机生产出的“七板一片”的产品,使之毫不愧色地     

百色至越南高平国际客货运输线路暨靖西至越南高平边境旅游线路开通

2013年7月18日上午,靖西县龙邦口岸,百色至越南高平国际客货运输线路暨靖西至越南高平边境旅游线路开通仪式刚刚结束,数辆国际客货运输车辆通过龙邦口岸各自驶入中国或越南境内。这一国际运输线路和旅游线路的开通,标志着百色边境贸易、商贸物流、旅游等第三产     

铁矿石谈判：年年难谈年年谈

4月底，面对国际矿业巨头的步步紧逼，一贯强硬的中国钢铁工业协会无奈地宣布，钢铁企业出于自身生产的需要，可以和三大矿山自行商议进口铁矿石的价格。业内人士指出，这意味着今年的铁矿石谈判已经名存实亡。     

铁路站段在落实资产经营责任制过程中应做些什么

铁路站段是实现劳动者和生产资料的结合，直接使用和管理线路、站场、机车、车辆、通信、信号等各种运输技术设备，完成运输生产某一方面或某一环节的基本生产单位。站段虽然不能各自独立地提供完整的运输产品，但运输产品的生产离不开站段。站段在运输生产中的这种地位决...     

高质量推进沿江沿海港口建设

正港口是拉动区域经济发展的重要引擎,也是带动产业集群崛起的载体支撑。改革开放以来,背靠丰富的水运资源,江苏港口打通沿江沿海"任督二脉",成为全省经济社会发展的重要推动力量。长江中上游地区55%以上的转运物资和20%的集装箱吞吐量在江苏沿江港口完成,中上游地区大型企业所需70%以上的海进江煤炭、80%以上的外贸进口铁矿石也在江苏沿江港口中转。连云港港约40%的吞吐量是为沿陇海线及江苏周边省份服务,是中西部地区重要的出海通道。因此,大力推进沿江沿海港口建设和高质量发展,对于加快江苏新旧动能转换,建设海洋强省具有重大意义。     

路桥收费暴利根子在地方

4月底．央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一——广东、辽宁线路,跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现,运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示,路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。（《新京报》5月11日）     

天津港滚装码头有限公司 天津港环球滚装码头有限公司

天津港滚装码头有限公司（以下简称滚装公司）和天津港环球滚装码头有限公司（以下简称环球公司）是天津港与日本邮船株式会社（NYK）、华轮威尔森码头北方有限公司共同出资组建的中外合资企业，主要从事进出口汽车及其他滚装货物、食用油的码头装卸、仓储、运输及代理业务。