河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

正豫政[2014]66号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:为加快实施城市公共交通优先发展战略,进一步提升全省城市公共交通发展水平,按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)要求,结合我省实际,提出如下实施意见:一、总体要求和发展目标(一)总体要求城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是与人民群众切身利益直接相关的重大民生工程。近年来,全省城市公共交通发展水平不断提升,但总体发展滞后、可持续发展能力弱     

自治区人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

<正>宁政发[2014]54号各市、县(区)人民政府,自治区政府各部门、直属机构:近年来,我区城市公共交通得到快速发展,以银川市为主的城市公共交通体系初步形成,群众出行更加方便,但随着我区城镇化进程不断推进,城市公共交通与经济社会发展的新形势还有较大差距。为进一步提升我区城市公共交通发展水平,根据《国务院关于城市优先发展公共交通     

国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：近年来，我国城市公共交通得到快速发展，技术装备水平不断提高，基础设施建设运营成绩显著，人民群众出行更加方便，但随着我国城镇化加速发展，城市交通发展面临新的挑战。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

焦作市人民政府关于进一步优先发展城市公共交通实施意见的通知

<正>焦政文[2015]24号各县(市)区人民政府,市城乡一体化示范区管委会,市人民政府各部门,各有关单位:为加快实施城市公共交通优先发展战略,不断提高我市公共交通发展水平,方便群众出行,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)和《河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》(豫政[2014]66号)文件要求,现就我市进一步优先发展城市公共交通提出如下意见:一、确立公共交通在城市发展中的优先地位城市公共交通是为社会公众提供基本出行服     

基于射频识别技术(RFID)的城市公共交通专用信号控制理论研究

目前我国普遍采用视频采集的方式获取城市路网公共交通流数据,这种基于视频采集的被动式交通信号控制技术已经不能充分满足城市路网公共交通出行的需求。以射频识别技术(RFID)的发展运用为基础,对城市路网公共交通专用信号控制理论进行了研究,对于提高城市公共交通信号控制智能化水平具有积极意义。     

公共交通：既要优先还要加速

近年来，我国城市公共交通有了较快、较大的发展．但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此，国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前，我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知

国办发〔2005〕46号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:建设部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、国土资源部《关于优先发展城市公共交通的意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。中华人民共和国国务院办公厅二○○五年九月二十三日关于优先发展城市公共交通的意见城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来,我国城市公共交通有了较快发展,但随着经济社会发展和城镇化进程的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,严重影响了城市发展和人民群众生活水平的…     

吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

吉政发[2013]12号各市(州)人民政府,长白山管委会,各县(市)人民政府,省政府各厅委办、各直属机构:为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号),加快我省城市公共交通发展,提升城市公共交通服务水平,促进城市公共交通与城市协调发展,结合我省实际,提出如下实施意见:     

云南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

<正>云政发[2014]48号各州、市人民政府,滇中产业新区管委会,省直各委、办、厅、局:城市公共交通是提供基本出行服务的公益性事业,是重要民生工程。目前,我省尚有20个县未开通城市公交车,全省公交每天出行分担率为15%左右,低于全国20%的平均水平。为促进城市公共交通优先发展,推动新型城镇化加快发展,提高政府基本公共服务水平,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发     

城市公共交通色彩设计研究——以武汉市为例

城市公共交通色彩作为城市色彩的重要组成部分,在美化城市环境、提升城市形象方面发挥着重要作用。本文通过阐述城市色彩和城市公共交通色彩的内涵和功能,对比国内外公共交通色彩的设计和应用实践,在分析武汉市公共交通色彩应用现状的基础上,拟定武汉市公共交通色彩设计的总体原则,并提出有针对性的意见建议。     

国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见

正国办发[2018]52号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分,是城市公共交通系统的骨干。《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发[2003]81号)印发以来,我国城市轨道交通总体保持有序发展,对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导     

保护被拆迁人权益的立法路径

近年来,我国加大了对基础设施的建设力度,为了提升城市形象,建设更符合现代化发展需求的城市建筑,务必要对一些不规范的城市建筑进行拆迁,而其中也引发了诸多矛盾,尤其是一些被拆迁人的权益问题引起了人们的普遍关注。本文以此为背景,从立法的角度,探讨了被拆迁人的权益保护问题,希望对我国相关立法的完善有所裨益。     

城市公共交通服务质量评价神经网络模型

为了科学评价城市公共交通的服务质量,首先建立了城市公共交通服务质量评价指标体系,给出了结合AHP层次分析法和ABC分类法筛选指标的方法,最后设计了改进神经网络模型评价步骤。     

山西省人民政府办公厅关于优先发展城市公共交通的意见

晋政办发[2012]23号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:为进一步提升全省城市公共交通服务能力和水平,促进城市交通与经济社会协调发展,根据《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》(国办发[2011]63号,以下简称《通知》)、《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发     

内蒙古自治区人民政府关于城市优先发展公共交通的意见

各盟行政公署、市人民政府，自治区各委、办、厅、局，各大企业、事业单位：为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）精神，促进城市公共交通与经济社会协调发展，有效缓解城市交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质，现就城市优先发展公共交通提出如下意见。     

优先发展公共交通 创造良好出行环境

优先发展城市公共交通,是改善民生、提高群众生活质量的重要内容,是方便群众出行、破解交通拥堵难题的重要途径。为加快实施优先发展城市公共交通战略,实现天津"十二五"规划纲要提出的"优先发展公共交通,提高公交出行分担率"的目标,市人大城建环保委针对公共交通存在的实际问题,借鉴国内外的成功经验,对优先发展城市公共交通进行了专题调研,提出了相应的对策建议。一、公共交通发展成效显著按照市委、市政府提出的"优先发展公共交通,开通快速     

关于优先发展城市公共交通的意见

国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知国办发[2005]46号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:建设部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、国土资源部《关于优先发展城市公共交通的意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。中华人民共和国国务院办公厅二○○五年九月二十三日城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来,我国城市公共交通有了较快发展,但随着经济社会发展和城镇化进程的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,严重影响了城市发展和人     

汕尾市人民政府办公室关于建立汕尾市城市优先发展公共交通联席会议制度的通知

<正>汕府办函[2015]48号各县(市、区)人民政府,市政府有关部门、有关直属机构:为贯彻落实国家和省关于城市优先发展公共交通的战略,加强统筹协调,推动我市城市优先发展公共交通工作,市政府决定建立汕尾市城市优先发展公共交通联席会议制度(以下简称"联席会议"),现将有关事项通知如下:一、主要职责在市政府的领导下,认真贯彻落实国家和省关于城市优先发展公共交通战略的     

关于调整城市公共交通、游览参观点、文化娱乐等场所儿童购票线的通知

各市人民政府,省政府各厅委、各直属机构:我省现行的城市公共交通、游览参观点、文化娱乐场所儿童身高购票线标准是解放初期制定的。随着社会进步和人民生活水平的提高,我国儿童的身高状况与解放初期相比已发生了很大变化。适当调整儿童购票线标准,符合我国社会发展的实际情况,体现了党和政府对广大少年儿童的关心和正当权益的保护。为此,省政府决定从2002年10月20日起,将我省城市公共交通、游览参观点、文化娱乐等场所儿童购票线最低标准由过去的1.1米或1.2米,一律调整为1.3米,现就有关事宜通知如下: