加强年检 推动机动车污染减排

<正>近十年来,我国汽车工业保持了迅猛发展的势头。2012年我国汽车产销双双突破1900万辆,连续四年位居世界首位。随着汽车保有量的持续、高速增长,其排放污染问题日益严重,占城市大气污染的分担率也越来越高。2011年,我国机动车保有量达到约2.08亿辆,排放NOx637.5万吨,HC441.3万吨,CO3467.1万吨,PM62.1万吨,是造成大气灰     

城市居民低碳出行行为决策影响因素模型研究

正随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,我国城市汽车保有量持续增长。截至2017年底,全国机动车保有量达3.1亿辆,其中汽车2.17亿辆。随着机动车保有量的急剧增长,汽车尾气成为城市空气污染的重要污染源。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中提出"绿色"发展理念,坚持绿色发展,着力改善生态环境。《建议》指出:坚持绿色富国、绿色惠民,推动形成绿色发展方式和生活方式,是保持社会经济可持续发展,实现人民     

“规范”汽修厂“造福”车主人——宁波出台条例解决修车“猫腻”

9月7日上午,从吉林来宁波发展的杜先生领到了宁波市第100万辆车的新车牌,这让杜先生兴奋不已。至此,宁波市汽车保有量突破了100万辆,成为国内第9个汽车保有量过百万辆的城市,而宁波拥有汽车驾驶证的人数也突破了200万,正式迈入了汽车社会。     

让城市宜居宜行

<正>自2000年以来,中国城市规模大幅度扩张,出行距离的增加以及经济的增长,促使机动车保有量迅速攀升,交通进入"机动化"发展时代。然而,机动车数量的爆炸性增长也导致一系列城市问题的凸显,如交通拥堵不堪,城市布局混乱,能源消耗过快,环境污染严重。欧盟交通运输司的专家曾一针见血地指出:"投入大量资金建设机动车道,一些城市的交通发展已经走上了一条错误的道路。"     

合肥市电动自行车管理规范化的对策研究

目前,我国电动自行车保有量迅速增长,带来了日益严重的交通问题,其引发的交通事故全年占比显著增加。以合肥市为例,由于电动自行车保有量增速过快,道路基础建设未能及时完善,加之电动自行车驾驶人缺乏法律意识,从而造成了电动自行车的安全管理与交通管理严重脱节。因此,需要从技术与管理两个层面寻求电动自行车安全管理的有效对策。     

数字说新闻

1242万截至2003年底,我国个人汽车保有量为12427672辆。其中,个人轿车4890387辆,比2002年增加1462441辆,增长率为42.7%。相对于迅速增加的车辆数,2003年一年内,机动车驾驶员增加11304108人。其中,汽车驾驶员增长5494737人。这使得我国机动车驾驶员超过了1亿大关,其中超过一半为汽车驾驶员,达到54206819人。1500-3000元春节将至,中国社会调查所做了一次关于城市居民消费心理和消费结构的调     

谈城市汽车化时期对驾驶员的再教育

随着我国改革的深入、经济和社会的发展、人民生活水平的提高,机动车保有量迅速增加,机动车驾驶员队伍不断扩大,驾驶员管理教育工作出现了新的矛盾,继续沿用以前的管理模式,已经不能适应现实的需要了。因此,在我国城市汽车化时期,有必要对汽车驾驶员的再教育问题进行探讨、研究。     

八面来风

今后15年汽车市场需求预测虽然目前世界汽车保有量已超过6亿辆,但今后10年世界对汽车的需求仍会稳步上升。其中,发展中国家对汽车的需求增长速度将会超过发达国家。据经济合作和发展组织(OECD)发布的预测数字,90年代,工业发达国家汽车市场需求平均增长1——2％,而发展中国家平均增长5％。经过有关部门预测和专家分析,作为我国汽车工业的主管部门,机械     

推进城市道路设施生态化建设 打造美丽天津流动风景线

<正>城市要宜居,道路很关键。近年来,我市的城市路网建设取得长足发展,截至2012年底,市内六区和环城四区城市道路总里程达1404公里,面积3520万平方米。与此同时,随着我市机动车保有量过快增长造成的尾气和噪音污染,以及扬尘污染和热岛效应等众多因素的影响,导致大气、粉尘等污染问题仍比较严重,今春更是出现连续雾霾天气。污染之下,行在路上连呼吸都不顺畅,何谈美丽天津,何谈幸福天津!道路交通污染的主要原因,     

修订条例 明确标准——省人大代表白效明谈机动车尾气污染防治

随着我省社会经济迅速发展,人民生活水平的提高,机动车保有量增长很快。每年,我省约以20万辆的速度递增,2005年,全省机动车保有量已达210万辆,这个数字是2000年的两倍。由此而来的是,机动车排放污染物已占我省城市大气污染负荷的40%以上,城市的大气污染由原来的煤烟型污染逐渐向煤烟和汽车排气复合型污染转化,成为影响我省环境空气质量的重要因素。     

加快交通事故处理 避免城市交通堵塞

正随着国家经济的快速发展,国民收入日益提高,对生活品质的要求也越来越高,曾经作为高档消费的汽车也逐渐走入越来越多的普通家庭,特别是城市汽车保有量逐年增长,对交通道路建设提出更高的要求。但是道路资源毕竟有限,无法完全满足日益增长的汽车行驶需求。本文并非探讨如何解决道路交通难题,而是建议如何在有限的道路资源里发生了交通事故后,快速地恢复正常通行,避免造成交通堵塞,使得本已拥挤的道路雪上加霜。     

试论城市停车场管理系统的建设

随着城市化进程的加速与汽车产业的迅猛发展，我国已成为汽车生产和消费大国，2013年全国汽车产销双超2100万辆，汽车保有量的快速扩大，对各类交通设施尤其是城市停车场所带来了极大需求和压力，出现了数量繁多、各式各样的停车场、停车库，如何针对各类停车场所的差异性进行有效管理，     

卡罗拉，将幸福进行到底

2011年，中国人世10周年，我国汽车保有量首次突破1亿辆。随着竞争激烈程度的1i断加剧，中国车市已正式进入买方市场。统计数据显示，近两年内，新增汽车保有量中，有接近24％的销量为二次购车行为，伍上海、广州等一线城市这一比例超过30％。与首次购车者往往盲目性较大不同的是，二次购车用户由于已有几年的汽车使用经验，因此在再次购车时，其需求将更加明确；同时随着汽车消费环境的不断成熟，新增首次购车者的消费行为也必然更加理性和成熟。     

2022年全国机动车和驾驶人统计分析

<正>全国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶人超过5亿人。新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。     

东京治堵成功的三重启示

1300:523,这是东京人口和汽车保有量的对比数。每2~3人就拥有一辆汽车,人、车数都远超我国很多大城市,然而东京却成全球治堵最成功城市。8:17,这是东京市区30年前推行"治堵"前后的平均行车时速对比。30年间城市急剧膨胀,交通却提速了一倍有余。     

东京治堵成功的三重启示

1300：523,这是东京人口和汽车保有量的对比数。每2-3人就拥有一辆汽车,人、车数都远超我国很多大城市,然而东京却成全球治堵最成功城市。8：17,这是东京市区30年前推行“治堵”前后的平均行车时速对比。30年间城市急剧膨胀,交通却提速了一倍有余。     

停车资源动起来让停车不再难 ——合肥探索共享停车、错峰停车模式

正随着城市化进程的加快,城市机动车保有量急剧增长,"停车难"在我国部分区域、部分时段表现尤为明显。近年来,合肥市城管部门积极整合各类停车资源,推进错峰停车、共享停车等工作,积极应对"停车难"这一城市发展中的共性难题。     

浅谈环境与交通

汽车作为现代化的交通工具 ,在促进经济繁荣和发展、提高人民生活水平的同时 ,也给人类赖以生存的环境 ,特别是城市大气环境带来严重污染 ,使人们的身心健康受到严重威胁。目前许多国家都将控制汽车排放作为改善大气环境质量的重点工作。通过研究制定汽车排放控制规划 ,建立和完善排放控制法规及管理机构 ,对汽车排放进行科学的、系统的监督管理。由于近年来汽车数量增加过快 ,在汽车的设计制造、使用、维修保养、报废等环节上存在许多问题 ,加上城市的道路建设相对滞后、交通管理不适应 ,以致城市汽车排气污染问题仍很严重。因此加强城市机…     

城市消费领域节能减排策略研究

消费领域耗能主要集中在建筑耗能和交通耗能上。目前,建筑耗能和交通耗能增长迅速,与工业耗能并称为我国能源消耗的三大"耗能大户"。由于建筑二氧化碳排放快速增长、机动车保有量增加等原因,城市建筑与交通领域耗能与排放情况不容乐观,实施城市消费领域节能减排战略势在必行。     

替代性能源发展事关国家安全

<正>目前,我国汽车及各种自走式移动机械快速发展,全国燃油消耗总量同步快速增加。至2009年年底,我国汽车保有量已达7619.31万辆,与上年相比,增加1152.10万辆,增长17.81%。全年消耗商品柴油14126.8万吨,商品汽油7194.8万吨,内燃机用润滑油390万吨,常规动力船舶用燃料油1536万吨,合计