“高”“空”之争能否惠及旅客

2012年12月26日,京广高铁正式开通。这条全世界运营里程最长的高速铁路,吸引了无数人的目光,却也将高铁与民航之间的较量,再次推到了聚光灯下。随之而来的春运考验,更为这场较量添了些人潮汹涌的底色,万人关注的气势。"高""空"之下,是兵戎相见?还是握手言和?不打折的春运之争2013年1月10日,离春节还有30     

“高铁”政治中的效率与民主

京沪高铁伴着争议和问题，开始了初始运营。相对于外国媒体对中国高铁成就与失误的嫉贤妒能、幸灾乐祸，中国人绝不希望中国高铁失败。但是，要维持我们的自信与骄傲，需要持续领先的技术。还需要一套基础性制度进行设计、建设、运营和维护。     

中国高铁何妨“慢些走”

中国高铁成就举世瞩目，但“7·23甬温特大动车追尾事故”的伤痛也让人不能忘怀。目前事故调查和善后正在紧锣密鼓地进行。最新消息称，中国北车集团召回相关动车组整改．京沪高铁列车相应开行数量减少，多条高铁时速下调50公里。或许这些会让中国高铁“慢下来”，但是唯有一步一个脚印．才会看到更美的风景。     

储备培训管理“三步走”唱响高铁人才培养“好声音”

正面对高铁集中投产带来的巨大挑战,南宁铁路局统筹推进高铁人才队伍培养,走好人才储备、培训、管理"三部曲",唱响高铁"好声音"。至今,全局已储备高铁人才1.4万名,培训高铁人才3万人次,1500多人入选高铁优秀人才库,破解了高铁集中投产、运营人才紧缺难题,满足了高铁开通运营需求。充分聚集人才唱好人才储备曲盘活存量人才。我们先后组织对符合机车、车辆、通信信号、供电、工务等高铁岗位任职资格的1500名管理人员进行层层选     

高铁“刹车”的是是非非

高铁降速了!曾经时速350公里的武广、郑西等高铁，今年6月宣布统一降为250～300公里。同时。高铁的票价也开始“亲民”。高铁降速引起公众激烈争论，正方认为降速势在必然。反方则认为多此一举。但无论如何，随着铁道部长盛光祖的履新，中国铁路的发展方向，也正在经历一个时代转折。     

“高铁世纪”令人期待 营运安全让人担忧“绿党”的“面子工程”

台湾高铁2007年1月3日正式通车．从台北到高雄，全长345公里．是全世界最短的高速铁路，采用日本技术．最高时速达315公里，历时6年建设，整个工程耗资,5857亿元新台币。业界评估．高铁开通将给台湾经济社会带来巨大影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要45小时，如今乘坐高铁只需90分钟。岛内南北300多公里的区域联成一体，使台湾有可能实现多年来期待的“一日生活圈”。另外，高铁还将促进台湾地方经济的发展。高铁沿途经过的14个县市．除了台北和高雄之外，其他各站都是未开发的土地。     

由越南国会否决“高铁”想到的

2010年6月，越南国会投票否决了越南行政部门关于在河内市与胡志明市之间建设高铁的议案。这条高铁是现任总理阮晋勇积极支持的项目，越南行政部门提出高铁项目，有以下原因：一、越南的经济发展思路与中国有点接近。     

上虞搭上科技“高铁”

宁杭甬高铁通车在即,随着"试跑的列车飞驰上路,沿线的上虞已感受到城市的新脉动。一个让上虞人自豪的细节是,在中国,高铁沿线每隔50公里,就有一组由卧龙集团研发生产的牵引变压器。在全     

女纪检与腐败局长“斗法”

2003年6月的云南省昭通市，天气闷热，让人躁动不安。但是，市工商局原局长蔡一轩被昭通市大观县人民法院判处有期徒刑3年缓刑4年的消息，却似一阵清风拂过这片红土高原，人们纷纷拍手称快，奔走相告。昭通市纪委书记王丽明更是感慨不已，因为她与这位腐败局长较量了差不多3年，才分出输赢。     

城镇化脚步中的“乡味”八步

<正>"坐在高铁上,看着《坐上高铁去贺州》的MV,镜头中家乡熟悉的一草一木让我非常激动,更加归心似箭了。"贺州市八步区南乡镇的覃先生尽管离家多年,但说起家乡的壮话来还是很溜。他一直在广州打拼,两三年没有回家过年了,2014年高铁通车,他今年早早安排好假期,提前乘坐高铁回家过年。"少小离家老大回,乡音无改鬓毛衰。"随着城镇化的推进,许多农村人选择了在城市工作生活,只在放假期间回农村。但他们     

高铁“搬家记”

说到高铁,北京的哈女士有点"小兴奋"。抽屉里的一沓火车票,是她2012年"攒下"的高铁票,其中有三对是她在同一天里北京至苏州的往返票。自称"高铁狂人"的她,去年因弟弟家从北京迁居苏州,一家人把高铁变成了"自家地铁"。     

黑色“血液”维系生活 承载财富倾覆安宁

9月初，第17届世界石油大会在巴西里约热内卢举行，石油价格的沉浮，是世界各国上至总统下至平民百姓都关心的一件事情。对石油的控制与争夺，是一场由来已久的看不见的较量，只不过，目前这场较量正在急剧升温。     

“后发制人”制于人乎?

两军较量，一般的规律是：先发者制人，后发者制于人。但是，在国际反间谍斗争这个隐蔽战场上，“后发制人”也不失为一种克谍制胜的斗争策略。反间谍斗争中所谓的“后发制人”，一方面表明了一种客观事实，即无论从时间顺序还是从逻辑关系讲，都是先有对方的间谍活动，然后才有己方的反间谍斗争，只有“矛”的“先发”与进攻，才有“盾”的防卫与反攻。但是在另一方面，“后发制人”绝不仅仅意味着一种时间与逻辑上的先后顺序，更不等于消极防范与被动挨打，在实际较量中，“后发制人”更多地成为一种主动的策略选择。一是欲擒故纵，蓄势待…     

高铁“飙车式”发展是急功近利

北京交通大学教授贾利民称，十二五末，中国高铁列车试验时速将达到500公里左右。谈到目前高铁统一降速是否合理时，贾利民表示“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”南车董事长表示，京沪线在未来有可能再恢复到时速350—380公里。     

世界各国的“吃苦”教育

社会竞争，决不仅仅是知识和智能的较量，更多的则是意志和毅力的较量，没有吃苦的精神和能力，是不可能在激烈的竞争中获胜的。各国家长普遍重视从小培养孩子的自理能力和吃苦精神？因为孩子将来面，临的是市场经济社会，是一个处处充满竞争的社会，竞争要求每一个社会成员必须具备这种能力和精神。     

警惕“快”的魔咒

在城市化和工业化的过程中,基本上还是没有改掉盲目求大、求快、求洋的路数。大干快上的魔咒,一直都伴随着我们在万人瞩目的京沪高铁频繁出故障的时候,行驶到温州的两列动车追尾,40人为此付出了生命,近年来最惨     

抓好高铁安全评估“最后一公里”的探讨

<正>随着中国高速铁路的迅速发展,高铁的安全形势也日益严峻。高铁作为新生事物在技术、管理、环境等各方面存在着安全风险,全面掌握高铁运营安全状况,科学地衡量高铁运营安全隐患,最大限度降低高铁运营安全风险,把好开通运营前"最后一公里"的高铁安全评估工作就显得至关重要。一、充分认识高铁安全评估工作的重要意义高铁安全评估是对新建的高铁项目在初步验收合格后,开通运营前,由中国铁路总公司确认高铁     

“无轨”山区也能分享高铁红利

正高铁无轨站的开通,在方便山区百姓出行的同时,也有力助推了脱贫攻坚。高铁运走了土货,亦带来了人气。如何让交通闭塞的贫困山区也能分享高铁发展红利?在有着数百万贫困人口的广西,铁路部门与地方政府立足供给侧结构性改革创新,率先创建"高铁无轨站"模式,通过开设站点、完善公铁接驳等举措延伸高铁服务,并拓展一站式一体化的物流、旅游等综合交通服     

“高铁”政治中的效率与民主

京沪高铁伴着争议和问题,开始了初始运营。相对于外国媒体对中国高铁成就与失误的嫉贤妒能、幸灾乐祸,中国人绝不希望中国高铁失败。但是,要维持我们的自信与骄傲,需要持续领先的技术,还需要一套基础性制度进行设计、建设、运营和维护。高铁意味着高投入、高成本。京沪高铁投入巨大,按国务院2007年批复的2200亿预算总额计算,已超过获得全国人大批准修建的三峡工程的预算。但是,除了1990年12月铁道部将《京沪高速铁路线路方案构想报     

云南省:搭上“高铁经济”的快车

<正>一条开往“春天”的高铁,拉近了云南各地与外界的时空距离,借力“高铁经济”,不仅为脱贫攻坚注入“洪荒之力”,还将为沿线城市旅游发展带来新机遇出发!2016年12月28日,三列动车由昆明南站驶出,分别向贵阳、南宁、玉溪方向疾驰而去。沪昆高铁、云桂高铁全线运营通车,云南迈入高铁时代。搭乘“高铁经济”,云南驶入发展快车道。