关于21世纪“海上丝绸之路”建设的若干思考

21世纪"海上丝绸之路"是"一带一路"战略构想"一体两面"之一,其推进与所成将注解一个已然壮大的中国的海缘经济战略方向,亦会溢出深远的政治与外交意义。建设"海上丝绸之路"有其必然逻辑与考量,也需清晰明确其面临的挑战与困难,徐图渐进,以更好推进与有关国家共商、共建、共享的战略目标。     

中马钦州产业园区建设21世纪海上丝绸之路先行园区的战略构想

共建21世纪海上丝绸之路的发展战略对于推动和深化中国与东盟乃至亚太地区的开放合作意义重大。中马钦州产业园区在共建21世纪海上丝绸之路发展战略中有重要位置。中马钦州产业园区将充分发挥自身优势,根据中马两国领导人为其提出的"打造中马两国投资合作旗舰项目,带动两国产业集群式发展"的战略定位,将中马钦州产业园区建设成为21世纪海上丝绸之路的先行园区。     

以“丝绸之路经济带”大战略深入推进西部大发展

2013年,习近平主席和李克强总理先后在国际场合公开提出建设"丝绸之路经济带"、"21世纪海上丝绸之路"和"孟中印缅经济走廊"的伟大战略构想。在实施新一轮西部大开发战略的过程中,特别是在美国"重返亚太"和实施"亚太战略再平衡"的背景下,我国应因势利导,完善包括"北方丝绸之路经济"、"南方丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路经济带"的"丝绸之路经济"国家大战略,推进新一轮西部大开发战略的顺利实施,实现我国全面发展。建设"丝绸之路经济带",加强中国与相关国家的经济合作和人文交流,实现合作共赢的局面,有助于确保我国经济的全面发展,特别西部的经济发展和社会稳定,确保边疆安全。同时,建设丝绸之路经济带还有助于打通西南部出海通道,有助于实现我国的"西进"战略,有利于我国摆脱美国的"重返亚太"战略的遏制和干扰,有利于创造良好的周边环境,延长我国的战略发展机遇期,使我国在当前的国际政经大格局中进一步赢得主动权。     

国际社会对21世纪海上丝绸之路的认知——以印度和东盟为例

建设21世纪海上丝绸之路是中国在新形势下进一步深化国内改革、谋求外部和平发展的大战略,迅速引起了国际社会特别是印度和东盟的深切关注。对此,印度小心谨慎终未加入,东盟在支持之下亦存担忧。在美国"亚太再平衡"战略压力下,印度和东盟对21世纪海上丝绸之路的认知显得尤为重要。积极处理好中国与印度、东盟各国的关系,增强互信,是推进21世纪海上丝绸之路建设顺利实施的重要保证。     

东北亚地区在“一带一路”战略中的地位——应否从边缘区提升为重点合作区?

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,是中国政府正式发布的关于"一带一路"建设的指南性文件。从其内容来看,东北亚地区尚未纳入建设"一带一路"的重点合作区域。无论是从"一带一路"战略构想的目标来看,还是从东北亚的实际情况来看,都存在将东北亚地区纳入"一带一路"重点合作区域的必要性和可行性。在东北亚地区推动共建"一带一路"的优先课题主要包括扎实推进中国与韩国相关战略对接工作,加快推进中日韩自由贸易协定谈判进程,加快提升和完善大图们倡议区域合作机制,以及在其他地区共同参与"一带一路"建设。     

第九届中国—东盟智库战略对话论坛会议综述

2016年9月8日,第九届中国—东盟智库战略对话论坛在中国广西南宁举行。与会的中国与东盟国家的智库机构、高校、政府和企业单位代表等100多人出席论坛,围绕"21世纪海上丝绸之路与中国—东盟命运共同体建设"的会议主题以及"21世纪海上丝绸之路与中南半岛经济走廊建设""21世纪海上丝绸之路与中国—东盟国际产能合作""21世纪海上丝绸之路与中国—东盟海上合作""东盟共同体建设与中国—东盟合作发展"和"21世纪海上丝绸之路与中国—东盟智库交流机制建设"等5个主要议题展开了对话、交流和探讨。本文对与会者的主要观点进行综述。     

“21世纪海上丝绸之路”面临的安全挑战——“银河号事件”的启示

"21世纪海上丝绸之路"是中国在新时期主动塑造合作、和平、和谐的对外合作环境,与亚非各国深化经济关系的重大战略举措,首先必须落实海上通道安全这一基本保障问题。发生在1993年的"银河号事件"早已表明,中国的海上通道安全极其脆弱,必须努力解决国家在经济、外交、军事等各个方面存有的"短板",才能维护"21世纪海上丝绸之路"的长期繁荣。     

地缘政治视角下的21世纪海上丝绸之路通道安全

21世纪海上丝绸之路是中国推动与亚非国家命运共同体建设的重大战略举措。要保证海上丝绸之路建设顺利进行,保障沿线海上通道安全是首要前提。海上丝绸之路途经东南亚和北印度洋两大地缘政治区域,通道周边地缘安全局势复杂。综合而言,海上丝绸之路面临着霸权国家战略遏制、沿线国家战略干扰、沿线地区冲突及海盗活动等三方面安全威胁。加强海上力量、打造战略支点、构建安全合作机制将是保障21世纪海上丝绸之路安全的有效战略对策。     

南方丝绸之路经济带建设及其与“一带一路”的关系

2013年,习近平主席先后提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路经济带",正式推出"一带一路"战略。根据经国务院授权发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,"一带一路"战略还包括"孟中印缅经济走廊"和"中巴经济走廊"。而早在两千多年前,一条连接中国、孟加拉国、缅甸、印度、巴基斯坦、阿富汗和伊朗等国,覆盖两条"走廊"且早于北方丝绸之路的贸易通道,即南方丝绸之路便已形成并持续惠及沿线相关国家,实际上早就形成了一个经济带。在美国"重返亚太"的背景下,南方丝绸之路所涉及区域的重要战略意义更加凸显。中国有必要整合"孟中印缅经济走廊"和"中巴经济走廊",建设"南方丝绸之路经济带",从     

"一带一路"倡议在印度洋核心岛国的进展及阻力

印度洋是"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"的交汇地带,印度洋核心岛国在印度洋地区战略地位重要。中国发展与印度洋核心岛国的关系,对在这些国家顺利推进"一带一路"倡议具有重要意义,兼具战略、政治、经济内涵。"一带一路"倡议提出并实施以来,中国与印度洋核心岛国在"五通"方面的合作颇具成效,但与此同时也受到一系列国际、地区、国家层面的制约和挑战。有鉴于此,中国应加强与各方的沟通与合作、加大对印度洋核心岛国的战略投入,构建系统战略与维系支点国家并重,从而推动"一带一路"倡议与印度洋核心岛国的深度对接与发展。     

新加坡:建设21世纪海上丝绸之路的重要支点

中国与新加坡友好合作具有良好的基础。新加坡具有独特的地位和作用,是建设21世纪"海上丝绸之路"的重要支点和平台。本文探讨中国与新加坡经贸合作的现状及潜力,合作发展海上丝绸之路旅游产业,拓展两国间的人文交流和文化合作,深化双边安全合作,构建利益共同体和命运共同体,推进21世纪"海上丝绸之路"建设。     

重庆落实“一带一路”战略 构建西部中心枢纽

重庆市落实贯彻"一带一路"战略,将从建设长江上游综合交通枢纽、着力打造内陆开放高地、增强战略支点集聚辐射功能等6个方面努力建设重庆。实施丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略(以下简称"一带一路"战略),依托黄金水道建设长江经济带,是党中央、国务院把握国内外大势作出的重大战略决策。     

经济高于地缘政治:马来西亚对21世纪海上丝绸之路的观点

自从习近平主席在2013年提出"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(合称"一带一路")倡议后,一带一路已经是中国国内外的一个不断受到关注的热点和话题。这篇论文主要探讨的是,马来西亚作为21世纪海上丝绸之路的主要沿线国,对"21世纪海上丝绸之路"这个倡议有何观点,以及讨论一些目前已经实施的计划。论文首先就马来西亚作为海洋国家的战略定位作一个基本的阐述;第二部分简要介绍中马关系的发展;第三部分则集中讨论马来西亚各界人士对"21世纪海上丝绸之路"的观点;第四部分介绍目前中马两国就"21世纪海上丝绸之路"已经展开的合作计划。     

印度对“一带一路”的认知与反应

正自2013年底中国国家主席习近平提出"一带一路"的战略构想以后,中国政府于2015年3月28日在博鳌论坛上正式提出《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的文件,希望有关各国秉持"和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢"的理念,全方位推进务实合作,打造政治互信、经济融合、文化包容的"利益共同体"、"命运共同体"和"责任共同体"。经过中国及有关各方的共同努力,"一     

印度尼西亚佐科政府的“全球海洋支点”战略及中国与印度尼西亚合作的新契机

2014年10月,佐科·维多多当选为印度尼西亚第七任总统,提出建设"全球海洋支点"战略,并致力于与中国的"21世纪海上丝绸之路"战略对接。印度尼西亚的"全球海洋支点"战略和中国的"海上丝绸之路"战略对接,为中国与印度尼西亚的合作提供了新契机和更大的合作空间,海洋合作将成为未来两国合作的新领域,其中海洋合作的重点将在海洋经济和海洋文化方面。     

建设21世纪海上丝绸之路战略下深化广东省—新加坡合作研究

本文探讨中国广东省与新加坡全方位合作的基础及前景:双边经贸合作的现状及潜力;合作发展海上丝绸之路特色旅游产业;拓展双边人文交流和教育科技文化合作;推进21世纪"海上丝绸之路"建设。     

印度对“21世纪海上丝绸之路”计划的认知、举措及中国对策分析

"21世纪海上丝绸之路"计划是维护中国生存和发展利益的一项长期、重大战略。而印度作为这一线路上经济规模最大、军事实力最强、政治影响力最大的区域性大国,在"21世纪海上丝绸之路"计划中具有至关重要的作用。本文从印度政府和智库对"21世纪海上丝绸之路"计划的认知出发,系统梳理印度针对该计划所采取的各项举措,进而深入探讨印度采取这种态度和举措的原因,并在此基础上提出中国应对之策。     

“一带一路”倡议下中国-南亚区域合作:发展、困境与转向

南亚是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的交汇处,地缘位置独特、发展潜力巨大,在中国推进"一带一路"倡议中占据重要地位。源于南亚重要的地缘格局,中国以互联互通为契机参与南亚共商共建共享顺理成章,但地区安全形势日益复杂、区域内各主体间矛盾依然激烈、贸易对象不平衡现象显著、中国-南亚有限的民间交流是中国推进战略合作的短板。未来中国南亚区域合作更加强调相容性,势必要在国内发展愿景与南亚国家现实利益之间寻求平衡,全面加强无缝互联互通。     

发展海洋合作伙伴关系 推进21世纪海上丝绸之路建设的若干思考

正"丝绸之路"是古代中国与亚欧非国家政治、经济、文化往来通道的统称,它开拓于陆上,又发展于海上,是具有历史意义的文明传播之路。古代海上丝绸之路是在特定政治经济背景下发展起来的,其兴起是东西方先民互为推动、双向努力的结果。1中国提出建设21世纪海上丝绸之路,是希望发掘古代海上丝绸之路特有的价值和理念,并为其注入新的时代内涵,积极主动地发展与沿线国家的经济伙伴关系。具体而言,是用"丝绸之路"的理念和精神,对当前正在进行的各种各样的合作进行整合,使它们相互连     

“一带一路”倡议下的中非海上安全合作

随着中国"一带一路"倡议的提出与推进,其涉及范围逐步向非洲大陆扩展,特别是习近平主席最终确定将"21世纪海上丝绸之路"穿越非洲大陆。在此背景下,中国政府有必要借助"2l世纪海上丝绸之路"扩展到非洲的机遇,在现有中非经贸、政治及安全合作的基础上把中非关系扩展到海洋领域。鉴于非洲多国政局并不稳定、非传统安全威胁加重,其中来自海上的非传统安全问题日渐突出等局面,在依托"2l世纪海上丝绸之路"扩展中非合作关系的过程中,中国需要与非洲相关国家加强各领域特别是海上的安全合作,并争取其他域外大国的良性参与,避免恶性竞争,共同创建一个"中非海上安全共同体",为包括中国、其他域外国家在内的各国在非洲经贸领域的合作及发展保驾护航。这样既能巩固和加强中非传统合作关系,推动其发展到新的层次,更好地保护中国在非洲的海外利益,也能避免与其他域外大国在非洲走向"零和博弈"。