印度制造业发展潜力大

自2004年印度政府提出制造业发展战略以来，制造业取得了前所未有的发展。但在国际金融危机的冲击下，印制造业也受到了较大影响。印政府为应对这场危机，采取了一系列措施。印制造业增长虽放缓，但仍有很大发展潜力，在国民经济中所占比重将会提高。然而，印制造业的崛起需要一个长期的过程。     

印度的港口导向型发展战略及其影响

《萨格尔马拉国家远景规划》于2015年5月25日被印度联合内阁批准通过,并于2016年4月在孟买首届"海事印度峰会上发布。这一规划是印度中长期发展战略,也是印度海运部的旗舰项目,其核心是"港口导向型发展"战略,主要确定了四大支柱,即港口现代化、港口互联互通、港口导向工业化、沿海社区发展。这一规划的实施对印度制造业的推进将是革命性的,将以最小的基础设施投资降低进出口和国内贸易的物流成本。规划的影响也将是深远的,通过优化货物运输来降低物流成本,提升原材料、技能、配套基础设施和现有产业集聚的竞争力,以吸引世界制造业向印度转移;要通过适当的政策和机构干预,支持和加强港口导向发展,为印度经济发展提供动力;促进港口主导的经济社会发展和对外合作,是该国印度洋战略的重要依托,会对印度洋战略形成有利支撑;印度的新海洋战略与其东向行动政策配合,还会大大拓展印—太战略空间,将加强印太合作、夯实印太战略。因此,我们应深入研究中印发展战略,在两国领导人引领下建立两国互信机制,对接印度港口导向型发展战略,与印度联手参与孟中印缅经济走廊地区的港口建设。加强国际地区问题协调、引领建立地区非传统安全合作机制,共同开发南亚、东南亚、中东、非洲国家第三方市场。     

中印经济崛起及其对地区和世界的影响

中印经济崛起是21世纪世界最为重要的经济事件，同为亚洲和世界发展中大国，具有不同的政治和经济制度、不同的发展模式，在经济上的崛起对世界和亚洲地区产生着重要影响，对于寻求独立自主发展经济的世界各国做出了示范。本文对两个大国经济崛起的现实和对世界和本地区的影响进行分析和阐述。     

进一步推动GMS合作升级 共建21世纪海上丝绸之路

共建21世纪海上丝绸之路与大湄公河次区域(GMS)国家有直接联系。20多年来,GMS国家已经在多个合作机制中取得了进展。本文就推动GMS合作升级,共建21世纪海上丝绸之路提出了建议。     

论我国西部地区农村产业结构的转化问题

实行产业结构的转化已经成为我国农村经济发展的一条重要途径。长期的实践证明,我国传统的产业结构既不能促进我国农村经济走向良性循环,又严重束缚了广大农民向生产广度和深度开拓的积极性。我国农村经济的根本改观必须有赖于生产关系方面的变革和产业结构的转化,二者缺一不可。而产业结构的转化,又必须在稳定粮食生产的基础上进行。但是,我国农村经济的发展是极不平衡的。东南沿海地区首先成功地进行了产业结构转化,而这些地区农村经济内部和外部条件都与我国内地不发达地区农村有着极大差异,这就自然地产生一个问题:东部发达地区农村产业结构转化的模式,是     

印度的“东向政策”及其发展

自上世纪90年代初印度开始实施"东向政策"以来,经历了两个阶段。第一阶段初期,与东盟的关系处于恢复性时期,后期迈出了实质性的步伐。第二阶段"东向政策"在加快与东盟合作步伐的基础上,向东亚拓展,重视与中国和日本的关系。在其发展过程中,有一些问题值得中国关注。     

孟中印缅之间的区域经济合作

孟中印缅相邻地区经济合作启动几年来,四方在交通、贸易、旅游合作等方面达成了若干共识,有力地推动了四国经贸合作和友好关系的发展.随着中印、中缅、中孟关系的改善,一个新的合作组织有望建立,它不仅会改变中国西部特别是西南的开放地位,而且对四国相邻地区的经济、政治、安全等也将产生重要影响.