菲律宾提起南海争端强制仲裁程序与中国的应对

2013年1月,菲律宾就南海争端向中国提起强制仲裁程序.中菲两国接受了《联合国海洋法公约》关于强制仲裁的义务,因而菲律宾启动南海争端的仲裁程序无需中国同意.但是,菲律宾启动该仲裁程序,违反了中菲在《南海各方行为宣言》中达成的共识,存在法律适用错误,中国有正当理由不予接受.中国的不接受在强制仲裁程序中只意味着对仲裁庭管辖权的初步反对,却不能阻止仲裁程序本身的进行,因而中国积极参与仲裁程序肯定比消极对待更能收到积极的效果.因此,中国应该参与仲裁庭的组建,并与菲律宾积极谈判和协商,争取终止仲裁程序.如果仲裁庭最终建立起来,则中国应出席仲裁庭,坚持反对仲裁庭的管辖权和可受理性.按照“南方蓝鳍金枪鱼案”裁决的推理与裁定,仲裁庭最终应该裁定对中菲南海争端没有管辖权.     

解读外大陆架

大陆架和“领海”有什么区别？ 大陆架是陆地在海水以下的自然延伸。在法律上，大陆架和领土、领海都不是一回事。根据《联合国海洋法公约》，每个沿海国的领海只有12海里宽。而大陆架则有200海里宽，通俗点说，大陆架主要指海底，它的上覆水域是专属经济区。     

论专属经济区上空的法律地位和飞越自由

1982年《联合国海洋法公约》规定的专属经济区制度是缔约国妥协的产物.《公约》排除了专属经济区属于领海的可能性,并给专属经济区下了一个功能性的定义,即通过精确描述沿海国和其他国家的自由、权利和义务来从功能上实现对专属经济区的界定,但未对专属经济区是否属于公海作出明确回答.因此,无论明确肯定或者否定专属经济区属于公海的一部分,都与《公约》的本意相悖.根据《公约》的规定,沿海国的权利和管辖权是主权性的,其他国家的自由是公海性的,因此专属经济区上空的飞越自由是公海性的,且与沿海国在专属经济区的主权权利和管辖权关涉不大.故此,防空识别区制度不可能从沿海国在专属经济区的主权权利和管辖权中找到法律依据,其实际上是国家行使自保权的行为.     

菲律宾南海仲裁案相关诉求研判

菲律宾在南海仲裁案所提的十五项请求主要涉及四个方面的内容：第一类是有关海洋权利来源与“九段线”的合法性问题（第1、2项诉求），第二类涉及海洋地物法律地位与相关权利（第3、4、5、6、7项诉求），第三类涉及中国是否侵犯菲律宾《联合国海洋法公约》项下权利，第四类涉及中国是否违反有关环境保护、避碰、避免加剧争端等义务。这四类...     

兴海之鉴

自奥巴马上台以来,围绕中国的海上冲突有次第起落、总体趋于激化的态势。从2009年的无暇号事件到2012年的黄岩岛风波、钓鱼岛"国有化"博弈,再到今年初的菲律宾告状和当前的巴士海峡悲剧,说明围绕岛礁主权、海洋划界、历史性水域权利和专属经济区属性的     

论海洋环境侵权损害赔偿的特殊性

海洋环境侵权是现代社会的一种新型的特殊侵权行为，与其他一般侵权行为相比，其损害赔偿制度具有明显的特殊性。这些特殊性主要体现在侵权责任的归责原则、损害民事赔偿的程序制度、损害赔偿的范围和方式等方面。     

时代的呼唤：强化海洋意识

新中国成立以来,特别是改革开放以来,我国的海洋事业发展迅速。但就海洋意识而言,观念淡薄仍然是制约实现中华民族伟大复兴战略目标的重要因素。90年代末,共青团中央对上海大学生进行抽样调查,98%以上的大学生认为中国的版图只有960万平方公里。作为千年纪念的标志性建筑物中华世纪坛,以建筑艺术暗喻的国土面积,只有960块花岗岩。事实上,根据《联合国海洋法公约》我国所拥有的与陆地领土具有同等地位的内水、领海以及主张的200海里专属经济区和可以超出200海里的大陆架等总共近300万平方公里的管辖海域,已经或者正在被诸多的领域所忽略,究其…     

论海洋权益的军事保护

随着“海洋世纪”的到来,各国对海洋权益也日益关注,甚至不惜以军事力量保护本国海洋权益。但没有规则的军事行动容易引发政治、外交及其他各种纠纷,因此,有必要规范各国针对海洋权益所采取的军事活动,使海洋权益的军事保护在国际法体制下良性运转。我国在以军事力量保护海洋权益过程中,应当以维护国家主权为出发点,以公正合理为原则,在国际法体制下积极应对,化解纠纷。     

论国际海洋法法庭在国际社会中出现的必然性

新的国际常设司法机构——国际海洋法法庭于１９９６年８月１日在选出首批２１名法官后，正式开始执行职务。在已有国际法院的当今国际社会，又出现一个具有世界规模的专门性国际法院，不仅是不同利益集团或国家妥协的产物，也是国际关系和国际法发展的必然结果     

“新星轮”事件国际法问题解读

根据已公开信息,我们可以初步确定以下基本事实:(1)"新星号"货轮乃香港公司从中国浙江公司租赁经营,船员大部分来自中国,船舶为方便航行而悬挂塞拉利昂国旗;(2)"新星号"货轮因收货方与货主间的纠纷被扣留在俄方港口停泊日久(收货方要求扣押商船以抵偿损失,但是否有法院的扣留令尚未可知),在未办理清关手续的情况下于12日自行离港驶向公海;(3)俄方边防军军舰接到报告后于13日开始进行追击,后进行拦截并实施了炮击,炮击时间长达数小时,船舶因炮击严重受损并最终在90海里处沉没;(4)船舶沉没过程中,俄方军舰施救不力,可能还有现场录像为证,最终8人失踪.