道路交通事故的世界性对策——2004年公安部道路交通安全业务培训“核心观点“及启示

道路交通安全是各国政府共同关注的问题,加、澳两国是世界公认的交通发达国家,多年积累起来的丰富的交通管理经验、现代交通工程理念、规范完善的工作机制对遏制道路交通事故发生、确保畅通安全发挥了很大作用,对我国发展现代化交通管理提供了借鉴.     

深化交通勤务机制改革提高一线交警执法效能

在今后相当长的时间,警力无明显增长,道路交通形势日益严峻。深化交通勤务机制改革,提高一线交警执法效能是一个重要课题。根据现代科学管理理念,针对影响交警执法效能的瓶颈因素,公安交通管理要创新手段、科学管理、科技强警、以人为本、突出重点、保障有力,以发展和探索的思路提高交通管理的科技含量,充分发挥民警的积极性和创造力,为公安交通管理工作再上新台阶奠定坚实的基础。     

公平原则及相关情况规则探讨——兼析中国东海大陆架划界基本主张

新近,国际法院在相关的司法判例中提出了公平原则及相关情况规则,尤其在2009年罗马尼亚诉乌克兰黑海划界案中确认了这一具体规则及其适用方法。该项规则是建立在公平基础之上的,相比其他划界方法而言,更强调原则的属性。实际上,公平原则常常使用各种方法的结合以便取得公平结果。由于公平原则在划界领域可以平衡各种公平因素,因此在海洋边界划分中具有习惯法的地位。据此原则,中国有关东海大陆架划界的基本主张不容置疑。     

21世纪的英国印度洋政策

随着印度洋战略地位的持续上升,曾是印度洋霸主的英国近年来也不断加强在印度洋的存在。英国在印度洋有着自己的安全、经济和殖民利益。在安全方面,英国认为需要应对伊朗带来的传统安全威胁和恐怖主义、海盗、人道主义灾难等非传统安全威胁。在经济方面,印度洋一些国家是英国的重要贸易伙伴,英国需要从海湾进口大量的液化气,海上运输线安全对英国至关重要。在殖民利益方面,英国设立了印度洋海外属地,并通过英联邦保持与前殖民地和附属国的联系。为了维护和增进这些利益,英国在印度洋采取了一系列措施。一是提升在印度洋的军事存在,如在巴林重建军事基地、帮助阿曼完善军事基地设施以及部署航母战斗群等。二是打击非传统安全威胁特别是海盗和恐怖主义。三是加强与印度洋沿岸重要国家,如沙特、印度和澳大利亚等的关系。四是强化与美国的合作,如延长迪戈加西亚军事基地的租赁期限、参加美国在印度洋的军事行动等。尽管这些举措有助于提升在印度洋的影响,但英国也面临一些挑战。一是实力与当年称霸印度洋时不可同日而语,脱欧以及新冠肺炎疫情更是对英国经济产生了重要影响。二是与毛里求斯存在领土争端,英国背负着殖民主义的压力。这些挑战会制约英国在印度洋目标的实现。总之,无论怎样调整印度洋政策,英国都不可能复制过去在印度洋的辉煌。     

高质量发展背景下对外承包工程外派劳动者权益保护问题研究

在“一带一路”高质量发展的背景下,保护对外承包工程外派劳动者权益的重要性日益凸显。目前,我国对外承包工程外派主要包括自有员工外派、对外劳务合作外派和项目分包外派三类用工模式。通过对司法裁判案例的分析发现,在招工、用工和维权、定责的环节中,外派劳动者的权益因非法中介的存在、违规分包转包、司法救济途径不畅、责任主体不明等而受损。针对上述困境,我国应当落实违法招工的法律责任,加强对违规分包、转包的监管力度,进一步明确外派劳动者的权利救济路径以及雇主责任的承担。     

修改《中华人民共和国海商法》的诉求与时机

从中国航运业和国际国内相关立法发展以及《中华人民共和国海商法》（简称《海商法》）自身不足的角度出发,分析修改《海商法》的必要性,并在此基础上提出,中国海事诉讼与仲裁实践经验以及成体系性的司法解释为《海商法》的修改提供了可能性,而《鹿特丹规则》的出台更为《海商法》的修改提供了时机性。     

海事司法公正的立法和制度保障——《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》实施十周年回顾与展望

颁布和实施《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》是有效实施《中华人民共和国海商法》的需要,是积极履行国际公约规定义务的需要,更是将中国建设成为亚太地区海事司法中心之一的需要。作为一部既具有中国特色又与国际公约接轨的海事诉讼特别程序法律规范,《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》在具体司法实践中取得了较好的效果,并有力地推进海事法院管理体制的改革、海事审判程序的完善和海事审判队伍的建设。     

What are the strategic and economic implications for South Asia of China's Maritime Silk Road initiative?

This article focuses on South Asia's role in China's Maritime Silk Road (MSR) initiative. Given the saliency of this MSR enterprise as part of ChinesePresident Xi Jinping’s “One-Belt-One-Road” strategy, how this ambitious scheme impacts China’s relations with South Asian states along the MSR’s route, i.e. India, Pakistan, Sri Lanka, Maldives and Bangladesh, merits investigation. The fate of the MSR will be determined by China’s relations with these states, since South Asia is in the middle of major sea-lanes between East/Southeast Asia and Middle East/Europe. The study examines the intentions and executions of China’s MSR projects in South Asia, evaluates the political and economic calculations of participating in the MSR for regional states, and identifies actions taken by them that can decide the initiative’s success. Politically, reactions of South Asian states to the MSR are explained as: fear of expanding Chinese influence in the Indian Ocean for India; and attempts by which Pakistan, Sri Lanka, Maldives and Bangladesh use China to counteract possible domination by India. Economically, two MSR pathways for South Asian states are analyzed: increases in Chinese infrastructure investments; and expansion in South Asia-China trade; both of which are reducible by loans owed to China, or “strings”/conditions attached.     

工会工作在“走出去”战略中发挥作用的实践探索-以中国有色矿业集团有限公司为例

随着"一带一路"战略不断推进,越来越多的中国企业走出国门,为我国经济发展做出贡献,也推动了东道国的经济发展。同时,"走出去"的境外中资企业由于受东道国法律限制,无法按照中国模式组建工会,多数当地员工参加了当地工会组织,产生许多问题。为实现工会工作对境外企业的有效覆盖,调动中外双方员工的积极性,中国有色矿业集团有限公司工会在民主管理、劳动竞赛、安全生产、维护员工权益以及建立沟通对话机制等方面进行了积极的探索,提供了可资借鉴的成功经验。     

关于城市道路交叉口公交优先方法的研究

随着城市机动车数量的日益增多,城市道路渐进饱和、道路交通流不断增大,城市公交车的通行也受到很大阻碍。文章基于公交优先的理念,结合大连市道路状况,针对交叉口处的公交优先问题,从静态控制和动态控制两方面提出一些解决办法,其中包括：公交优先的车速设计、交叉口的车道设置、公交优先信号控制、港湾车站设置等。通过这些方法,在一定程度上可以缓解交叉口的拥堵状况,公交车的通行相对通畅。