高质量发展“一带一路”倡议的差异化分层路径探析——以东南亚地区为例

随着“一带一路”倡议的不断推进,高质量发展成为未来“一带一路”建设的主要目标.为此,不但需要考虑中国的诉求及“一带一路”合作伙伴自身建设的需要,也要对其合作伙伴及推进路径做出合理选择.“一带一路”研究的侧重点应从必要性向可行性转变.基于长时段—结构与中时段—局势、历史与现实二元互动的分析框架,本文提出中国在东南亚地区宜差异化分层推进“一带一路”倡议,依循以国家重要性分类为基础的项目分层路径.根据这一分析框架,文章首先确定东南亚国家在“一带一路”倡议推进中的类别归属,进而分析在互联互通维度中国与相关类型国家实施长期、中短期等项目的可行性和利益保证.在“一带一路”项目推进中,中国重点深耕、推进长期项目合作的国家应主要集中在中南半岛,而对于其他东南亚国家则应该侧重能够在未来一段时间内有所收益的中短期项目.     

中国与南亚国家资金融通影响因素及潜力的实证分析

辨识中国与南亚国家的资金融通问题,是促进"一带一路"互联互通的重要命题。本文综合应用定性分析和因子分析法,旨在对中国与南亚国家资金融通的影响因素及潜力开展综合评判。可见,中国与南亚间资金融通主要面临政治和社会两方面的挑战,且中国与南亚国家的资金融通潜力差异较大。因此,建议要充分认识和发挥中国与南亚资金融通的潜力,在精准识别风险的基础上形成差异化的资金融通政策取向,用动态发展的眼光谋划中国与南亚的互联互通发展,从而构建中国与南亚资金融通的"命运共同体"。     

昆明南站 云南跨越发展新起点

"千里之行,始于足下,关键还是要把我们自己的事情做好,把'接口'做好,才能实现互联互通。"2015年1月20日下午,习近平总书记站在昆明火车南站工地上的嘱咐,给云南铁路建设带来崭新的发展空间。云南人民牢记习近平总书记的嘱托和期盼,转思想、出新措,打通一条条坦途,云南铁路一路奔跑进入新时代,昔日全国路网的"末梢",正转变为我国面向南亚东南亚的铁路枢纽和前沿。     

中国—东盟互联互通与21世纪海上丝绸之路建设

中国—东盟互联互通作为21世纪海上丝绸之路建设的发力重点和优先发展方向,具有重大的现实意义。应重塑"海纳百川、兼容并蓄"的海洋理念,促进"五通"深度融合,推动文化互鉴,加强执法安全合作等,进一步加强双方政治安全合作、经济合作、人文交流,推动双方互联共通和共享发展。     

"一带一路"框架下的港口合作:进展、挑战与对策

港口是"一带一路"的关键节点,在"一带一路"建设中有着举足轻重的作用.自"一带一路"倡议提出以来,港口合作稳步推进,区域互联互通成效显著,以法律、金融为基础的支持体系建设不断健全.同时,港口合作也面临合作能力欠缺、合作风险多元、合作机制不健全等三方面挑战.未来港口合作需着力提升合作水平,化解合作风险,完善合作机制.     

推动两中心融合 打造新时代文明实践“金牛样本”

金牛区积极贯彻落实习近平总书记关于建设新时代文明实践中心试点工作的重要指示,健全三级组织体系,构筑"6+N"实践阵地。做好三个聚焦,在盘活现有资源、深化新时代文明实践中心和融媒体中心"两个中心"融合上下功夫,深化志愿服务,推进新时代文明实践中心建设,打通宣传群众、教育群众、关心群众、服务群众的"最后一公里",提升群众获得感、安全感、幸福感,让党的宣传思想工作精神飞入寻常百姓家。     

“一带一路”战略的形成、实施与影响北大核心CSSCI

进入21世纪,尤其是2008年国际金融危机以来,中国经济发生了巨大的变化,世界经济同样也发生了巨大的变化。为了应对这一变化,2013年,以习近平同志为核心的党中央审时度势,历史性地提出了“一带一路”倡议,赋予古老丝绸之路以崭新的时代内涵,为中国的改革开放注入新的生机活力,勾勒了中国与亚欧非国家深化合作的中国愿景。     

把重大项目建设作为经济工作主战场

习近平总书记在2020年春节前夕赴云南考察时指出,云南生态地位重要,有自己的优势,要主动服务和融入国家重大发展战略,以大开放促进大发展,加快同周边国家互联互通国际大通道建设步伐。用新发展理念破除老观念,用高质量发展开创新局面。希望云南正确认识和把握在全国发展大局中的地位和作用,坚决贯彻党中央重大决策部署.     

泛北部湾经济合作转型升级的“助推器”——论中新互联互通南向通道在泛北部湾经济合作转型升级中的作用

"因海而生"的泛北部湾经济合作走过了十余年的非凡历程,目前正迎来转型升级的历史性契机。笔者认为,中国与新加坡共建的"南向通道"将成为泛北部湾经济合作转型升级的"助推器",主要体现在:一是促进泛北部湾区域交通网络发展;二是推动泛北部湾区域经济合作与发展;三是推动泛北部湾经济合作升级为中国—东盟互联互通枢纽区和"一带一路"海陆统筹核心区的引擎;四是促进泛北部湾经济合作"民心相通"的纽带。