论行政主体合同优先权

作为国家行政权力代表者的行政主体,为了维护社会公共利益,在行政合同中享有优先权,包括合同标的确定权、相对人选择权、监督合同履行权、单方变更（解除）合同权和行政制裁权。对合同优先权必须采取法律控制,其途径主要通过程序控权：一是严格规范行政主体优先权行使的行政程序;二是健全合同相对人行政诉讼的司法救济程序     

大年夜排队“烧头香”有感

几年前,在不少报刊上登载了有关官员"烧头香"(即新年第一炷香)的消息,文章提到凡天下有庙之处,都拥挤着一些官员,以钱或权谋得"烧头香"或"新年撞钟"的优先权。在我国有些省市,"烧头香"甚至成了权力、地位的比拼,公车远途,公费进香,位高者得"烧头香"特权。     

论优先权的含义及其立法安排

本文以外国民法典优先权的规定为基本素材,结合我国的国情和现有的法律,对优先权的一般原理、立法安排等基本问题做了初步探讨。本文认为优先权应为优先受偿权,建议我国将来制定民法典时,把优先权与债的其他担保制度、登记制度等纳入民法典的最后一编,命名为权利的保护方法编。在立法技术上,可采取一般立法和特别立法相结合的方式。     

索赔人能否根据租约下的履约保函扣押担保人的船舶——the“Catur Samudra”案介绍

介绍新加坡高等法院有关船舶扣押的重要判例the＂Catur Samudra＂案。此案法官认为,索赔人在租约履约保函下的请求不是可以扣船的海事请求,因此,索赔人不能扣押担保人的船舶。从此案出发,简要讨论国际公约和主要国家立法关于索赔人可以扣押船舶的海事请求的范围。     

关于修改《国内船舶管理业规定》的决定

中华人民共和国交通运输部令2009年第1号《关于修改〈国内船舶管理业规定〉的决定》已于2008年12月29日经第12次部务会议通过,现予公布,自2009年7月1日起施行。部长李盛霖二○○九年一月五日交通运输部决定对《国内船舶管理业规定》作如下修改:一、第六条修改为:从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶数量,配备满足下列数量要求的海务、机     

不动产优先权与法定抵押权的立法选择

关于合同法第286条的权利定位，笔者认为立法上有疏漏，尚需立法进一步认定。法定抵押权和不动产优先权为民法上功能和价值取向不同的两种制度，在评判两种制度的基础上，笔者认为应赋予建筑工程承包人不动产优先权，以解决承包人优先于抵押权人受偿这一问题。同时，在比较采优先权立法模式国家立法体例的基础上，笔者认为，不动产优先权应辅以登记制度发挥作用，登记为不动产优先权的生效要件，但登记的不动产优先权其优先性不应受登记顺位限制。     

企业破产程序中若干税收法律问题初探

在我国的企业破产程序中,税务机关的地位一直以来都是一个比较模糊的问题,本文结合新《企业破产法》,针对这个问题作出了诠释并提出对策。本文还对破产程序中税收优先权制度、破产财产变价中的税收问题等作出分析并提出自己的见解,以期我国企业破产税收制度能得到进一步的完善。     

海上船舶油污损害赔偿法律问题研究

前言当年世界第六大船舶海上石油污染事件至今仍让人记忆犹新,我国沿岸发生的最严重、索赔额最大的事故——1983年巴西籍油轮"东方大使号"在青岛触礁搁浅漏油事故,造成胶州湾及附近230公里海岸线严重污染。岸滩上最厚油层达半米,风景旅游区海滨浴场9900平方米沙滩污染,大量鱼、虾、贝类、藻类等水产品受严重损害。事故造成各项