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101.
海商法上船舶的法律属性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
海商法上的船舶是一种兼具人格特征并被作为不动产处理的独特的海上财产;船舶法律制度建立在人类对其法律属性深刻认识的基础上,这种认识及其研究仍在进一步发展;从船舶属性新认识的产生到建立与之相呼应的法律制度之间,目前仍存在一些法律障碍并需要经过许多探讨与跨越。 相似文献
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104.
船舶作为一种交通运输工具每个国家都对其进行了法律意义上的确认。一艘船舶要取得航行权,首先必须在某国注册登记而取得国籍证明文件,并悬挂该国的国旗。船籍国制定法律、规章和航运政策,对船舶的航行安全和人员配备及培训等方面进行监管。由于船舶从事国际海上运输,经常处于不断的位移之中,在有些情况下难以确定船舶所在地。船舶航行于公海上时,原则上,只有船籍国才能对其行使权利。因此,船籍法被认为是海事法律选择的基本原则,与物之所在地法,侵权行为地法,法院地法相比,船籍国法则居于较为重要的地位。 相似文献
105.
106.
金融危机的爆发给世界经济带来了巨大的冲击,但同时也为船舶融资租赁的发展提供了机遇。船舶融资租赁是一项风险极高的经济活动,其中涉及到信用风险,市场风险等一般风险,也涉及到船舶优先权风险、船舶留置权风险等特殊风险。本文从船舶融资租赁的概念及法律特征入手,详细分析了船舶融资中可能遭受的各种风险,并提出了风险防范的各种对策,以期能更加促进我国船舶融资租赁的发展。 相似文献
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108.
当船舶的机件或船壳发生损坏时,被保险人常以潜在缺陷(latentdefect)提出索赔。潜在缺陷与正常磨损是一对相互对立的概念。中国人民保险公司(PICC)船舶保险条款将“船舶机件和船壳的潜在缺陷造成的损失”作为其承保的责任范围,但又将“被保险人克尽职责而不能发现的正常磨损”作为其除外资任。在保险实务中,经常出现被保险人以港在缺陷为由提出索赔而保险人则以正常磨损为由拒赔的情况。如何正确理解、把握、认定船舶具有潜在缺陷,关系到被保险人能否得到保险赔付。本文着重分析潜在缺陷与正常磨损之间的关系,及其在海上运输和船… 相似文献
109.
本文分析了法院拍卖船舶受偿债权的一般性 ,并在此基础上 ,依据我国相关法律 ,提出了法院拍卖船舶中受偿债权的范围。 相似文献
110.
论船舶扣押管辖权领域中的不方便法院原则 总被引:1,自引:0,他引:1
在海事诉讼领域,各国普遍地通过船舶扣押措施扩张其海事管辖权,导致海事管辖权冲突加剧。在船舶扣押领域适用不方便法院原则有利于缓和海事管辖权的国际冲突、方便法院审理及当事人诉讼。海事法院在适用不方便法院原则时,应权衡私益及公益保护等多方面因素,解决若干相关的程序衔接问题。 相似文献