“国际大都市”：过时概念，还是未竟之业

许多大城市人满为患、交通拥堵、房价高涨、生活成本不断攀升,使“在中国,继续发展国际大都市”受到质疑甚至否定。     

欧洲城市力推自行车共享

鼓励市民骑自行车出行,是全球许多城市用以保护环境和缓解交通拥堵的途径之一.欧洲多个城市先后推出"自行车共享"项目,不仅广泛设置租赁点,还利用先进技术加以管理,在欧洲范围内铺开一张"绿色"自行车"共享网".……     

“单双号”:令人担心的畅通

在奥运会期间,北京实行机动车单双号限行的办法,确保了交通的畅通。9月20日后,这一办法是否继续,引起北京市民的广泛关注和热烈讨论。中央电视台《新闻1+1》栏目也加入了讨论。我们看了主持人王跃军与白岩松的对话之后,感到他们的对话已超过了解决北京交通拥堵问题的范围,具有方法论的意义,对于我们当前解决诸多人民群众反映强烈的突出问题和一系烈社会热点问题,推动经济社会的科学发展,很有启发。其一,坚持以人为本,在维护大多数人的利益时,不能忽视少数人的合法利益;其二,在解决某一问题时,可以有多种思路、多种方案,在比较中确立最优方案;其三,要尊重民意,也要有合法的程序;其四,在市场经济条件下,政府管理社会除了用行政的、法律的手段外,还要学会用市场的手段。我们整理刊出王跃军与白岩松的对话,在于提倡运用科学的思想方法,分析解决社会生活中的热点问题,避免出现头痛医头、脚痛医脚、头痛医脚的问题,珍惜社会管理的经济与政治成本。这对于学习实践科学发展来说,是有重要借鉴意义的。     

倡议书 提倡绿色出行 建设绿色北京

<正>随着北京经济社会现代化进程的加快,机动车在给日常生活带来便利的同时,对空气质量和生活环境的影响也越来越大,城市交通拥堵形势日趋严峻,给我们的健康和城市可持续发展提出了新的挑战。在此,我们向全社会发出倡议:选择公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式,科学合理使用小汽车,为缓解北京交通拥堵、建设绿色北京做出自己积极的贡献。     

加大治理力度 打造畅通交通

本刊乌苏讯通讯员梁慧娴 为确保道路交通安全，年初至今，乌苏市公安局交警大队在全市范围内开展了交通秩序整治行动，将治乱停陋习、疏导交通拥堵贯穿在整治行动的全过程，并进一步加大巡逻频度和密度，营造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。     

缓解拥堵不能“一涨了之”

缓解交通拥堵,绝非简单的一涨可以实现,不能单靠提高使用成本,必须有相应的交通管理政策进行配套。如果在其他条件不变的情况下大幅提高停车收费,不仅可能对缓解拥堵收效甚微,也对车主不公。进入4月以来,京城的媒体开始高度关注本地的停车新政:4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,这是在实施车辆限行、摇号限购政策后,北京实施的又一项旨在缓解拥堵的政策。按规定,三环以内占道停车费从过去一般每小时2元骤然增至第一个小时10元,之后每小时15元。一方面是百姓购车的刚性需求,另一方面是停车贵、买车难。人们关心的是,停车费骤涨数倍是否合理?新政出台后能否缓解拥堵?     

你的微博在悄悄关注着谁

来微博有一种状态是悄悄关注,从何盈在微博上叫高韦伦怪咖的那一天起,他就了解了她的全部行踪,高韦伦守住了树桩子,还等不来兔子撞么。微博达人遇到怪咖何盈是典型的微博达人,早上闹铃刚响过,眼睛还没完全睁开时,发布第一条微博。早上好,新的一天。公交车上,微博直播各路段交通拥堵情况,顺便转发微博若干。斑马线旁,还不忘拍个今天的执勤交警,真是高大帅气。     

“公共服务”最基本的两层含义

《北京日报》刊登章建刚的文章说:何谓"公共服务"?可以举两个非常简单的例子。第一个例子,大家可以买私家车,但走的路不是私家的,不可能为了自己的车专门去修路。所以,路通常被叫作"公路",其实就是说,道路是一个公共用品。那么,现在一些城市交通拥堵,就说明一个问题:私人用品和     

微评

@人民日报:国资委主任蒋洁敏因涉嫌严重违纪被查,成为中央正风肃纪、惩治贪腐的新注脚。连日来自石油系统刮起反腐风暴,再次警示:任何胆敢挑战红线者,终难逃落马之虞。扎紧制度牢笼,让权力在阳光下运行,不论"苍蝇"、"老虎",腐败都将付出代价。@新华视点:北京市环保局称将征收交通拥堵费。面对"首堵"问题,从限行到摇号,再到提高停车费,管理部门在"限"字上做足     

治堵决策的迷途与正轨

作为具有风向标意义的首都,北京计划征收交通拥堵费的消息一经公布,犹如投石入湖,激起一片民意喧哗的声浪。近年来多个城市频频推出的各种治堵措施,几乎无一例外地引发一地争议。争议的焦点,已从治堵政策是否有效的技术层面,越来越多地转向是否符合程序民主、社会公正等深层思考。