南昌市运用排阵式交通控制技术的思考

城市道路产生拥堵的原因是多方面的,其中交叉口因其两条以上道路平面相交,各方交通流在此汇合导致降低通行能力而产生交通拥堵,是城市交通拥堵的顽症之一。排阵式交通控制技术是在不改变道路条件的前提下将同方向行驶交通流的车道数增加来缓解道路交叉口拥堵的一种先进的交通控制技术,在深圳等一线城市试用并取得了良好效果,作为省会城市且交通拥堵指数接近阈值的南昌,网络调查显示,拥堵时间主要集中在上下班高峰期,机动车是最常用的交通工具,交通管理因素、交通参与者的守法意识和道路条件是造成拥堵的主要原因。因此,运用排阵式交通控制技术不仅可行而且前景乐观。     

全民治堵

"交通拥堵"这个现代"城市病"的最典型症候,已经在中国各个城市显现,在地方"两会"上,"治堵"、"公车改革"成了人大代表、政协委员热议的话题。"全民治堵"的时代来了     

让自行车回归城市——“慢行交通系统”：“十二五”城市出行新时尚

不知道从什么时候开始，“开车没有骑车快、城市成了停车场”成为当下流行语。拥堵，大城市病的头号顽疾。据统计，全国667个城市中，约有2／3的城市交通在“高峰”时段出现拥堵。因交通拥堵导致中国有15座城市每天损失近10亿元的财富。城市在发展，但在钢筋水泥的城市中，人们发现，空气越来越浑浊，交通越来越拥堵，生活越来越沉重，“大城市病”像病毒一样蔓延，侵蚀着人们的幸福。     

去中心化是解决城市交通拥堵的必经路径

近年来,中国城市的交通拥堵问题日益严峻,如何治堵成为亟待解决的难题。从北京、上海、广州等城市公布的资料看,目前的大部分方案还停留在头痛医头脚痛医脚的层面,缺乏去"根"意识和辩证医治的整体观,其结果往往是旧堵未去又添新堵(包括精神上的堵)。解铃还须系铃人,要找到治堵的有效路径,就必须查找堵塞的源头。     

大力发展公交事业 完善交通系统建设

<正>近年来,随着天津经济的迅猛发展和居民收入的不断提高,机动车特别是私家车保有量大幅度增长。截至2010年底,我市机动车超过170万辆,比去年同期增加22万辆;全市拥有机动车驾驶员236万人,比去年同期增加7万人。尽管市政府每年斥巨资新建和拓宽马路,但远远     

书林漫步

《部长访谈录——"十二五"规划热点面对面》新华社中央新闻采访中心编人民出版社2011-3-1就业难、看病难、教育公平、房价过高、发展不平衡、文化事业单位转企改制、城市交通拥堵、中美关系走向……新形势下这一系列大大小小的现实问题,已经摆在了中国部长们的面前。他们如何解决这些问题?他们对未来有什么样的计划?     

城市牙疼——中国式拥堵与治堵

人们常说：牙疼不是病,疼起来真要命。而对于一个城市来说,堵车,正逐渐成为一种蔓延至全国的＂城市牙疼＂。今年＂两会＂,不少代表委员也纷纷就治理交通拥堵这个老大难问题踊跃发言。     

浙江治堵之战 “治堵”路线图——浙江全力整治城市交通的谋略和实践

城市交通拥堵作为世界性难题,是制约浙江新型城市化进程中的一大"瓶颈",直接影响着"两富"现代化浙江建设目标的实现。我省在全国率先"亮剑",启动实施全省治理城市交通拥堵工程,提出"通过5年治理,使全省城市交通拥堵状况明显改观,人民群众满意度明显提高"     

坚决打赢治理城市交通拥堵攻坚战

当前,治堵工作已在全省广泛开展,取得了良好开局。实践表明,城市交通拥堵作为一个成因复杂的"城市病",其解决之道也应该是一项系统性工程,必须创新治堵工作思路,统筹兼顾,用发展的眼光、市场的办法、改革的举措,推进建立城市交通管理的"大交通"模式,综合运用行政、法律、经济等手段,坚持     

传民声 汇民意 促民生——江西代表团代表建议聚焦

一字一句总关情,一言一策系民生。十二届全国人大四次会议期间,江西代表团全体代表结合平时深入基层、深入群众、深入实际了解到的情况,经过认真研究思考,提出议案1件、建议206件。这些议案和建议立意较高,关注的多是国家和我省经济社会发展的重大问题、人民群众关注的热点问题,涉及扶贫