从地区竞争到区域协作——区域治理研究述评

作为一种新的治理模式,区域治理理论从国际政治、区域经济和行政管理等不同学科的视角得到了丰富和发展。在经济全球化和在地化的双重趋势下,区域治理的实践也迅速发展,表现各异。在国外跨行政区域治理层面有日本的广域行政、英国跨域治理改革、美国的特别区制度;在治理框架层面有OECD的"功能区域"治理和欧盟治理框架。中国的区域治理重点和难点是如何加强府际协调,形成府际合作。     

宕昌——弯弯山路变通途

"晴天一身土,雨天一身泥,出门就爬坡,运输靠畜驮",这是过去宕昌县山区行路难的真实写照。如今,一条条沥青路、水泥路、砂砾路、便民桥,越河流、跨沟壑,将边     

科学管理 开拓前进 促进公路路政管理工作规范化发展——记大城县公路路政执法大队

公路养管体制改革以来的几年间,大城县公路路政执法大队认真贯彻落实路政管理相关法律、法规,以提供优质服务,确保公路完好、畅通为目标,积极探索路政管理工作的新路子,为维护公路路产路权和促进地方经济发展做出了突出贡献,成为河北省首批"路政执法文明达标大队"之一.     

湘潭昭山示范区——昭山路网建设 加快融城步伐

十多条道路建设齐头并进，施工场面热火朝天。在刚过完的十一“黄金周”里，当大家都在享受节日的欢乐时，昭山示范区的建设者一刻也没有停歇。 高品质规划。高质量建设。高效率拓进，从2013年6月份开始。昭山示范区掀起了基础设施建设热潮，“三纵四横”的第一批路网建设项目相继开工。     

市县

2012年，海口将编制完成地下空间开发利用规划等5个城市专项规划，启动现代有轨电车建设，完成100辆出租车的更新投放和180辆油电混合出租车投放，完成新建的6个公交场站设计。加快城市路网建设，重点抓好海府一横路延长线、红城湖延长线等10条道路建设，年内全部实现通车。     

海宁农村公路内联外畅

海宁市交通局积极参与新农村建设，从“建、管、养、运”等多方面入手，大力加强农村公路网建设与管理，为改善农村经济社会发展环境发挥了重要作用。     

沙坪坝区公路建设 大道通天下 小道连家门

沙坪坝区交通事业发展成就辉煌，果实累累。到2007年底，全区公路通车里程达1207公里，路网密度每百平方公里达307公里，已基本形成了以高速公路、国道、市区主干道为骨架，镇村公路和专用公路为补充，相互连接、通畅顺达的公路网络体系。     

北京何时不堵车？——北京交通现状透视：北京编织现代化交通网络

今年8月5日，新华社发布消息说，北京已进入机动车高速发展时期，截至8月4日，北京市机动车保有量突破200万辆。     

又好又快推进大规模铁路建设 早日实现铁路现代化建设目标

在2004年国务院批准<中长期铁路网规划>的基础上,为适应经济社会又好又快发展的要求,去年10月,国家批准了<中长期铁路网规划>调整方案,将原定到2020年铁路营业里程达到10万公里的目标增加到12万公里以上,路网结构和质量也显著提升,进一步描绘了铁路发展的蓝图,为我国铁路加快发展提供了科学依据,奠定了根本基础.这次对中长期铁路网规划的调整十分必要,意义重大.