公车改革的根本是限制特权

根据专家们的计算:一辆普通社会车辆每万公里运输成本是0.82万,而机关公务轿车则高达3万元以上,使用效率仅为社会运营车辆的六分之一或五分之一。官方公布的数据显示,全国公车数量为200多万辆。两种用车成本相差悬殊,再加上公务用车数量又极为庞大,显而易见,公务用车消费支出中隐藏着巨大的特殊利益黑洞。这个庞大的利益黑洞被民间形象地称为"车轮上的浪费"和"车轮     

这种“让渡执法”有助于社会治理吗

去年，武汉实行有奖鼓励市民举报车辆违法，结果产生了多达百余人的拍客，一年领走500多万元奖金，一名拍客一周拍摄200多辆闯红灯车辆，获得奖金6000多元。     

突出综合治理 确保安全运输——记陕西省201省道程洛超限运输检测站

今年以来,陕西省201省道程洛超限运输检测站以"抓综治、保安全、保畅通、为人民"为宗旨,以《陕西省公路行业"迎国检、展亮点、创佳绩"劳动竞赛活动方案》为指导,坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,以深入开展"安全生产年"活动为主线。严密组织,加强领导,周密部署安排,广泛动员宣传,举全站之力,着眼长远,全力投入治超行动。同时充分发挥各部门职能,严格责任,密切协调,坚持源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相     

车辆加盟挂靠营运中劳动者受伤案

案情回放 高某于2007年4月到彩云搬家公司任驾驶员兼搬运工，月薪2000元。2008年6月26日早7点半左右，公司梅经理派高某出车，高某从潘家园搬家到天坛，再从光华路财富中心搬家到金台路京太大厦，最后到东四环慈云寺桥西北角卸完货后，行驶到四元桥时与停在主路的汽车发生追尾受伤，经确诊高某为左股骨粉碎性骨折、左跟骨粉碎性骨折、左外踝骨折等。     

强化基础管理 提升服务水平——延安公路管理局湫沿山车辆通行收费站工作小记

近年来，湫沿山收费站在延这公路管理局的正确领导下。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，牢固树立惟人为本、服务人民、奉献社会的工作理念，不断总结经验，创新思路，加强管理，规范服务，努力构建和谐交通．积极创建“人民群众满意基层站所”，树立了收费站所良好的对外形象。     

被盗机动车发生交通事故谁担责

编辑同志：去年8月，我的汽车被盗。半年后，公安机关侦破此案．并追回被盗车辆。经查，我的车辆在被盗期间发生了交通事故。请问，事故责任应由谁承担？     

史海一勺

二小放牛郎是哪里人牛儿还在山坡吃草,放牛的却不知哪里去了。不是他贪玩耍丢了牛,那放牛的孩子王二小……这首传唱了60多年的《歌唱二小放牛郎》影响了几代人。但多年来对     

机动车单双号限行:是临时还是长效?——行政法学的视角

机动车单双号限行措施或者其他限制车辆出行的方法,不仅涉及面广,而且涉及诸多利益之间的冲突,同时,应当常态化或者不应当常态化的观点及其理据都未免过于简单化。在中国社会大步迈进法治化的今天,惟有以法治的思维、人权保障的理念,将其纳入法治的轨道,方可获得妥善解决。为此,本刊特约请四位学者从法理学、宪法学、行政法学和民商法学四个方面,对这一社会各界瞩目的问题进行研讨。     

石景山有个交通速裁法庭

近年来,随着我国机动车数量的大量增加,交通事故的数量也逐年迅速攀升。据统计,2005年仅北京市石景山区发生的交通事故就达一万余件;2006年,石景山区的交通事故则猛增至两万余件,其中伤人两千余件。     

车辆肇事案件驾驶员顶包的司法鉴定

对于部分车辆肇事案件,由于驾驶肇事车辆的驾驶员因无证、酒后或其他原因不敢据实报案,其后为了弥补肇事损失而将驾驶员调包后再向交警和保险公司报案,以达到欺诈保险赔款的目的.本文通过案例分析,以针对此类案件的司法鉴定提出对策.