机动车损害赔偿责任主体研究

机动车损害赔偿责任主体的确定具有重要的意义。交通安全法第76条所确立的危险责任只施加在那些其所从事的危险通常已由法律精确定义了的具体特定人身上,即机动车的保有人,对其他并非机动车保有人的驾驶人应当适用过错责任。机动车保有人的确定应当采取运行支配说与运行利益说二元标准,某人是否属于机动车的保有人,要从其是否对该机动车的运行于事实上处于支配管理的地位以及是否从该机动车的运行中获得了利益这两个方面加以判断。     

智能汽车致损的法律责任研究

智能汽车的核心特质是技术自主性,其飞速发展和快速应用给现有法律责任体系带来了严峻的挑战。智能汽车作为初级的弱人工智能产物,不宜赋予其法律人格,类比特殊侵权亦不足取。应迈向保有人责任即产品责任的二元责任体系:将机动车一方解释为“保有”人,构建智能汽车保有人责任体系。同时对产品责任进行相应的调整,由制造商和设计者共同担责,确立“熟练驾驶人”标准,适用因果关系推定,限缩发展风险抗辩的适用。     

A simulation model of pretrial felony case processing: A queuing system analysis

Case processing tends to be examined with data analysis or evaluation designs. Both limit our understanding of how case processing as a whole operates and how its parts relate to each other. This article suggests queue simulation modeling as a method for dealing with these issues. We report here the initial development and analysis of a queuing model of arraignment to trial assignment. Conceptualizing on the basis of court functions and empirical findings, rather than institutional structures, we conceive a five-stage pretrial process. Using case-level, rather than system-level data, we construct a single-server, multiphase queuing model and use the model to simulate the behavior of a pretrial case processing system. Simulations show the strong impact of the final phase (trial assignment) on the entire system and that most of this impact is delay rather than service. The system is then analyzed using a factorial design that systematically alters model parameters thought to be important determinants of performance. Simulations are run for each possibility in the design, and analysis of variance is used to examine results. Analysis confirms prior results concerning final phase impact and points specifically to the import of phase capacity and exit rate. The utility of modeling is considered by suggesting some policy implications of the results for judicial staffing and behavior.     

论交强险的保障范围

我国交强险对于交通事故中的保障对象仅限于是除本车人员和被保险人以外的其他受害者，对于交通事故中的财产赔付的范围也仅是包括了财产损失中的直接损失，这种做法不能充分保障人民群众的利益。     

对交通肇事逃逸案件中车体修复痕迹的检验与应用

交通肇事逃逸案件错综复杂，侦查线索少，对国内外的交通管理部门来说都是一个十分棘手的问题。尤其是针对肇事逃逸后经过修复的肇事车体，如何正确发现、分析和检验车体的修复痕迹，也就成了认定肇事车辆，追究肇事责任的重要途径和方法。     

货车侧翻与车辆改装及超载的因果关系分析

车辆在运行中因擅自改装和超载往往会引友道路交通事故，但对于停驶状态的货车发生侧翻与车辆改装和超载是否存在因果关系呢，根据一起货车侧翻的实际案例，通过对载货货车的质心计算、货车侧翻机理分析、货车车厢加长和超载状态与货车稳定性之间的关系分析，得出货车车厢加长和超载使货车载货后的整体质心升高并同时后移，降低了货车的稳定性。货车车厢加长和超载是导致货车发生侧翻的直接原因。     

社会主义核心价值体系规范社会思潮传播载体探析

对社会思潮传播载体的规范要以社会主义核心价值体系为指导,这种指导主要通过制度对传播载体进行规范。社会主义核心价值体系对传播载体的规范要坚持自我完善原则、党和政府的主导地位原则、以社会主义核心价值体系为基础和主导的多样性原则,通过法律的、经济的、行政的及道德和技术的手段对传播载体的活动原则、主体资格、从业人员、传播形式及信息使用者等进行规范。     

预防危险化学品运输车辆重特大道路交通事故的主要措施

本文针对我国危险化学品运输车辆重特大道路交通事故的实际情况，探讨了一些预防的主要措施，作为当前研究预防危险化学品运输车辆重特大道路交通事故措施的资料。全文介绍了我国目前危险化学品运输车辆重特大交通事故的后果，提出了预防的主要措施。     

汽车罩光漆的ATR-FTIR法检验

目的通过对油漆样品罩光漆成膜物质的检验以区分不同汽车厂家的油漆样品。方法采用衰减全反射红外光谱法（Fourier Transform Infrared Spectroscopy Attenuated Total Reflection Spectroscopy,ATR-FTIR）研究15个汽车厂家提供的356份油漆样品的罩光漆成膜物质。结果在所有油漆样品中,丙烯酸漆出现的频率最高,氨基漆出现的频率最低;在所有厂家中,使用丙烯酸漆的厂家最多,使用氨基氨酯混合漆的厂家最少;在使用相同罩光漆的不同厂家的油漆样品中,通过比较红外谱图可以对样品进一步区分。结论 ATR-FTIR法能够在一定程度上区分不同汽车厂家的油漆样品,从而大大缩小侦查范围,对于涉车案件的快速侦破具有非常重要的作用。