协同治理:城市跨域危机治理的新模式——以长三角为例

中国正在经历世界上规模最大、涉及面最广、背景最复杂、人口最多的城市化进程。长三角城市群由于人口集中、工业集中、基础设施集中和经济活动集中,城市之间的粘着度和互动性越来越强。与此同时,长三角城市间公共危机跨地域传播的风险也越来越大,面临"跨域流动"、"跨域污染"和"跨域监管"危机,迫切需要城市管理者在新型城镇化建设中转变对传统城市公共危机管理的认识,对长三角城市群跨域危机进行协同治理。     

以建设长江经济带为契机助推芜湖新型城镇化

正《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》强调推进以人为核心的新型城镇化,全面提高长江经济带城镇化质量。这就要求长江经济带的城镇化要做好"人"这篇大文章,改变过去城镇化过程中重物轻人,重数量轻质量的偏好。而芜湖在城镇化过程中也有这样的通病,《意见》的出台为芜湖提供契机,可以借此落实具体措施,逐步解决城镇化过程中存在的问题,更好推进以人为核心的新型城镇化。一、就地城镇化     

避免大城市病提高城镇化质量

正党的十八大把提高城镇化质量作为全面建成小康社会的重要内涵之一。提高城镇化质量,不仅要加快农民市民化进程,而且要改善城镇人居环境。以建成区常住人口为标准,人口20万——50万的中等城市、人口10万——20万的小城市,以及人口0.3万——10万以下的建制镇,对提高城镇化质量具有不可替代的重要作用。重视发展中小城市和建制镇     

宁夏沿黄城市群政府合作机制创新研究

在当前国内区域发展过程中,城市群作为区域发展的核心动力,是区域重点开发及区域协调发展的主要形式。城市群的发展,不仅能够形成合理的区域发展格局,而且能够健全区域协调互动机制,在区域合作与协调、区域可持续发展的过程中,起着至关重要的带动作用。     

深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神 为“建成支点、走在前列”而努力奋斗

省委十届三次全会的召开,正值群众路线教育实践活动的关键阶段,我们按照"三短两简(俭)"要求,开得很简洁、很成功。会议审议通过的《中共湖北省委关于贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,加快推进"建成支点、走在前列"的决定》,是深入     

“新常态”思维下的城镇化发展

正中国城镇化在改革开放以来,经过了三十年快速城市化的进程。今年5月,习近平总书记在河南考察时指出,我国发展仍处于重要战略机遇期,要增强信心,从当前我国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。这是中央领导首次以"新常态"描述新周期中的中国经济。在9月16日召开的推进新型城镇化建设试点工作座谈会上,李克强总理指出,"新型城镇     

长江中游城市群低碳发展的跨域治理协调机制构建

低碳发展已经成为长江中游城市群转变经济发展方式、推动区域可持续发展的关键。跨域治理是破解跨域公共问题的有效方式，已经成为推动长江中游城市群低碳发展的重要举措。多元主体在跨域治理中的行为就是各方力量的博弈，必须推动区域跨域治理的激励机制、保障机制和制约机制建设，以规范和引导治理主体的合作行为，推动区域低碳发展。     

两型社会建设中长株潭城市群的社会融合研究分析

长株潭城市群的发展模式已成为我国区域发展的一大特色,以城市群的社会融合为切入点的研究渐渐进入学者们的视野。本文从城市群的社会融合这个角度出发,以城际之间区域的农民和城际市民为主要研究对象,探究他们对自身身份定位以及城市群这一集体身份的认同现状,分析长株潭城市群社会融合的影响因素,并提出城市群社会融合的途径和问题解决机制。     

“四轮驱动”构建新型城镇连绵带

“长三角”，除国际大都市上海外，还分布着杭州、苏州等大城市，以及昆山等一批个头不大但能量十足的中小城市；“珠三角”，在广州和深圳间，同样布局着一大批中小城市。簇拥在“长三角”和“珠三角”身边的城市群，看似质朴无华，实则扮演着“传动轴”和“链接器”的角色，既保障了特大城市机能的顺畅发挥，也放大了城市群的整体效应。     

积极应对沪宁高速走廊同城化趋势

沪宁高速走廊地区（以下简称＂沪宁走廊＂）实行同城化,对于推进十八大和十八届三中全会提出的加快城乡一体化建设和坚持走新型城镇化道路,对于推进和支持上海自贸区建设具有重要的意义。当前,＂一廊三圈＂的同城化初级格局已经形成,城市隔阂不断缩小,区域间发展协作渐趋深化;地理时空不断压缩,城市间时空距离逐渐缩短;个体生活圈不断扩大,城际通勤联系日益紧密。但是,也要看到,目前阶段还存在以下两方面的问题：同城化初期负面效应的影响一时难以消除。主要表现为：第一，“虹吸效应”。