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1案例资料
1.1简要案情某年6月24日21时05分,尹某甲(男,30岁)、尹某乙(男,32岁)共同驾乘两轮摩托车行驶,途中与1辆道路右侧停靠的大中型拖拉机左侧尾部发生碰撞,摩托车前轮夹于拖拉机左后轮两轮胎间未倒地(图1),尹某甲当场死亡,尹某乙受伤。 相似文献
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2010年12月以来,北京市陆续公布了一系列治理交通拥堵的新举措,其中包括:以摇号方式无偿分配小客车配置指标,平均每月限制在2万台;对外地车辆严格管理,禁止外地车辆在早晚高峰期进入五环内行驶;四月初,北京大幅提高停车收费标准,三环以内占路停车费从过去一般每小时2元增至第一个小时10元、之后每小时15元…… 相似文献
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案情回放北京一家出租车公司以员工刘先生没有遵守公司规章为理由,收回了其经营的车辆,随后又以其旷工为由按自动离职作出了处理决定。由于对仲裁裁决支付刘先生工资和保险损失的结果不服,出租车公司将刘先生起诉到法院。 相似文献
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今年33岁的穆白蕉是北京地铁运营三分公司13号线回龙观维修中心的一名普通的地铁叫检员。别小瞧这份工作。它和每一个乘客的安全出行息息相关。工作15年来.穆白德凭借蔷一股划苦专研的精神。从一名普通的幸刀级工成长为回龙观维修中心的技术员。在穆白葆眼中。列检员的工作最重要是细心。因为要保障车辆的运行安全。保障乘客安全出行。“工作要细到每个螺丝。每个开口销.每天工作都要细心细心再细心。”平时。穆白葆的工作是白班、夜班四班倒。夜班每天下午6点半上班。晚上12点半收车后,他的任务还远远没有结京。为了保证第二天的运营。穆白葆每次工作结束都已是凌晨两三点钟。而第二天的运营车辆4点多开始送电。司机开始试车,如果司机报车辆有问题。要进行及时的维修,确保车辆整点运行出发。精神总要保持高度暨张状态。 相似文献
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小病大医、只换不修是消费者在汽车维修过程中经常会遇到的问题。某些汽车维修店,维修工人对于能小修的一定大修,能修好的却要更换零件,只修几处即可的非要整体拆修。面对高额维修单,消费者通常是目瞪口呆,却只能按单交费。那么消费者在遭遇过度维修后究竟应当如何维护自己的合法权益呢? 相似文献
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正车辆太多只是蜗牛交通的原因之一,问题的关键恐怕还是在管理的能力和水平上。随着城市的扩展与车辆的增多,可以想见,城市,尤其是大城市的市政交通建设水平的要求将越来越高,相应的,市政交通管理的难度和挑战也将日益增大。这是一个共性问题,至少对正在加速城市化的中国是如此。因而,牢固树立坚持什么样的原则来建设和管理市政 相似文献