全文获取类型
收费全文 | 598篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
各国政治 | 28篇 |
世界政治 | 50篇 |
外交国际关系 | 234篇 |
法律 | 10篇 |
中国共产党 | 137篇 |
中国政治 | 82篇 |
政治理论 | 40篇 |
综合类 | 24篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有605条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
俄国民粹主义在马克思主义语境的研究中有着非常重要的理论意义。俄国民粹主义思潮的一些主要观点对十月革命后马克思主义在中国的早期传播有着深刻的影响,特别是在中国第一个马克思主义者李大钊确立马克思主义观的过程中产生了不小的影响。李大钊在五四运动前后逐渐深入认识民粹主义,并最终在建党前夕完成了对俄国民粹主义的批判性超越。重新考察这一段思想史,将有助于我们更深刻地理解马克思主义中国化历史进程的本来与未来。 相似文献
2.
十月革命胜利后,伴随经济、政治与社会的深刻变革,思想意识领域也发生了深刻转变,各种社会思潮泛起,在十月革命的历史必然性、苏维埃俄国的文化转型和文化发展等许多重大问题上出现了多种声音,“无产阶级文化派”“历史灾难论”以及资产阶级复辟思潮在一个时期内影响甚广,成为苏维埃俄国意识形态领域的新动向.列宁高度重视形形色色的社会文化思潮,并与错误思潮进行了有力斗争.在这场斗争中,列宁揭示了无产阶级专政条件下意识形态斗争的规律,捍卫了马克思主义的真理性,明确了俄国文化建设的基本方向.列宁在意识形态批判中阐述的社会主义文化建设思想,对新时代我国做好意识形态工作具有重要启示意义. 相似文献
3.
中国共产党的成功秘诀是努力实现马克思主义中国化与中国经验马克思主义化。中国共产党的执政之基则是坚定不移地走中国特色社会主义道路,就是坚定不移地为人民服务,就是把先进生产力、先进文化和人民的根本利益融合为一,实现全面协调可持续的科学发展。 相似文献
4.
早期旅俄华侨为了生存,按照血缘、亲缘、地缘和业缘关系在俄国自发组建了各种社团组织,实行自治管理。这些社团组织的章程逐渐完善。社团致力于解决华侨内部与外部的纠纷问题、进行维权保护和管理等。在保障华侨合法利益、加强华侨间的联系、增强俄国对华侨的了解、促进中国与俄国之间的沟通发挥了积极作用。 相似文献
5.
6.
正列宁的《论马克思主义历史发展中的几个特点》一文,载于1910年12月23日俄国布尔什维克主办的《明星报》第2号上,其中心思想是阐述马克思主义不是教条而是行动的指南的经典性论断,是列宁科学阐释马克思主义理论基础和革命路线的重要著作。 相似文献
7.
犹太人问题是犹太历史与文化研究的一个重要议题。俄国曾经是世界上犹太人最多的国家。犹太人问题在俄国亦表现得特别充分。俄国作家也对此问题进行了关注。其中,尤以犹太作家巴别尔、肖洛姆等表现突出。通过对巴别尔的《骑兵军日记》等文学文献对俄国犹太人问题进行探究是史学研究的一个新视角,从中可以探析到犹太人在波兰和俄国之间的尴尬境地及其原因,也可得出结论:作为犹太人天堂的敖德萨同时也是一个地狱;犹太人也要为自己的遭遇进行自身反省和反思,否则很难走出历史的怪圈。 相似文献
8.
弗兰克是俄国白银时代著名的宗教哲学家,是万物统一认识论的主要代表。他确认了人的认识中可知与不可知之间的辩证联系和密不可分。他的作品都具有直觉主义特点。弗兰克哲学本体论的核心思想是作为人的存在的最终基础的精神性。他的哲学思想受到俄国宗教传统、西方哲学思想等诸多因素的影响。 相似文献
9.
《十月革命前俄国纺织工人的劳动刺激因素》(1)(以下简称《劳动刺激因素》),是俄罗斯学者Л.И.博罗德金(2)等合著的一部探讨十月革命前俄国纺织企业劳动激励机制的经济史著作。该书具有较强的现实意义,出版后引起史学界的普遍关注。苏联解体以后,俄罗斯再次走上资本主义发展道路,如何借鉴历史以防止社会动荡,是国家政权面临的重要挑战。善于实现社会妥协和协调不同社会群体利益的国家,能够避免革命和走回头路。 相似文献
10.
西伯利亚大铁路从最初的设计方案到最终变为现实经历了数十年的时间:19世纪30-50年代,提出最早的一批西伯利亚铁路设计方案;60-70年代,出现乌拉尔一西伯利亚铁路方案,其中的北线、南线和中线方案各有不同的支持者;80—90年代,各种较成熟的铁路设计方案纷纷出台。无论哪种设计方案,代表的都是不同集团的利益,乌拉尔和欧俄的工厂主在其中扮演着重要角色。 相似文献