陈楚楠对辛亥革命的贡献

陈楚楠祖籍福建厦门禾山,1884年生于新加坡,卒于1971年。他的父亲陈泰是当地有名的木材商人,家境富裕。青年时期的陈楚楠乐于接     

以新移民为主体的海外青田人同乡会浅析

青田县是我国著名侨乡。截至2006年，已有约23万青田籍的华侨华人分布于120多个国家和地区。新移民人口的急剧增加为海外青田侨团的创立奠定了基础，随着政治、经济等方面的发展，海外青田侨团运势而生，其中以同乡会为主。自20世纪80年代荷兰青田同乡会创建开始，到目前已成立了约30个同乡会组织。本文试通过对青田移民的概况、同乡会的产生、分布以及同乡会活动等方面的论述，对青田同乡会作一系统分析，以期对海外青田华侨华人发展状况有更多了解。     

南洋华人的“留守太太”与“压寨夫人”

"留守太太" 梳洗罢, 独倚望江楼. 过尽千帆皆不是, 斜晖脉脉水悠悠.     

国际海洋法实践的若干观察与思考

1982年《联合国海洋法公约》的诞生使国际上的海洋法实践开始走上规范化的轨道。但是,由于各国的“海情”有异,经济与社会发展的要求不同,在海洋法实践中遵循一个固定不变的模套是不可能的。本文试图通过对到目前为止各国进行海洋法实践的观察,提出若干规律性的思考,以加深人们对海洋法理论和实践的某些认识。     

试析跨世纪的国际海洋开发趋势

本文分析了《联合国海洋法公约》诞生以来东南亚国家以及其他沿海国家争夺海洋管辖权及进行海洋开发的总形势，指出过去中国海洋开发落后的原因和近年来的良好势头     

国际海洋开发大势下东南亚国家的海洋活动

目前,激烈争夺海洋成为各国扩大其生存空间的必然趋势和基本发展战略。1982年4月,联合国第三次海洋法会议通过《联合国海洋法公约》以后,世界各国纷纷宣布建立200海里专属经济区,并加快海洋资源勘探开发的步伐。目前,东南亚国家对海洋权益的要求集中在海洋矿物资源的勘探开发上,并把其勘探开发行动从自己国家的近海向外延伸,程度不同地侵夺本应属于中国的南海主权。我国也应树立海洋国土危机意识,审时度势,掌握主动,有理、有利、有节地开展与别国进行海洋合作的研究与行动实施。     

19世纪80年代中朝通商之初到朝鲜半岛的广东商人

中国与朝鲜是亚洲毗邻的国家,两国的关系源远流长。两国人民交往的可考文字,可见于《周易·明易》:“六五,箕子之明夷”。更多的记载见于西汉以后的史籍,如《尚书大传·洪范》《史记》《汉书》《后汉书》《三国志》等。它们对殷人贵族太师箕子适朝之事均有记述,说明早在殷朝,中国就与朝鲜半岛人民已有往来。近代以来,中国连续天灾人祸,民不聊生,大量沿海居民不得不移居异国以谋求生路。而朝鲜与中国陆地相连,交通方便,便于迁移。据考,第一位来到朝鲜经商的华侨为同顺泰贸易行经理谭杰生,于1874年来到汉城经商。但近代意义上的大批中国人赴韩…     

后苏哈托时代印尼华人的法律地位

1998年苏哈托政权垮台后 ,印尼华人的生存处境有了很大的改善和提高。但从法律地位而言 ,许多苏哈托时代歧视华人的法律、法规并没有取消 ,有的即使已经取消了 ,在实际生活中华人受歧视的现象还是随处可见。文章围绕印尼宪法的修改、华裔国籍证、“支那”称呼、宗教节日、言论出版、参政议政和人身自由等七个方面华人的权利问题 ,对印尼华人的法律地位作了分析 ,认为印尼华人二等公民的法律地位没有得到根本的改变 ,华人要想取得和其他族群完全的平等地位还有一段艰难的路要走。     

新加坡运输通讯业概观

新加坡经济的高速发展在极大程度上得益于其交通通讯事业的高度发达.新加坡的经济发展(特别是对外经济往来)总是与交通通讯设施的运转息息相关,因此后者的操作记录是反映新加坡经济运行情况的一个重要方面。下面试对新加坡运输通讯部门(包括空运、海运、陆运、电讯、邮政服务等领域)的发展情况作一探讨.一、新加坡运输业沧桑新加坡的运输系统可分空、海、陆三大部门。1.空运:新加坡是东南亚地区的航空转运中心,亦是世界上重要的空中交通门户.而新加坡这一美名是同樟宜国际机场尖端的设备、优秀的管理服务紧紧联在一起的。作为新加坡空中门户的樟宜机场,由新加坡航运局(CAAS)管理.它位于新加坡岛东端,始建于1974年,1981年建成交付使用,至今才十来年,“场龄”很短,但它却拥有世界上最先进的空中交通控制全自动化操作系统。空中交通管制人员可通过电脑接收信号并下达指令。长距离雷达全面监控着机场的运转,466公里范围内、2000米高空飞机的位置和动作,尽收其“眼”底并通过其显示系统展现出来。它的气象信息中心与航空信息中心与世界各地联网,使樟宜机场可以处于全天候的安全和快速运转状态.目前亚太地区有110个城市与樟宜机场有直飞航空业务联系。新加坡继续奉行自由航空港政策,它希望扩大现有的那些