加强交通建设领域基层党的建设

党的十七届四中全会就加强和改进新形势下党的建设作出了全面部署,特别强调要做好抓基层打基础工作。＂基层基础＂在交通运输行业显得尤为重要。全省交通建设领域汇聚了来自全国各地、各行各业的100多万建设大军，加强交通领域基层党的建设，实现党组织和党的工作全覆盖，确保各项部署落到基层、落到实处，把党的政治优势和组织优势转化为推动交通事业又好又快发展的强大力量，是全力推进交通新一轮大建设大发展的必然选择和重要途径。     

坚持科学发展 打造“两型交通”——神宜公路建设的成功实践与启示

神宜科技环保示范路是209国道的一段，连接神农架林区木鱼镇和宜昌市兴山县高阳镇昭君桥，全长53公里，是由南往北进入神农架核心风景区唯一的公路通道，也是联系湖北长江三峡、神农架、武当山等“一江两山”国际旅游区的重要旅游通道。2006年3月，我省对神宜公路实施保护性改扩建。在建设实践中，我厅按照“路景相融、自然神宜”的建设目标，把“五个第一”理念贯穿到项目设计和施工管理全过程．     

宜黄公路文明创建的探索

宜黄公路从东到西贯穿全省经济发达区域,是我省等级标准最高的一条现代化汽车专用公路,也是促进长江经济带开发和服务三峡建设的大通道.宜黄公路建设对于社会的发展和湖北经济的腾飞具有重大的战略意义.为最大限度地发挥宜黄公路的经济效益和社会效益,使之真正成为湖北的经济黄金线、现代文     

推进湖北交通又快又好发展

“十五”期间,全省交通部门牢固树立和落实科学发展观,抢抓机遇,开拓创新,团结拼搏,克难奋进,在交通建设投资、建设规模、经济社会效益诸方面均做了大量工作,取得了显著成效:高速公路建设实现跨越式发展;农村公路建设取得突破性进展;国、省干线路网结构得到明显改善;水运振兴工程开始启动;     

交通先行写华章——60年湖北交通发展的辉煌成就与宝贵经验

60年来，湖北交通运输事业发生了翻天覆地的变化。全省公路通车总里程从新中国成立初期勉强通车的997公里，发展到目前的188366公里：高速公路从无到有，达到3278公里；全省营运车辆从新中国成立初期仅有的1100多辆公私营破旧汽车．发展到目前的36万辆中高档客货汽车；全省船舶总运力从新中国成立初期仅有的100余艘小轮船，发展到目前的船舶运力500万载重吨。60年来，全省广大交通干部职工艰苦创业，团结拼搏，锐意改革，为服务和促进湖北经济社会发展书写了一曲华彩乐章。     

创新是湖北交通发展的引擎

实现湖北交通又好又快发展。必须坚持以科学发展观为指导。以创新为引擎，通过理念创新引领交通发展。通过科技创新提升交通质量，通过管理创新增强交通服务能力。努力建设资源节约型、环境友好型、质量效益型和安全便捷型交通。