改革开放30年南宁铁路局党校坚持姓“党”又姓“铁”

中国30年改革开放实践离不开理论的指导，党的十一届三中全会以来，在南宁铁路局党委的正确领导下，南宁铁路局党校正确把握各个时期党员、干部教育规律，在干部培训中一以贯之地坚持党校姓“党”义姓“铁”，传播党的理论，发挥“阵地”、“熔炉”和路局党委参谋的作用，为南宁局发展提供了人才、理论保证和智力支持。     

积极引入非公有制经济成分增强铁路发展活力——以南宁铁路局非运输企业多元经营模式为例

从铁路多元经营企业的发展历史来看,当初为了弥补运输业工资、奖金、福利及职工住房建设等的资金不足,铁路多年来一直在实行多元化发展战略,到2011年铁路系统将铁路企业划分为运输站段、运输辅助单位和非运输企业三大经营板块。多数非运输企业都是从运输延伸服务起步的,随着业务范围的扩大和自身积累的增加,相继成立了为数众多的涉及商贸物流、工业制造、工程施工、监理保险、设备租赁、酒店旅游、商业保洁、广告、房地产、客票代售等多个领域,路内路外两个市场,行业跨度大,专业庞杂,管理范围广、领域多、差异性强、难度大,从业人员复杂的多元经营企业。     

南宁铁路局着力于将党建优势转化为安全管理优势

南宁铁路局针对党建工作面临的环境、任务和功能定位的变化,拓展开放式党建实践的接口,通过绩效考量,打造党建优势增动力;同频共振,拓展党建优势激活力,着力于将党建优势转化为安全管理优势。     

铁路切入快递业务路径初探

<正>中国高铁的迅速发展为铁路开发时效性强、附加值高的货运产品提供了有利条件。而电子商务在我国的迅猛发展,带动了快递业务迅速地发展壮大。目前我国中长途的快递服务主要是通过航空和公路运输完成的,而这两种运输方式受运量及成本的限制,已不能满足快递业务增长的需求。如何把握机遇,充分发挥高速铁路的优势来发展快递业务,成为铁路物流企业面临的新课题。一、铁路切入快递业机遇难得我国快递业已进入持续快速发展阶段。截至2014年     

从“海因法则”的视角看山区铁路防洪体系构建

每一起事故都经历一个从隐患到苗头到大事故这样一个由量变到质变的暴发。对于构建山区铁路防洪体系而言,如何防止“万里有一”,做到万无一失,“海因法则”给铁路防洪体系构建揭示了一个道理：许多因汛期地质灾害引发的铁路事故都是缘于一些不起眼的“小过失”“小疏忽”。     

广西北部湾经济区发展规划引领铁路运输新跨越

国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区客货运输市场需求将全面攀升。文章从城市需求、交通发展、区域经济等方面分析了广西对综合交通运输需求的紧迫性。南宁铁路局应提高自身的核心竞争能力，成为广西北部湾经济区具有大容量、大众化、节能、环保综合交通运输体系的核心。     

铁路直管站段体制下站段管理和谐性的思考

铁路和谐站段建设是一项系统工程。要全面落实科学发展观，加强对和谐铁路建设的理论研究和实践探索，明确路局直管站段体制下站段行为的和谐性方向和措施，积极构建和谐稳定的铁路站段内部环境，为实现和谐铁路的目标和任务而努力。     

关于党校函授学员的自学问题

有指导、有目的的自学是党校函授教育的一个突出特点,党校函授教育是学员不脱产,以业余学习和自学为主的干部在职教育。这几年南宁铁路地区参加函授学习的干部大都工作十年以上,有较丰富的工作经验和较强的独立分析问题、理解问题的能力。笔者多年在党校函授教学实践中观察、思考,深深地感到,仅从党校函授教育的角度来认识