修身为政

为政者须先修身。笔者根据自身的工作实践和生活经历，形成一些感想。     

规范和加强警情处置工作刍议

近年来,随着社会治安形势变化,铁路公安警情内容日趋复杂,任务要求和处置标准必将随之提高。铁路公安机关必须不断总结经验,紧贴实战需求,从理念认识、原则把握、落实保障、规范过程、健全机制等方面入手,进一步加强扁平化、规范化、流程化管理,确保各类警情处置迅速、高效、有序。     

关于提高线路治安管理工作标准和质量的思考

针对当前铁路线路治安管理工作面临的严峻复杂形势和诸多不确定因素,围绕有效压降铁路交通事故、确保线路安全畅通重点工作,铁路公安机关只有不断提高线路治安管理工作的标准和质量,提高线路安全管控的能力和水平,做到“意识更强、标准更高、要求更严、工作更实、跟进更快”,认真落实各项安全保卫工作措施,才能确保管内线路治安的持续稳定,才能担当起确保一方平安的重大责任。     

打造路地联动安保机制升级版的意义和路径

铁路安全是社会公共安全的重要组成部分,把铁路安全纳入地方平安建设和社会综合治理,协调推动各方力量,实现路地联动、共保安全,是铁路安保工作的发展方向。结合近年来徐州处管内铁路安保工作实际,打造路地联动安保机制升级版,要从转变观念、落实责任、明确方向、突出重点、强化保障等方面,统筹兼顾整体推进。     

关于建立队伍风险防控机制的思考

在队伍建设各个环节建立队伍风险防控机制,是确保队伍持续稳定发展的重要措施。推行队伍风险防控机制建设,就是要在深刻认识队伍风险的基础上,深入把握各种风险的性质、特点、表现、原因,进而找到处置的途径和办法。建设队伍风险防控机制必须牢牢把控风险识别、风险控制、风险监测三个关键环节。     

运用数据常量指导货盗犯罪打防工作初探

评价一个地区的货盗犯罪警情,可以通过分析评估一段时间内的货盗平均发案情况,同时兼顾沿线周边治安状况、管内线路综合防护情况等相关因素,确定一个基准值,作为评价该地区货盗犯罪基本平稳的一个数据常量,通过准确获取相同周期内的动态值与之相比较,来判断当前货盗犯罪警情严重与否。在此基础上,通过建立货盗警情分级预警机制、货盗警情动态监测体系和建立货盗警情分析研判机制有效地打击铁路货盗犯罪。     

铁路治安风险隐患管理初探

推行铁路治安风险管理,是铁路安全工作在新时期的发展、完善和提高,也符合铁路公安工作的实际.结合前期开展的风险隐患管理机制建设,就如何进一步深化认识、明确重点,卓有成效地开展风险隐患管理,健全相关工作机制,可不断推进各项工作科学发展.