浅谈货运代理人的法律地位

在海运货运代理中货运代理人以自己的名义开展业务时可能作为代理人、承运人及居间人的三种身份状态出现。货运代理人在未取得签单权的情况下为船东揽货的行为系违反代理中的诚信义务并非双方代理。我国应借鉴国际通行做法从立法上对货代行业中存在的双方代理加以禁止。     

安防走进“龙船调”的故乡

笔者的家乡利川,是一个典型的中西部小城市。过年回到家乡,采访了利川市公安局分管技防的欧阳平副局长以及部分市民,欣喜的发现,在社会治安上,利川正逐步向高新科技过渡。以一斑窥全豹,随着西部开发步伐的加快以及整个国民经济的发展,利川也发生着翻天覆地的变化。[编者按]     

海事审判中的无船承运人问题——困惑之门与化解之道

无船承运人从货运代理分化而来，在相关纠纷的案件申，正确识别二者的身份是公正裁判的前提。法官的审判作业应该是：首先根据合同内容认定合同的性质，然後依据合同性质鉴别当事人身份，万不可仅凭一方当事人之官方身份直接确定其在合同中的身份及界定合同的性质。《国际海运条例》关于无船承运人应办理提单登记及交纳保证金的内容，实质是一种市场准入条件，属于强制性规范申的取缔性规定，不影响相关民商事合同的法律效力。在现行法律框架内，无船承运人可以享受单位责任限制，却不属海事赔偿责任限制的主体之列，这是封其发展壮大的法律制约，解决之道惟在修订法律或封法律子适当解释。无船承运人提起追偿诉讼，系合法转嫁赔偿责任之有效手段，在适用《海商法》关于追偿时效的规定时，应注意公正与效率之间的价值取舍，将公正置于司法活动的至尊位置，以体现海事法官社会主义法治理念的价值追求。     

南非关联船认定及其应对措施

关联船的认定方式有两种:直接证明式和间接证明式.对于直接证明式的举证,我们要向法院说明我国国有企业的独立法人地位,中国政府对国有企业只有行政管理,不存在商业意义上的控制.对于间接证明式的举证,要淡化索赔人所列举的确实存在的关联因素,驳斥其列举的不存在的关联因素.     

幸存者的记忆

“大舜”号在渤海湾中,再现了“泰坦尼克”号的悲壮。302人只有22人生还,其中居然还有一位女性。她叫董颖,今年26岁,是一位漂亮的女孩,在青岛帮人卖服装,她是只身去大连玩的。当警铃第一次拉响时,头一次坐船,而且又是在茫茫无     

买卖不破租赁原则在二手船买卖中的应用

通过比较英美法系和大陆法系主要国家、地区法律规范的不同规定,并参阅英美法系国家一些的海事判例,从多个角度分析"买卖不破租赁"原则在二手船买卖中的应用问题,指出民法的大多数原则并不都是当然可以应用在海商法中,海商法也并不仅仅是民法的特别法而已.     

《中图法》电子版法律类员问题探讨

对《中图法》第四版电子版法律类号中存在的涉及广义借号法类号编号方法的3类问题进行了探讨。     

谈谈“借”字领导法

在中国悠久的历史中,不少有作为的领导者把“借”字巧妙地镶嵌进领导法中,使领导法达到了惟妙惟肖、出神入化的极高层次。因此在我们的成语词典中才出现了像“借水行舟”、“借题发挥”、“借花献佛”、“借古讽今”、“借地生根”、“借鸡生蛋”等无数条“借”字领导法。而每一条“借”字领导法都蕴含着极其生动有趣的故事和深奥的哲理,下面仅从三个小侧面谈谈对“借”字领导法的一孔之见。     

创设船舶预告登记制度之探讨

结合民法物权预告登记的基本原理,针对海商法领域尚未制定船舶预告登记制度的欠缺,本文从理论和实践两个方面探讨了我国确立船舶预告登记制度之必要性,并对该制度的适用范围做了初步性的探讨,提出了笔者自己的观点。     

“五龙出海”筑枢纽

在外来人的印象中,贺州的路总是很难走,贺州城市总是农村版的,而今,这种落后的局面已成为历史。桂梧高速公路平(乐)至钟(山)段建成通车了,国道323线莲塘至鹰阳关段二级路改造工程竣工交付使用了,洛湛铁路贺州段建设进展飞速,作为贺江通航的重要配套项目之一的信都作业区也开工建设了,广(州)贺(州)高速公路动