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正~~     

“份子钱”不变，保障“的哥”收益有点悬

5月7日，备受关注的北京市出租汽车调价听证方案公布。两套方案均将起步价由现行的10元调到15元，每公里计程价格一个方案提高到2．3元，一个方案提高到2．6元。同时，上调高峰时段低速等候费、预约叫车服务费，燃油附加费动态调整机制更为灵活。两个方案都没有触动此前最受争议的“份子钱”。     

让汽车社会转型更顺畅

针对近期一些地方在ETC推广中出现的不规范行为,交通运输部公路局有关领导最近在国新办发布会上表示:严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC,严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。笔者认为,这两个“严禁”一锤定音,能够在一定程度上遏制一些地方强制推广ETC的乱象。ETC推广本身是件好事,能够提高通行效率,节省燃油消耗,减少尾气排放,降低噪音污染。更重要的是,ETC能够助推各地尽快取消高速公路省界收费站,打通“省界梗阻”,并废除不合理的高速公路“起步价”,推动高速公路收费快速化、精确化,使未来智慧城市多一个车辆支付高速通道,让汽车社会转型更顺畅。     

泸县 心系民生解难题 立行立改见实效

<正>"春节期间,部分出租车不打表,起步价被司机自行调高到10元。"遇到这样的事,泸县群众很是无奈。1月份刚履职上任的泸县发改局局长肖忠宝因一次打车偶然了解到这事,他当即安排人员调查,并联合运管所,重罚两名违规司机,对出租车公司进行批评教育,要求限期整改。这项快刀斩乱麻的利民举措,引发泸县群众叫好声一片。这样的新气象、新变化源于教育实践活动。泸县针对基层组织类型复杂多样、     

“以疏代堵”化难题

据媒体日前报道，一种新型的出租车出现在海口市桂林洋经济开发区，这种外形与普通小型车无异的出租车，起步价只需1元。而最关键的是，它是一辆低碳环保的纯电动的出租车。     

出租车业改革,该向谁下刀

<正>出租车本是公共交通的重要补充,长久以来却成为部分垄断公司的"摇钱树"。就在元旦过后的第一个工作日,沈阳市部分出租车为表达不满停运,其他一些地方也发生类似事件,矛盾直指燃油附加费、"份子钱"、黑车等问题。与此同时,全国范围不少城市交通管理部门开始严查黑车、私车运营,并将板子打向了时下流行的"专车服务"。北京市有关部门日前表示,将集中执法力量加大对黑出租车的打击,并对"易到用车""滴滴专车"等利用叫     

培训基地变高档酒店谁之责?

正据9月15日《法制晚报》报道,中国福彩中心黄山培训基地变身奢华庄园,庄园内设观石、徽雕、红酒等7个主题餐厅,以及面积约2000平方米的红地毯广场。基地从2011年9月转企开业后,没办过几次与福彩有关的培训,倒是各类公务接待无数。党政机关培训中心隐藏的腐败曾多次被媒体曝光,对此有专家表示,应明确具体的清理标准,明确哪些培训中心该保留,哪些该淘汰。培训基地变高档酒店的背后,暴     

“天价拖车费”利益透视

“天价拖车费”事件频频
　　刘先生在河南新乡市打工，平时驾驶一辆豫G牌小货车送货。2014年11月22日，刘先生从范县濮城镇上高速，走到濮阳北站往南约5公里处小货车突然抛锚。他立即拨打了报警救援电话12122请求帮助。不久，一辆印有“中国公路”标志的路政车赶到。对方告诉刘先生，拖一下高速起步价是2000元，要当场缴费才能拖车。刘先生觉得有些不可思议，从濮阳北站出口下高速拖到中原路，路程不足10公里，要价也太高了吧！刘先生跟拖车工作人员好说歹说，最后交了1500元才算了事。当刘先生想要票据时，对方称要票就按原价2000元收费，刘先生只好作罢。     

揭秘各国出租车运营状况

<正>出租车事关百姓出行,如何运营、定价多少、该提供何种服务、出租车司机应该享有何种保障,这也是世界范围探讨的问题。为此,许多国家都在不断进行探索。日本东京:收入不高保障最全在日本东京,出租车起步价高达710日元(约37元人民币)。行驶两公里后,按每行驶288米增加90日元计算。过了深夜11点,加收20%的附加费。