北京市人民政府关于建设公交城市提升公共交通服务能力的意见

【正】京政发[2012]19号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:为深化落实公共交通优先发展战略,大力提升公共交通服务保障能力,推进首都交通科学发展,缓解交通拥堵,方便市民出行,改善首都大气环境,必须进一步坚持公共交通的重要战略地位和公益性定位,坚持公共交通设施用地优先、投资安排优先、     

大力发展公交事业 完善交通系统建设

<正>天津市,作为我国的四大直辖城市之一,改革开放以后的三十多年来正在以飞速的发展向世人展现着这座北方城市独特的魅力。天津位于环渤海经济圈的中心,是中国最早的现代化都市之一,有过辉煌的岁月,是近代北方工业的发源地,北方最早对外开放的港口,海运与工业中心。2006年中央为天津做出一个新的定位,中国北方的经济中心、国际港口城市、生态城市,天津由此迎来了大发展的机遇。随着天津经济的迅猛发展,居     

大力发展公交事业 完善交通系统建设

<正>近年来,随着天津经济的迅猛发展和居民收入的不断提高,机动车特别是私家车保有量大幅度增长。截至2010年底,我市机动车超过170万辆,比去年同期增加22万辆;全市拥有机动车驾驶员236万人,比去年同期增加7万人。尽管市政府每年斥巨资新建和拓宽马路,但远远     

北京市人民政府办公厅关于印发北京市优化调整地面公交线网2012年工作方案的通知

【正】京政办发[2012]32号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:.经市政府同意,现将市交通委制定的《北京市优化调整地面公交线网2012年工作方案》印发给你们,请结合实际认真贯彻执行。     

省政协老委员孙家寿提案见效:武汉实施公交换乘优惠

正得知《武汉市常规公交换乘优惠实施办法》已于2016年1月1日开始实施,第十届湖北省政协委员、武汉工程大学孙家寿教授非常高兴,这是因为他向省政协提交的提案得到完全落实。2012年1月13日的《楚天金报》以"湖北政协委员提案推行武汉公交1小时内换乘免付"为题报道了他的提案:如何有效提高公交营运效率,吸引更多市民选乘公交车?孙家寿委员在提案中建议,集中建设武汉市大型公交枢纽中心。他还提议,学习国外经验,1个小时内转乘车再次刷IC卡时,不需另付乘车费。     

北京市人民政府办公厅关于印发缓解北京市区交通拥堵第九阶段(2012年)工作方案的通知

【正】京政办发[2012]1号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:《缓解北京市区交通拥堵第九阶段(2012年)工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。北京市人民政府办公厅二○一二年一月四日缓解北京市区交通拥堵第九阶段(2 0 1 2年)工作方案按照"标本兼治、建管并举、突出重点、循序渐进、...     

公用事业改革的破冰之旅——南宁公交连续11年盈利之解

在全世界公交服务机构普遍亏损的情况下,南宁市公交总公司在2001年政府取消财政补贴的情况下创下了连续11年盈利的奇迹。更令人惊奇的是,在政府取消补贴后,还创造了四年再造一个南宁公交的行业奇迹。令人惊讶的还有,不少城市的公交企业一辆公交车要养10个人以上,而南宁市一辆公交车才养3.3个人。这一切奇迹皆来源于南宁市的一场公交大改革。这场改革改变了公交事业发展的传统轨迹,其经验及成就为包括公共交通在内的公用事业改革提供了有益的启示和借鉴。     

难、贵、慢背后的“痛点”

百姓出行难、出行贵、出行慢等袁象的背后，潜藏的是公交规划滞后、投入不够、运力不足、企业负担过重、管理滞后等诸多深层次的问题。今天，参与我们对话的嘉宾分别来自人民群众、公交企业和政府部门。他们从各自角度分析了“难、责、慢”背后的“痛点”，并开出“药方”。     

“出个门，太难!”

现状 冷热不均 百姓说 “我们到底该找谁？” “一万多人的小区,只有一部768,小孩上学来不及、大人上班要迟到、老人更是没指望。而且车况差、服务态度恶劣、从不准点,反映了多次都没结果。”普陀区莲花公寓居民查先生愤慨地说。     

公交优先就是百姓优先大众优先

"推进城市公交优先发展战略,缓解交通拥堵与减少污染"是北京市政协围绕首都城市发展中的若干问题开展联合调研的一个子课题。大力发展优质公共交通,是解决交通出行问题的根本途径,也是减少空气污染的有效措施。     

奉献永远没有尽头 金建婵

初见金建婵，首先被她脸上温和的笑容打动。提起她当选为党的十八大代表，金建婵说自己很渺小，但又很幸运。“这份幸运不只是对我个人工作的肯定，更是对全省公交人的勉励。”金建婵说，她只是金华公交的普通一员，不管身在什么岗位，始终坚持着一个信念——一片丹心献乘客，她将带着这份信念履行好代表的使命和责任，展示浙江公交人的风采。     

浙江三策治堵

我省各地以"优公交、增车位、严管理"为重点,推出了一系列措施,确保治理城市交通拥堵取得明显成效。优公交在国外众多治堵经验中,提高公交分担率是普遍的共识。治堵,首先要确立"公交优先"原则,并以此吸引更多市民选择公交出行。据了解,目前杭州主城区的公交分担率为20%,高峰时段平均时速仅为8公里左右。省政府要求到今年年底,杭州主城区公交     

关于我国公交运营模式改革的几点思考

一、国内公交改革实践的成与败 随着政府改革以及社会化进程的提高,传统的公交运营模式显然已无法有效回应社会的需求,因而城市公共交通的运营模式也开始出现了大规模的改革。下面通过两个对比案例的简要介绍审视我国近年的公交改革情况。杭州市是我国较早实施公交优先战略的城市,从2004年起,杭州市加大公交政策扶持力度,强化交通综合管理,建立政府购买公交服务机制,以强化政府公交责任为核心,     

当好领跑者

治理城市交通拥堵是世界各国发展普遍遇到的难题,然而同样有着人口密度大、私家车保有量高、城市道路资源有限的现状,香港、新加坡、德国等地的交通却显得相对有序。究其相似点,提高公交分担率是破题之要。     

“公交优先”知易行难?

要缓解北京的交通拥堵状况,确立"公交优先"的发展理念,实施"公交优先"的一系列发展措施,将治堵与治污同步推进,首先需要政府管理部门和广大市民转变以往的观念,全面认识"公交优先"战略的客观性与有效性。     

浅谈广州市公交专用道现状及发展

本文阐述广州市公交专用道的总体情况,总结分析出当前公交专用道在设置和管理上存在的一些问题,借鉴法国、英国两个国外城市公交专用道先进成熟的设置使用经验,从科学合理设置公交专用道、完善交通信号等配套设施、合理设置使用时间、加强监管力度等几个方面提出完善建议和发展方向。     

转发市交通港口局拟定的天津市开展专项治理非法客运工作实施方案的通知

<正>津政办发〔2009〕153号各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:市交通港口局拟定的《天津市开展专项治理非法客运工作实施方案》已经市人民政府同意,现转     

省政协委员张朝祥：为民着想 取消公交IC卡押金

多年前就有消费者就郑州市公交总公司（下称公交公司）收取公交IC卡押金30元有失公平向省消协进行投诉，但时至今日，公交公司仍是一如既往地照收不误。这一行为，引起了省政协委员张朝祥的关注，     

重庆市交通委员会 重庆市信息产业局关于印发重庆市主城区公共汽车客运IC卡服务监督管理暂行办法的通知

重庆渝城交通一卡通有限责任公司、有关公共汽车客运经营企业、有关单位:为规范主城区公共汽车客运IC卡的发行和使用行为,保护各方当事人的合法权益,加强公交IC卡的服务监督管理,根据《重庆市道路运输管理条例》、     

关于印发广州市公共汽车电车车辆营运技术管理规定的通知

广州市交通委员会文件穗交[2011]1036号委机关相关处室,市客管处、维管处,各区、县级市交通局,各公交企业:为加强我市公共汽车电车车辆营运技术管理,保持车辆外观靓丽、内饰整洁、清洁环保、安全可靠,根据2009年修订的《广州市公共汽车电车客运管理条例》有