广西北部湾经济区港口物流通道建设探析

广西北部湾经济区位于我国沿海西南端，广西防城、钦州、北海等主要港口，座落在这个湾顶的黄金海岸。随着《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施，标志着广西北部湾经济区的开放开发由自治区战略上升为国家战略。广西“十一五”现代物流发展战略目标是要把南宁建设为连接海港、空港、边境口岸的重大物流商贸基地，     

港口物流与广西北部湾经济区经济发展研究

港口物流与区域经济发展是互相促进的关系。文章具体分析广西北部湾经济区发展港口物流的区位优势和面临的机遇,提出了发展广西北部湾经济区港口物流及提升北部湾经济区综合竞争力的具体建议。     

提高广西北部湾组合港物流竞争力的对策建议

港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展,提高广西北部湾组合港物流竞争力显得尤为重要。本文在深入系统地分析了北部湾组合港物流竞争力的前提下,提出了提高广西北部湾组合港物流竞争力的对策建议。     

依托保税港区推进广西钦州港口物流发展的思考

2008年1月,<广西北部湾经济区发展规划>获国务院批准实施,广西北部湾经济区迎来重大的发展机遇.作为广西北部湾经济区的重要组成部分,港口物流成为提升经济区核心竞争力的中坚力量.     

广西北部湾组合港现代物流发展SWOT分析

虽然广西北部湾发展现代港口物流有良好的宏观环境、政策环境和一定的有利条件和初步的现实基础,但是和中国大多数港口一样.是在传统体制下发展起来的,存在着一些需要面对和解决的问题.作为广西北部湾经济区的重要组成部分,港口物流成为提升经济区核心竞争力的中坚力量.     

东北老工业基地振兴中的城市物流发展研究

在东北老工业基地振兴中,城市物流是增强区域综合竞争力、实现城市带动区域发展战略的基础。东北老工业基地城市物流的特点是大进大出、商贸物流发展迅速,优势是发展基础好、潜力大,不足之处在高成本、低效率的发展阶段,存在着诸多问题。根据供应链管理和产业集群理论、东北老工业基地城市物流发展的战略重点应放在规划协调城市物流管理、引导城市物流有序发展,建设公用型物流平台,加快制度建设,明确核心城市物流发展目标,实现优势互补上。     

CAFTA进程中广西与东盟物流产业对接研究

广西特殊的区位优势决定了其在中国-东盟区域性物流中心的地位，实现双方物流通道、“通关便利化”管理、物流信息资源、物流园区、物流管理体制与机制、物流专业人才的对接是实现广西与东盟物流产业对接的最佳路径。     

美、日、欧现代物流发展的比较与启示

现代物流是系统管理的思想、理念和技术,集成系统化是现代物流发展的一个重要特征。美国、日本和欧洲现代物流发展各具特点,但对我国构建现代物流体系都具有启示作用。我国物流正处于由传统物流向现代物流转型的阶段,应当吸收西方发达国家现代物流发展的经验,建设与经济发展相适应、与人口资源环境相协调的现代物流网络体系,构建现代物流发展政策措施体系,加速物流现代化的我国现代物流的发展。     

广西北部湾经济区物流业发展路径探析

随着中国—东盟自由贸易区如期建成和广西北部湾经济区经济的发展,现代物流业将对广西北部湾经济区发展起着非常大的作用。由于广西北部湾经济区现代物流业基础薄弱,缺少先进的管理经验和技术等方面的问题,如何发展现代物流业是北部湾经济区经济发展的重要课题。     

环渤海经济带与东北亚经济圈的物流合作机制

全球化及区域经济一体化背景下,东北亚在物流领域合作的需求急剧上升。尤其面对当前全球金融危机,对东北亚区域的物流整合重组已迫在眉睫。环渤海经济带处于东北亚经济圈中心位置,其独特的物流资源成为加强东北亚国际物流开发合作的优势。在分析环渤海地区及东北亚区域的物流资源条件下,以当前东北亚的物流合作为基础,提出了东北亚物流合作机制,建设"一区、三枢纽、五通道"的东北亚区域物流中心。     

广西北部湾经济区发展现状以及面临的机遇和挑战

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,位于北部湾顶端的中心位置,主要包括南宁市、北海市、钦州市、防城港市所辖区域范围.同时包括玉林市、崇左市的交通和物流.土地面积4.25万平方公里,海域总面积近13万平方公里,海岸线长1595公里,人口1240多万.2008年2月21日,广西壮族自治区人民政府举行新闻发布会,自治区人民政府主席马飚正式宣布<广西北部湾经济区发展规划>获得国家批准,这标志着广西北部湾经济区的开放开发提升为国家发展战略.目前,广西北部湾经济区的建设正风生水起,日新月异,其在发展中所面临的机遇和挑战也成为各方讨论的热点.     

《广西北部湾经济区条例》立法若干问题的思考

<广西北部湾经济区发展规划>已于2008年1月被国务院批准,标志着广西北部湾经济区正式确立.这是我国继上海浦东新区、天津滨海新区、成渝城乡统筹综合配套改革实验区、武汉城市周和长株潭城市群综合改革试验区之后,国家批准的第六个综合配套改革试验区,也是唯一具备国际区域经济合作功能的综合配套改革试验区.这使广西成为新一阶段我国改革开放的排头兵,也给广西带来前所未有的历史发展机遇.     

广西北部湾经济区发展循环经济的SWOT分析及其战略选择

循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以"减量化、再利用、资源化"为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,符合可持续发展理念的经济模式,是对"大量生产、大量消费、大量废弃"传统经济增长模式的根本变革.     

广西北部湾经济区农业产业集群不同地区发展的差异策略

作为区域经济发展的“后起之秀”，2008年1月国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》（以下简称“规划”），标志着北部湾经济区发展建设进入一个全新阶段，广西北部湾经济区发展机遇已经到来。但必须承认，与东北振兴计划、浦东新区、滨海新区等相比.     

从昆曼公路贯通看南宁—新加坡经济走廊建设

一、昆曼公路建设回顾 2008年3月,连接中国昆明至泰国曼谷的国际通道——昆曼公路中国境内高速公路全线贯通,一条起于云南省会城市昆明,经磨憨口岸进入老挝,止于泰国首都曼谷,全长1807公里的国际大通道成为中国进人东盟的重要通道,并将昆明至曼谷的公路行程由原来的48小时缩短至20小时。     

基于广西北部湾经济区战略视角的“飞地经济”构建研究——兼论广西钦州市“飞地经济”发展优势

广西北部湾经济区作为国家战略,顺势发展"飞地经济"对抢占经济发展新增长点、新制高点具有重要意义;本文通过分析广西北部湾经济区发展"飞地经济"的挑战,进一步提出促进"飞地经济"发展的对策和建议;并以钦州为例分析其发展"飞地经济"的优势,希望对广西北部湾经济区"飞地经济"模式构建提供参考。     

广西高职院校跨境继续教育现状分析与发展研究

在广西北部湾经济区快速开发开放中,广西高等职业院校需要进一步加强国际交流,增进国际间的教育合作,促进跨境教育的发展,提高高职教育的国际影响力,增强为广西经济社会服务的能力。     

论面向东盟培养外向型高级人才的策略

随着中国与东盟关系的不断发展，中国-东盟自由贸易区建设进程的推进，中国-东盟博览会永久在广西南宁举行及广西北部湾经济区建设的发展，广西对外经济保持高速增长势头，广西对外经济的蓬勃发展迫切需要外向型人才的支撑。培养大批熟悉国际规则，具备跨文化沟通能力、国际交流与合作能力的高层次外向型人才，不断提升广西面向东盟外贸的国际竞争力，培养外向型人才需要超常规的发展策略。     

广西北部湾经济区建设中农村劳动力培训调查研究

本文通过对广西北部湾经济区农村劳动力培训需求、培训课程、培训方式、培训机构和培训评估的问卷调查和访谈，探索目前北部湾经济区农村劳动力培训存在的问题及原因，提出以调查培训需求为出发点、尊重农民的个体差异、全方位开设所需课程、多种培训方式综合运用、整合培训机构、健全培训机制等措施，以期为政府提供有关政策咨询和建议，提高农民的综合素质，促进广西北部湾地区经济的发展。