巴拿马易发航运公司与钟孝源等船舶碰撞损害赔偿纠纷再审案

再审申请人(原审上诉人、一审被告):巴拿马易发航运公司。 法定代表人:朱克利,该公司董事。 对方当事人(原审被上诉人、一审原告):钟孝源,男,“汕尾12138”渔船船主。 对方当事人(原审被上诉人、一审原告):广东省珠海市政府打击走私办公室。 法定代表人:赖华保,该办公室主任。 对方当事人(原审被上诉人、一审原告);苏香     

一宗拖航合同纠纷案

1992年12月11日，原告与被告华威近海船舶服务有限公司(下称“华威公司”)签订一份“TOWCON”国际远洋拖带协议。协议约定：由华威公司派巴拿马籍“华吉”轮拖带原告所属的“昌鑫”轮(EXCELSIOR NEPTUNE)和“昌瑞”轮(EXCELSIOR MERCURY)；     

利比里亚易迅航运公司与巴拿马金光海外私人经营有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷案

原告利比里亚易迅航运公司(以下简称原告)“易迅”轮(M/VTRADE QUIKR)因与被告巴拿马金光海外私人经营有限公司(以下简称被告)“延安”轮(M/V YANAN)发生海上船舶碰撞损害赔偿纠纷,向天津海事法院提起诉讼,被告为此反诉。天津海事法院依法进行了合并审理。原告诉称:原告所属“易迅”轮于1989年7月10日,在34°36′N(N表示北纬,下同),123°05′E(E表示东经,下同)海面上,以航速9节(“节”表示航海速度,1节=1.852公里/小时,下同),真航     

“M62379A”渔船所有权纠纷案

上诉人(一审原告):陈志有(香港居民)。被上诉人(一审被告):颜景辉、陈景欢、陈景友、陈立欢、曾路球、颜一强(均为广东省台山县上川镇高冠村渔民)。上诉人于1988年10月3日在香港买下“M62379A”渔船,在香港政府海事处办理了船舶过户登记,持有香港政府海事处签发的船舶执照。同年10月5日,上诉人与A.G.C.澳洲信用财务(香港)有限公司(简称A.G.C.公司)签订抵押贷款合同,上诉人以     

“和田”轮提单纠纷案

一、案情 1992年1月30日,原告北京××进出口贸易公司与案外人新加坡金太平企业(Golden Gate Pacific简称金太平企业)订立了一份2000吨黑豆的出口“销货确认书”,价格条件为F.O.B。装运期及运输方式:Frist shipment of 1000m/t before 15th April Second shipment of 1000m/t before 15th May.1992年5月13日,原告将上述货物中的972.948吨交由被告所属的“和田”轮承运。原     

“金鹰一号”上诉案

上诉人(原审被告):美国金鹰航运公司被上诉人(原审原告):中国××海运管理局被上诉人(原审被告):印度尼西亚贝尔航运有限公司1987年11月30日,中国××海运管理局(以下简称海运局)所属的中国籍“红旗138”轮(总吨9 207.06吨,长154米,宽18.67米)载钢杂货等11 564吨,于1735时离大连香炉礁七区驶往广州黄埔港。引航员在7~#-6~#浮间下船后,船长亲自驾驶。     

一起乡政府行政不作为引起的“官司”

一起乡政府行政不作为引起的“官司”矫寿本，李青，穆兆风，周文浩１９９４年３月２１日，山东省蓬莱市人民法院行政审判庭审结了一起乡政府不作为纠纷案。原告高洪庆，是山东省蓬莱市虎路线乡燕子夼村民，原告王翠玲，是山东省蓬莱市虎路线乡河西村村民。被告是山东省蓬...     

郭忠连诉青岛市卫生局、青岛市东部医院借款合同纠纷案

原告:郭忠连,男,50岁,山东省青岛培根国际贸易有限公司经理,住青岛市南京路。被告:山东省青岛市卫生局。住所地:青岛市闽江路。法定代表人:刘志远,该局局长。被告:山东省青岛市东部医院。住所地:青岛市东海中路。法定代表人:李世浩,该院院长。原告郭忠连因与被告山东省青岛市卫生局(以下简称市卫生局)、被告山东省青岛市东部医院(以下简称东部医院)发生借款合同纠纷,向山东省青岛市市北区人民法院提起诉讼。原告郭忠连诉称:青岛美园大酒店有限公司(以下简称美园酒店)曾与原告签订合同,向原告借款160万元(以下货币单位除注明的以外,均为人民…     

“乐平岭”轮货损赔偿案中的时效认定

原告:日本国三井海上火灾保险株式会社被告:广州远洋运输公司1990年10月30日,被告所属的“乐平岭”轮在德国汉堡装载原告承保的盘元钢6471卷8635.446吨,签发了一式三份中国远洋运输公司的提单给托运人“CMC贸易公司”.提单中作了如下批注:“货物部分锈蚀,装船前雨水淋湿,装船前在露天堆场堆放,没有遮盖,部分盘元轻微弯曲、缠绕,部分绑带松、断”.托运人接受了上述提单.1991年1月21日,“乐平岭”轮抵达目的港日本“Higashi—Harima”港.1月24日开始卸货.1月30日卸货完毕.收货人“SHINWA贸易有限公司”认为所卸货物严重锈蚀,遂申请日本货物检验机构进行检验.该检验机构作出的检验报告称:“货物锈     

南京江海航运(集团)公司诉大连远洋运输公司船舶浪损纠纷案

1991年9月3日原告南京江海航运(集团)公司因其所属“宁轮17号”吊拖船队在长江下游龙潭水道受浪致损向武汉海事法院提起诉讼。原告诉称:“宁轮17号”吊拖船队发生浪损事故是由于被告所属“纳木湖号”轮违章行驶,余浪过大所致。要求被告赔偿因     

该水上货物运输合同是否变更和解除——厦门海事法院、福建省高级法院运用间接证据审结一起案件

案情原告：福建省连江县官岭海水养殖场。被告：中国渔政福建船队。１９９３年５月１１日，原告法定代表人林峰与被告签订了一份《运输鲈鱼苗种协议书》，约定由被告所属“８０３轮”为原告运输４０万尾鲈鱼苗从山东省海阳县大辛家港至福建省连江县马鼻乡岗屿，承运时间为...     

是纯救助还是拾遗——邵建等船东诉中国渔船船东互保协会海上救助合同救助纠纷

[案情] 2001年4月17日9:00,原告邵建驾驶1号渔船在69渔区2小区作业时,发现了在水面漂浮的被告所承保的渔船(约定450马力,铁壳)。当时该船空无一人,左舷中部被撞损,仓内大量进水,有沉没的危险。原告邵建立即用对讲机分别向在附近海域作业的另7名原告通报了情况,并组织另7名原告分别     

原告要求法官“回避”

近日在北京岳成律师事务所主办的《岳成律师》杂志上,看到一位律师以《农村法治现状速写———某乡镇法庭庭审纪实》为题撰写的“办案随笔”,其中有个细节描写很有意思:(法官宣布开庭后,不停顿地宣布了四条法庭纪律以及十条当事人的权利义务。然后问双方当事人是否听清楚了)原告(女):你说啥?被告(男):我不知你说的啥意思。(法官不加理会,接着往下进行)法官:你们对法庭组成人员有异议么,是否申请回避?原告:啥叫回避?法官:就是你认为我不能公正审理本案,不想让我审你这个案子,我就得下去。原告:那我申请。法官:什么理由?原告:上次我来离婚你都…     

简评民事诉讼中的“举证责任倒置”原则

什么是举证责任的倒置,目前法学界尚未对此形成一个明确的概念。一本司法大辞典对“举证责任的倒置”注释为:按照举证责任承担的一般原则,本属于一方当事人应负的举证责任,因某种原因而转移给另一方当事人.纵观当前一些法学理论及实践工作者提出的民事举证责任倒置“理论”,认为主要应包含以下内容:(1)民事“举证责任倒置”是将本属于原告一方所负的举证责任“转移”给被告一方;(2)民事“举证责任倒置”只适用于“在原告对某项事实无须举证或无法举证的     

镜威公司诉梁金福船舶抵押债权转让合同纠纷案

原告:香港镜威公司。 法定代表人:吴镜威,香港居民。 委托代理人:梁山、沈宏伟,广州市经纶律师事务所律师。 被告:梁金福,香港公民。 委托代理人:叶波,海南省三亚市南天律师事务所律师。 委托代理人:王正郛,海南省临高县律师事务所律师。 1996年11月6日,根据原告镜威公司的申请,中华人民共和国海口海事法院依法将被告梁金福所属的兴发1号和兴发2号两条渔船扣押于海南省三亚港。镜威公司随后向海口海事法院提起船舶抵押债权转让合同纠纷诉讼。 原告诉称:被告梁金福以兴发1号和兴发2号两条渔船及船上设备作抵押向澳洲信用财务(香港)有限公司(下称财务公司)借款。梁金福届期不能还款,经香港法院判决,原告已经代其履行了还款义务,同时从财务公司取得了对这两条渔船及船上设备的抵押权。请求判令梁金福偿还欠款本金HK$(港币)1 933 163.26元和利息HK$2 217 475.48元,     

是“意外事故”还是特殊侵权行为?

今年四月十六日,某农科所(原告)的东风140汽车为某水泥厂(被告)承运水砂,次日原告的汽车在续运中,被告供销员叫原告司机从县火车站转运水砂到其采石车间存放,在卸货时,采石作业区有一块约十吨重的浮石下滚,将汽车砸坏。事后,原告多次去人协商处理,被告认为:“砸坏汽车实属天祸,理由同情不该赔偿。”为此,原告于今年四月二十日提起诉讼,要求被告赔偿汽车或承付汽车修复费用。在审理中,原告补诉本案的间接损失由被告承担的诉讼要求。     

天海公司诉粤东公司船舶租用侵权纠纷案

原告:天津国际海运公司。住所地:天津市和平区岳阳道。法定代表人:宋兴庭,该公司董事长。被告:汕头粤东国际船舶代理公司。住所地:广东省汕头市西堤路。法定代表人:蔡康绵,该公司总经理。原告天津国际海运公司(以下简称天海公司)因与被告汕头粤东国际船舶代理公司(以下简称粤东公司)发生船舶租用侵权纠纷,向天津海事法院提起诉讼。原告诉称:原告对“SALVIAII”号轮享有经营管理权。被告租用该轮到印尼装运原木,因所装货物涉嫌走私,该轮被印尼海关滞留。期间,被告不出面说明情况和承担责任,以致船舶被扣押,使原告产生额外费用和遭受期得…     

一起船舶碰撞损害赔偿案

1997年12月18日，原告所属“华闽5号”轮(下称“华”轮)从广东湛江载运白糖往上海。24日0715时许进入平潭海峡，航向035度．时值班人员为船长郑贵新、二管轮郑港春、水手郑安华，     

“琯海88”轮与“若星”轮船舶碰撞损害赔偿纠纷案

1994年7月10日约1820时，原告所属“琯海88”轮（集装箱多用途船，2453总吨，中国籍）与被告所属“若星”（M．VYOUNGSTAR）轮（杂货船，784总吨，伯利兹国籍）在大连港锚地发生碰撞。当时海况：东南风3－4级，轻浪，有雾，能见度200～300m，雾浓时不足50m。碰撞发生前，“琯海     

“帕马”轮海员劳务合同纠纷案

原告：文义焕等二十一位塞浦路斯籍“帕马”（PAMAR）轮现职韩国籍船员。被告：希腊山奇士海运有限公司（SUNKISSEDMARINECO．LTD．GREECE）。一、基本案情广州海事法院审理查明：1991年3月4日，利比里亚卡帕海运集团公司（KAPPAGROUPMARITIMECORP．）（下称：“卡帕公司”）代表“卡帕玛丽”（KAPPAMARY）轮之船舶所有人与“泛珍”签订“代理合同”（AGENCYAGREEMENT）。该合同约定，船舶所有人或经营人同意指定“泛指”为雇佣船员的代理，“泛珍”作为代理，同意向“卡帕玛丽”轮提供和配备韩国船员的服务…