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一起船舶碰撞损害赔偿纠纷案 总被引：1，自引：1，他引：0
本案涉及船舶碰撞以后对证据的认定、碰撞责任和救助款项是否应在海事赔偿限制责任基金内受偿等问题。 相似文献
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论国际海运货物保险的保险利益 总被引：1，自引：1，他引：0
本文分析了英国法环境下国际海运货物保险利益界定的弊端 ,建议我国确立以“风险承担”为界来界定保险利益的法律模式 ;结合实际对实务中颇具争论的“保险利益的相对性”、“保险利益与保险合同效力”和“保险利益与损失”等问题进行了研究 ,提出了自己的观点和立法建议。 相似文献
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用保函换取清洁提单，在当今的航运实务中被普遍采用。也许是因为这种保函有如润滑的功能，使承、托运人之间就签发清洁提单与否发生争议时迅速得到“润滑”，从而使矛盾双方摆脱了僵持的困境，避免了双方一触即发的损失。这种保函无疑对经济发展起到了一定的积极作用。但长期以来，对此问题不仅外国法院有不同的主张和判例，我国法学界和航运界也各执一说，莫衷一是，至今国际间仍未有统～的认识，因而给实际工作造成了危害。无疑，对换取清洁提单的保函（下称“保函”）进行理论研究，探讨其效力问题，即探讨保函在法律上“有效”与“无效… 相似文献
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1995年1月13日，第三人与中国人民解放军海军南海舰队(下称南海舰队)签订《购船合同书》，约定，南海舰队同意将退役的300吨冷藏船“南冷975号”船拨给第三人，售价为人民币28万元，在湛江交船；第三人所购该船只限于拆解或营运，严禁转手倒卖……。该台同落款一方盖具“中国人民解放军海军南海舰队退役报废装备处理专用章”，另一方由第三人盖具其合同专用章。 相似文献
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并入提单的仲裁条款若干法律问题探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
本文针对我国海事审判实践中遇到的租约仲裁条款并入提单的若干问题 ,如并入与否、提单受让人是否并入仲裁条款的当事人、认定仲裁条款效力的准据法等 ,根据准据法、海商法、民商法、国际私法的基本原理对不同观点进行了分析 ,提出了建议性的意见。 相似文献
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原告：中保财产保险有限公司广西分公司（下称保险公司）被告：蒙特里斯航运公司（下称航运公司）（M．B．MOUNDREASSHIPPINGCO．SA．）一、案情1995年5月4日广西桂林广滑石开发有限公司作为托运人在湛江港向“JOHNYC”轮提供4245吨广西滑石块，货物装上该轮后，中国海运代理湛江分公司代表船长签发提单。同日，广宁矿产有限公司（下称广宁公司）作为被保险人与作为保险人的本案原告签订了保险合同。承保了海洋货物运输“一切险”，保险金额为457611美元。“JOHNYC”轮于1995年6月10日抵达卸货港阿姆斯特丹港，1995年6月14日… 相似文献
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申请人：香港民安保险有限公司被请人：PT．LINTASTRANSASIALINES一、申请人的请求及理由申请人于1995年3月31日向广州海事法院申请称，1993年10月25日，申请人承保了由“GOLDFAITH”轮承运的两批（764件十840件）总值约1，700，000美元的马来西亚夹板。1993年12月4日，被申请人致函船舶代理人称该轮机舱于1993年11月24日发生爆炸事故，并有消息报道称该轮沉没于菲律宾南部。随后，货物所有人向申请人提出了赔偿要求，申请人于1994年6月22日赔付了货物所有人损失后，取得了代位求偿权。据悉，某一专门负责调查国际海运欺诈活动… 相似文献