统筹区域发展 加快浙江中西部中心城市建设

近几年来,金华市紧紧围绕建设浙江中西部中心城市目标,坚持“产业共树、基础共建、优势共享、生态共保”的区域发展原则,按照“规划一幅图、交通一张网、产业一条龙、决策一盘棋”的要求,统一筹划区域发展,有效整全区域资源,较好地促进了区域经济一体化,襀了发达市与欠发达县的协调发展。统筹区域发展 加快浙江中西部中心城市建设     

发展区域共同市场是推进城市圈建设的关键——访中国城市经济学会秘书长张巨功

前不久，本刊记者就如何顺应经济全球化和区域经济一体化的潮流，发展区域共同市场，推进城市圈建设的话题，独家采访了中国城市经济学会秘书长张巨功。 正确理解区域共同市场的本质内涵 张巨功秘书长首先介绍说：“区域共同市场，是在我国已经建立的市场经济体制条件下，需要培育和发展的一种市场制度框架。这种制度框架     

使城市更智能，让治理更高效 “2021中国智慧城市百佳县市”榜单出炉

正当前,随着智慧城市建设不断引向深入,智慧城市建设的热潮,已经从大城市逐步下沉到县域地区。未来,智慧城市建设将在教育、交通、医疗等领域持续发力,推动县域发展高品质智慧生活。近年来,随着经济的迅猛发展,上到中央,下到地方,智慧城市的建设浪潮一浪盖过一浪,物联网、云计算、大数据等都成为智慧城市建设中频频出现的热词。     

发展大交通 促进武汉城市圈建设

近几年来,湖北省的交通建设工作按照省委、省政府关于“为中部崛起当好交通先行”的精神,抓住机遇,取得了很大的成绩,交通建设规模持续增长,无论是铁路、民航、公路还是水运,都呈现出跨越式发展的势态。结合湖北省交通发展状况,我们重点就发展大交通、武汉城市圈交通建设以及武汉城市交通建设等三个方面的问题提出以下意见和建议。一、树立大交通理念、实施大交通战略中部崛起,交通先行。这已经成为共识。湖北要在中部率先崛起,必须加强综合交通运输体系的建设。综合交通运输体系既涉及城市内外交通,如与铁路、民航、水上运输等陆海空交通和…     

区域一体化与武汉城市交通发展的战略思考

落实国家促进中部地区崛起的发展战略,积极推进武汉城市圈建设,是武汉在“十一五”及未来一个时期的重要任务。实现区域经济一体化发展,首先就要整合基础资源,实现区域交通一体化。武汉作为城市圈建设的核心,在构建区域综合交通体系中需要加快解决重点和瓶颈问题。     

倾全力打造环杭州湾重要的先进制造业基地

顺应经济全球化和区域经济一体化发展趋势,从主动接轨上海,积极参与长三角地区和国际、国内竞争与合作出发,全力打造环杭州湾重要的先进制造业基地,这是嘉兴实施“工业立市”战略、推进经济新一轮增长的重大部署。围绕打造“浙江省接轨上海扩大开放的前沿区和先进制造业基地的重点区,长三角临港型工业的新兴区和区域物流中心区,全国城乡一体化的先行区和都市型农业的示范区”这一产业发展总目标,嘉兴先进制造业基地建设的战略步骤为:抓住一个环节。即抓住发展具有竞争优势的特色产业这一中心环节,在建设省级开发区(园区)、乡镇工业功能区,推…     

高质量提升南北沿江协同发展水平

江苏省第十四次党代会报告强调指出,要“着力提升扬子江城市群发展水平,支持南京争创国家中心城市,加快宁镇扬、苏锡常一体化进程,努力把沿江地区打造成全省现代化建设先行带、引领带”。推动沿江地区现代化建设走在全省全国前列,就必须顺应和把握区域一体化发展规律,加强区域联动发展,在支持苏南地区巩固放大引领优势,加快打造现代化建设先行示范区的同时,支持苏中地区跨江融合,加快实现中部崛起,提升北沿江的发展能级,通过南北沿江高质量高水平的协同,切实增强扬子江城市群的“发动机”功能,增强对沿海经济带、江淮生态经济区和淮海经济区的引领带动能力。     

落实新发展理念创新铁路干部教育培训机制

新印发的《中国共产党党校(行政学院)工作条例》新增“开放办学”一章,明确指出开放办学是提高党校办学水平的重要途径,为干部培训探索形成一个开放合作、优势互补的办学机制提供了具体的指导性意见。近年来,上海局党校也在办学机制创新方面作了一些尝试。特别是要对接好集团公司提出的“瞄准区域定位,对接长三角一体化发展国家战略,当好交通强国、铁路先行排头兵,更好地服务区域经济社会发展”这一使命任务,党校要提供干部与人才培训上的保障,为此必须拓展思路,认清所处区域的特点,顺应长三角一体化发展趋势,在立足铁路党校主渠道作用充分发挥的基础上,广泛联合地方知名高校、党校(行政学院)、干部学院等进行不同类型与不同程度的合作。     

安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知

正皖政办[2020]5号各市、县人民政府,省政府各部门、各直属机构:为加快推进我省高速公路建设,更好地发挥交通运输在长三角一体化发展中的先行作用,经省政府同意,现就有关事项通知如下:一、总体要求(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》及《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》,加快高速公路贯通、加密、扩容,着力构建内畅外联高速公路网络,提皖政办〔2020〕5号各市、县人民政府,省政府各部门、各直属机构:为加快推进我省高速公路建设,更好地发挥交通运输在长三角一体化发展中的先行作用,经省政府同意,现就有关事项通知如下:_、总体要求(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深人贯彻落实《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》及《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行     

把民营经济“金名片”擦得更亮

民营经济是浙江发展的一张“金名片”。浙江要争创社会主义现代化先行省,高水平建设现代经济体系,必须按照“重要窗口”的新定位,进一步激发民营企业活力和创造力,更好发挥民营企业在推动发展、促进创新、增加就业、扩大开放等方面的作用,把这张“金名片”擦得更亮。     

走出宁镇扬同城化发展困局

世界城市化的经验已经证明,都市圈（群）已经成为现代社会的空间发展形态,大纽约、大巴黎、大伦敦等区域一体化的发展,为城市圈（群）的发展创造了样板。在中国现代交通体系高速发展的前提下,中国区域“同城化”和大都市圈的建设已经成为一个必然趋势。本文在研究分析国内外同城化区域发展规律的基础上,从地域生产力和空间再生产的视角出发探讨“宁镇扬同城化”建设的模式与结构。     

海西对台综合通道建设内涵及对策取向研究——基于通道经济演化理论的视角

“通道”是要素资源流通的管道.通道经济是依托通道的地缘优势,吸引生产要素资源向通道区域集聚、布局,以推进通道区域经济发展的经济模式.通道经济随通道性质的演变而存在交通通道经济、产业通道经济、制度通道经济的不同阶段.从当前海西建设所处的环境和条件出发,海西具有发展对台通道经济的优势和潜能,但从内外部条件来看,其通道经济必须立足高起点,其对台“通道”建设应超越一般模式,即在补强交通通道建设的同时,以产业通道建设为核心,以制度通道建设为动力,充分发挥厦门、平潭“对台特区”的先行先试和系统创新作用.     

我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率分析——基于DEA模型的Malmqusit指数方法

“道路联通”是实现新丝绸之路经济带“贸易畅通”、“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的基础保障。采用DEA模型的Malmqusit指数分析法对我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率进行了分析。分析得出结论：从根本上改变对发达国家经济的从属性,坚定不移的发展新丝绸之路经济带、发展面对亚欧大陆的新型经济,是提高我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率的关键;提高经济带交通基础设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有交通基础设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等存在交通基础设施规模效率提升空间的省份。     

武汉城市经济圈建设问题研究报告(上)

以特大城市为核心的城市经济圈的崛起，是当今世界区域经济竞争与发展的大趋势。顺应区域经济一体化潮流，建设和发展武汉城市经济圈，是充分发挥武汉“龙头”作用、带动武汉城市圈和全省经济跨越式发展的科学决策，也是建设和发展长江中游经济圈、应对国内外日趋激烈的地区竞争与发展的必然要求。     

经济的重心区和增长极——城市经济圈

“大都市圈(带)”的概念是法国学者戈特曼于1961年提出的,指呈带状分布、规模很大的城镇集聚区。城市经济圈不仅是一国经济的核心区域,同时也是世界经济的重心区。大都市圈的形成与发展,是现代交通、通讯条件下人口、资金、物资、技术、信息高度集聚的必然结果,也是经济全球化和区域经济一体化背景下城市化发展的大趋势。戈特曼认为大都市圈     

深入开展创建文明城市活动 加快全面建设小康社会步伐

一、深刻认识创建文明城市活动在全面建设小康社会进程中的地位和作用。“城市是我国经济、政治、科学技术和文化教育中心，是现代工业和工人阶级集中的地方，在社会主义现代化建设中起主导作用。”文明城市是指经济、环境和社会可持续发展，经济、社会、文化协调有序、共同发展的城市。文明城市与现代化城市和国际化城市在经济、环境、交通、生产、生活、基础设施等方面有共     

略谈大连城建经济发展模式的若干特点

大连市城建经济优先发展模式的主要特点,可以概括为：以增值城市为指针,城建先行、集约发 展、超前建设、市场经营。大连以城建经济带动城市发展,是一种独特的城市发展思路;大连城市建设“不 求最大、但求最佳”,实质上是一种“可持续发展”的城市发展思路;大连超前建设,将绿化、彩化、艺术化和 生态化同步实现;大连采取市场运营方式建设城市、管理城市,在城市建设史上演化出一个典型模式。     

发挥中心城市作用的实践与探索

当今世界,各国政府都普遍重视区域经济的协调发展,并为此作出了种种努力,积累了一些经验:一是发挥市场机制的主导作用。二是发挥政府干预作用。三是发挥交通建设的先行作用。四是发挥中心城市的带动作用。中心城市是一个国家或地区经济的     

武汉城市圈如何实现商贸市场一体化

推进武汉城市圈商贸市场一体化。是推进区域经济发展的内在要求。是优化区域经济结构的有效途径，是建设“两型社会”的重要内容，是圈内城市加快发展的共同愿望     

盛世绘蓝图 八桂更畅通——访自治区交通厅厅长黄华宽

七月流火,广西经济以前所未有的势头迅猛发展。在这火热的季节,记者就近年来广西交通基础设施的建设发展采访了自治区交通厅厅长黄华宽。“十五”交通建设成就喜人黄华宽厅长首先介绍了目前广西交通基础设施建设的情况。他说,“十五”时期,全区交通固定资产投资累计完成500.8亿元,年均完成超百亿元,比“九五”时期增长73%。交通完成投资约占“十五”时期全区固定资产投资的9%,对经济增长的贡献率年均达到6%,为拉动广西经济增长、顺利实现“十五”经济社会发展目标做出了贡献。交通投资的大规模增长促使交通基础设施总量跃上了新的台阶,通行…