中共丰都县委书记谭大辉认为:实施西部大开发给丰都县带来 新机遇 新挑战 新内容 新思路 新要求

一是新机遇丰都有五大优势可供在西部大开发的实践中把握和运作,从而把潜在优势转化为经济优势,使发展机遇演变为现实动力。一是区位优势。丰都地处重庆版图中心,长江黄金水道横贯全境。随着渝涪高速公路的贯通和全市公路网络的形成,特别是渝长(重庆—长沙)高速公路和渝汉(重庆—武汉)沿江铁路的建设,以及县际间交通条件的改善,丰都的区位优势将更加凸显。二是资源优势。丰都可开发利用的水能资源     

构建和谐秀山的思考

建设和谐秀山，既是秀山人民孜孜以求的美好理想；也是秀山各级党组织的历史使命和广大共产党员实践先进性的检验标准。 秀山要建成“渝鄂湘黔武陵山区少数民族地区经济高地”。围绕这一新的战略定位，我们深入开展调研，聘请专家、学者认真研讨，确立了以“三地一市”为内涵建设“经济高地”的目标；即：立足于矿产资源丰富的优势，加快推进新型工业化进程，建成中国最重要、世界有影响的以锰业为主的特色资源矿产品加工出口基地；立足于地处四省(市)交汇处的区位优势和渝怀铁路、渝湘高速公路的通道优势，加快推进经济民营化和市场化进程，建成渝鄂湘黔结合部以商贸物流为主的物资集散地；立足于具有浓郁的土家、苗族风情和深厚的花灯文化底蕴的优势，加快推进旅游产业化进程，建成联结乌江画廊、张家界、梵净山等风景区以民俗风情、花灯文化为主的旅游中转地；立足于地势平坦和城镇建设快速发展的优势，加快推进城镇化     

秀山物流园区:武陵山区冉冉升起的一颗新星

秀山位于重庆市东南端,地处渝、黔、湘、鄂四省(市)边区接合部,是重庆主城、贵阳、长沙、武汉四大城市的几何中心。近年来,随着渝怀铁路线上唯一的战略装卸点(300万吨/年)的开通,成都铁路局建设的武陵山区最大集装箱站场(应急期8000标箱/年、近期2万标箱/年、远期5万标箱/年)投用,"5·12"大地震后特批除拉萨外唯一的化工品专用线(135万吨/年)的建成,彻底打破了秀山乃至武陵山区物流运输的"瓶颈",使秀山摇身一变渝、黔、湘、鄂四省物资集散地,货运业务能力辐射到周边近20个区县,同时也成为西南地区的"出海通道"和重庆直辖的"东南大门"。便捷的交通条件和辐射武陵山区周边区县的特殊区位,使秀山成为成渝经济圈连接珠三角经济圈、长三角经济圈的桥头堡。     

秀山：其建美丽边城

重庆市秀山县地处武陵山腹地,渝、湘、黔、鄂四省（市）边区结合部。全县幅员面积2462平方公里。建国以来,特别是改革开放以来,秀山发生了历史性的变化,经济社会发展取得令人瞩目的成就。在新世纪的征程上,秀山人民乘西部大开发东风,发扬“诚信开放、实于创新”的人文精神,紧紧围绕重庆市委、市政府把秀山建设成为“生态保护发展区及武陵山区经济强县和中心城市”这一定位,全力实施“生态立县、工业强县、商贸兴县、文化活县”战略,力争通过5到10年的努力,成为渝东南经济强县和渝、鄂、湘、黔交汇地区的少数民族商贸中心,使秀山成为渝东南——武陵山区旅游中转地,综合经济实力领先周边县,建成区域性中心城市。     

加快把秀山县打造成武陵山区商贸物流中心

正重庆市秀山自治县地处武陵山腹地、渝湘黔结合部,全县平原、丘陵、山地各占三分之一,土地肥沃、风景秀丽、物产丰富,素有"武陵明珠"和"小成都"之美誉。无论从历史上,还是从发展的现实看,秀山自治县加快商贸发展的区位优势和商贸要素优势都十分明显。尤其是渝怀铁路、渝湘高速和渝怀铁路秀山站300万吨战略装卸点建成开通以来,秀山加快商贸物流发展的各类资源整体集群效应和区域辐射力逐步     

发展的思考

重庆秀山土家族苗族自治县位于渝东南边陲,武陵山腹地,襟黔带楚,东连湖南,南接贵州,北通重庆、湖北,历来是渝、黔、湘、鄂四省(市)边区物资集散地,总面积2450平方公里,辖49个乡(镇),人口59.05万。处在重庆、贵阳、南宁、长沙经济辐射圈内。近几年来,秀山发展较快,相继建成全国商品粮基地县,全国初级电气化试点县,全国体育先进县,全国文化先进县。目前已被重庆市批准为个体私营经济试验区和综合改革试点县。我县是一块大有希望的开发宝地。这里,地势     

市政府第2次常务会议纪要

2003年2月10日上午,王鸿举市长主持召开了市政府第2次常务会议。一、听取了关于《加快交通基础设施建设情况汇报》会议原则同意这个《汇报》。认为,我市2003—2010年交通建设规划贯彻了市第二次党代会精神,符合重庆实际,要抓住机遇将原规划7年的活,在5年内完成。决定:(一)高速公路建设按规划安排组织实施,高等级公路建设要提前推进;高速公路北线万州—云阳—奉节—巫山—湖北境内的刘家垭口线具有战略意义,要抓紧推进;重庆至长沙通道秀山—湖南交界处要尽量提前开工;重庆至南川段高速公路和渝遂高速公路年内必须开工。(二)要继续执行各项优惠政策;建安营业税、收费营业税先征后返,作为公路建设资本金;     

抢抓重大战略机遇 实现潼南跨越发展

胡锦涛总书记为重庆发展作出的“314”总体部署和中共重庆市委提出的“一圈两翼”战略布局以及川渝共建经济区,给潼南带来了重大的发展战略机遇。为抢抓机遇,乘势而上,实现潼南的科学发展、跨越发展和潼南新的振兴。我们要抓住国家西部大开发战略深入推进,潼南作为地处中国西部的渝西农业大县、省定贫困县的各种优惠政策的强力支持和梯度转移的强力推动;我们要抓住建设重庆     

秀山:共建美丽边城

正重庆市秀山县地处武陵山腹地,渝、湘、黔、鄂四省(市)边区结合部。全县幅员面积2462平方公里。建国以来,特别是改革开放以来,秀山发生了历史性的变化,经济社会发展取得令人瞩目的成就。在新世纪的征程上,秀山人民乘西部大开发东风,发扬"诚信开放、实干创新"的人文精神,紧紧围绕重庆市委、市政府把秀山建设成为"生态保护发展区及武陵山区经济强县和中心城市"这一定位,全力实施"生态立县、工业强县、商贸兴县、文化活县"战略,力争通过5     

认识五大优势 分析四点忧虑 做好五篇文章——对加快秀山参与西部大开发进程的思考与探索

中央实施西部大开发的战略已经启动,秀山如何抓住、抓好这一千载难逢的历史机遇,实现新的更大的发展,必须认真思考"有"什么、"缺"什么、"干"什么等问题,即充分认识五大优势,冷静分析四点忧虑,切实做好五篇文章,努力推进秀山参与西部大开发的进程,全面实现第十次秀山县党代会提出的尽快把秀山建成"脱贫富民小康县、武陵山区经济强县、省际区域性商贸中心"三大目标。充分认识五大优势面对重庆地图看秀山,秀山是重庆最偏远的县;站在全国地图前看秀山,秀山优势就非常明显。可以说,秀山是"重庆的沿海"、"沿海的内地",是东西部发展的一个"节点"。     

实施旅游带动战略 发展秀山边贸经济

秀山地处渝、湘、黔边界,武陵山区中部,是一个极度贫困的少数民族县。改革开放二十多年来,一直对发展一产、二产、三产孰轻孰重的问题争论不休。目前仍处于农业薄弱、工业落后、商贸服务业不活的现状。在折腾、争论、思考几十年后,在充分认识旅游在国民经济中的“朝阳产业”、“支柱产业”、“无烟工业”的地位和作用时,秀山新一届党委、政府大胆提出了“农业稳县,工业强县,三产富县,开放活县,科教兴县,依法治县”的发展战略,坚持以旅游为切入点,充分发挥旅游产业关     

秀山土家族苗族自治县旅游资源开发基本思路

秀山土家族苗族自治县(以下简称秀山县)在重庆市旅游发展战略格局中,归属渝东南地区以民族风情为标志的“乌江画廊及武陵山区旅游区”,拥有众多“养在深闺人未识”的优质旅游资源。长期以来,制约秀山县旅游发展的最大“瓶颈”是区位偏远造成的可进入性差。随着国道319线、326线改造、渝怀铁路等重大交通工程的建成和投入使用,以及乌江水道开发、黔江机场和渝湘高速公路的全而动工,秀山县交通状况已经得到并将要得到极大改善。“跟进交通干旅游”,以线串点,重点启     

秀山——优质农业打基础 矿电联产立支柱 建好城镇树形像 边贸旅游添后劲

秀山土家族苗族自治县牢固树立并认真落实科学发展观,坚持和贯彻“优质农业打基础、矿电联产立支柱、建好城镇树形像、边贸旅游添后劲”的工作思路,大力推进工业化、农业产业化、城镇化进程。农业专业化、规模化进一步加快,优质粮油、中药材、畜禽等重点产业逐步壮大,农业商品化率达到53%,建成商品基地50万亩。渝怀铁路秀山段、“八小时重庆”秀山段、国道326线改造等重大交通项目建成投入使用,渝湘高速公路秀山段开工,有效缓解了瓶颈制约。城镇建设加快,城区面积由3.2平方公里扩大到7.2平方公里。环境保护机制逐步健全,锰污染和工业粉尘污…     

荣昌县发展环境介绍

一、区位优势荣昌地处重庆西部,位于重庆、成都两大城市的结合部,是重庆市的西大门,处于成渝铁路、成渝公路、成渝高速公路沿线,在重庆市提出的渝西经济走廊的第一线,既背靠农村,又紧连大都市,既服务两大城市,又接受两大城市辐射,交通区位优势比较明显。在重庆市经济发展战略中,具有承东启西、双向开发的战略区位优势。为此,县委、县政府提出了要把荣昌建设成为重庆的渝西明珠,渝西经济走廊上的桥头堡。     

省人民政府关于同意秀山(黔渝界)至印江高速公路设站收取车辆通行费的批复

正黔府函[2021]79号省交通运输厅、省发展改革委:你们《关于秀山(黔渝界)至印江高速公路设站收取车辆通行费有关事宜的请示》(黔交呈[2021]44号)收悉。经研究,现批复如下:一、同意秀山(黔渝界)至印江高速公路按国家有关规定设置石梁、木黄会师、梵净山、印江东4个匝道收费站,经验收合格后投入营运收取车辆通行费。     

振兴秀山花灯 繁荣民族文化

重庆市秀山土家族苗族自治县位于重庆市东南边陲,地处渝鄂湘黔四省(市)结合部。这里山川秀丽,人杰地灵,民族民间文化底蕴深厚,花灯艺术源远流长,黄杨扁担唱响全国,是中国民间艺术之乡和全国文化、体育先进县。但由于历史的原因,秀山花灯这一全国稀有剧种曾一度处于濒临失传的境地,抢救保护秀山花灯已刻不容缓。源流与风格秀山花灯,是一种古朴、诙谐、抒情优美,集歌、舞、韵为一体,并以打击乐、琴弦乐为伴奏的综合艺术。流传于重庆、湖南、贵州、湖北四省(市)交界的土家族聚居地区。据历史记载,秀山花灯起源于唐朝,兴盛于宋朝,发展于明代土司制度确立时期。元代以后叫“跳团团”,     

建好成渝桥头堡 争当双圈先行区 全面建设社会主义现代化新荣昌

<正>推动成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域发展战略，是重庆市委“一号工程”和重庆全市工作总抓手总牵引。渝西地区一体化高质量发展是市委着眼全国、全市大局作出的重大决策部署，是支撑成渝地区双城经济圈建设走深走实的战略抓手，是加快现代化新重庆建设的战略空间，是助推西部陆海新通道建设的战略举措。进入新时代新征程，千年荣昌恰逢千载难逢的战略机遇，肩负千钧重担的神圣使命，书写千秋伟业的辉煌篇章。     

把握战略内涵 抢抓战略机遇 建设重庆“一小时经济圈”

汪洋同志在全市经济工作会上提出建设重庆“一小时经济圈”的战略举措,这是打好“直辖牌”和“库区牌”的战略载体,对于统筹城乡发展、促进区域协调、建设长江上游经济中心、完成中央交办的四件大事具有十分重要的战略意义。我们一定要把握战略内涵,抓住战略节点,发挥战略优势,抢抓战略机遇,为建设重庆“一小时经济圈”作出重大贡献。     

石柱怎样融入“一圈两翼”新格局

重庆直辖十年．今天已经站在新的历史起点上．面向未来．市委、市政府正在全力构建新重庆“一圈两翼三带”的生产力布局．即打造以主城为核心的“1小时经济圈”．拉动三峡库区、渝东南少数民族地区“两翼”齐飞．建设沿长江、成渝高速、渝怀铁路的城镇和产业群密集带。石柱由于特殊的地理位置．在渝利高速铁路通车后．与主城“1小时经济圈”的时空距离将大大缩短．[第一段]     

对打好重庆“直辖牌”的思考

重庆．沐浴改革开放的春风．已经走过9年直辖岁月。伴随着中华民族雄心勃勃追赶世界的复兴步伐．年轻的直辖市正沿着科学发展观指引的道路．阔步迈向直辖10年的辉煌驿站。在这承前启后的重要阶段。市委审时度势、高瞻远瞩，提出打好“直辖牌”的重大战略命题．为重庆在全面建设小康社会关键时期的改革发展指明了工作方向。精心谋划好“直辖牌”．无论是对于增强全市上下的直辖意识．还是增强全市人民的发展信心：无论是对于提升重庆城市形象．还是增强城市竞争能力：无论是对于践行中央战略意图．还是完成富民兴渝使命，都具有划时代的里程碑意义．必将为三峡大移民、西部大开发、重庆大发展作出新的贡献。