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一、混凝土板块断裂的原因分析水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、耐久性好、养护维修费用低的特点,在城市道路建设中被大量的采用。温度应力与荷载应力超过混凝土的抗弯强度时,水泥混凝土路面板就会产生断裂。造成混凝土板块断裂的原因很多,如在混凝土板块早期开裂断板中,原材料不合格、基层标高失控和不平整、混凝土配合比不当、施工工艺不当等,均会造成混凝土板块早期产生裂缝。在使用期开裂的断板中,设计不当、超重车的影响、路基不均均沉降、基层失稳、排水不良等也能造成混凝土板块使用断裂。但在实际维修过程中,造成混凝土板块断裂… 相似文献
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朝阳东路是淮南市主干道,道路全幅宽40m,其中机动车道路面为24cm厚水泥混凝土面层。水泥混凝土路面层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料,碎(砾)石为骨料,砂为填充料,经拌和、摊铺、振捣和养生而修筑的道路路面结构。路面施工质量的控制,除严格按规范要求的常规施工工艺外,还要考虑其他外在因素。根据混凝土路面常见病害(比如:烂边、掉角、板块断裂、脱皮、龟裂等)的成因,提前在每道工序施工中进行预控,提高混凝土路面的施工质量,减少病害的发生。1、混合料的配制(1)材料配合为保证混凝土的质量,要严格按设计配合比配料。为了准确配料,本次所… 相似文献
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水泥混凝土路面中的裂缝有早期裂缝和由于板内应力超过混凝土强度而出现的断裂裂缝。早期裂缝及期防治方法在各种专著中介绍较多，这里不作深讨。断裂裂缝按其出现的位置可分横向、纵向、斜向或交叉断裂裂缝，或者角隅处的折断裂缝。其发生的原因是多方面的，本文主要谈谈以下两方面的原因及其防治措施。一、地基过量塑性变形使板底脱空，失去支承而引起混凝土板的断裂裂缝。一般来说，水泥混凝土路面并不要求强度大或承载力高的基层，但混凝土是脆性材料，其承受变型的能力比较小，要求地基提供均匀的支承条件，其对地基的各种沉陷和隆起比… 相似文献
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为了保证车辆安全、舒适地通过桥面,需要桥面上铺筑桥面铺装层,桥面铺装质量不好,产生病害,造成使用寿命短。重新铺装经济损失是严重的,它比原来的新铺装花费还要大,还要承担交通中断造成的损失,因此在桥梁的设计、施工养护中必须引起高度重视。一、病害的形式当前桥面铺装材料主要有水泥砼和沥青材料两种,因其使用材料的不同其病害的形式也不一样。1、沥青类铺装层常见病害。沥青类铺装结构所产生的病害较通常的沥青砼结构路面,因其不受路床、基层的水文条件等因素影响,产生病害的形式种类要比路面为少,主要有:1)泛油,这是由于沥青用量过多… 相似文献
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水泥混凝土路面填缝料的选用■冯金良水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用低等优点。同时，我国水泥产量大、分布广，各地都可以就近供应。因此自八十年代初开始，水泥混凝土路面就被广泛用于公路和城市道路的主次干道上，近几年来更得到迅... 相似文献
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路面是公路、城市道路及机场重要组成部分，也是决定道路服务水平的关键所在，随着经济的发展，交通量的增大，更需要安全、舒适、少干扰、低噪音的路面来配合，旧水泥混凝土路面的破损使道路的服务功能降低，特别是在城区路段水泥混凝土的噪音较大，对城市环保不利，合理可行的旧混凝土路面的处治措施就显得极为重要，也将会带来极大社会效益和经济效益，我国目前还没有旧水泥混凝土路面上加铺沥表混凝土罩面的成熟的设计方法，本文谈谈笔者在这方面的体会。 一、设计理论 对于加铺层设计，各个国家有不同的方法，以前主要依赖于… 相似文献
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近几年来淮北地区水泥混凝土路面发展较快,使用中发现,路面的平整较差,不仅影响行车平稳和舒适性,而且无法修复,影响水泥混凝土路面的外观质量。影响路面平整度和因素及其机理施工过程中常发现,做面工序结束后,用三米直尺检查平整度时无丝毫间隙,但混凝土终凝后或次日再检查,却又会出现间隙,有时甚至达1厘米左右。由此说明,决定路面 相似文献
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本文分析了混凝土路面平整度对路面质量的影响以及影响平整度的因素，并结合实际情况提出了保证及提高水泥混凝土路面的平整度的措施。 相似文献
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水泥混凝土路面板上早期发生的裂缝，一般是由板内产生的拉或弯拉应力超过极限抗拉强度，裂缝伴生应力集中，促使裂缝扩展，直至贯通断裂。也就是说，一方面是产生的拉或弯拉应力大，另一方面是极限抗拉强度低，这是水泥混凝土路面板上早期裂缝产生的主要原因。混凝土板的收缩和翘曲，包括混凝土凝固体积收缩，混凝土上下部分失水快慢不一致造成板面翘曲，因温度降低引起收缩，混凝土板上下温差产生的翘曲等等。这些变形的组合，在混凝土板与基层问题的摩阻力，粘结力以至板周边束下使混凝土板内产生的拉和弯拉应力，这种力超过混凝土板已达… 相似文献
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水泥混凝土路面外观缺陷产生的原因及其预防措施 总被引：1，自引：0，他引：1
水泥混凝土路面的外观缺陷,不仅影响混凝土路面的整体形象,严重时还将影响结构的性能。因此,《市政工程质量等级评定补充规定》中明确规定,外观质量的评定具有否决权。影响水泥混凝土路面表面质量的因素很多,下面谈谈产生原因及其预防措施。1、模板1.1、支架安装不牢如果模板支架安装在承载力不足的路基上,或支架本身的刚度不够,就会发生超过允许的沉降量,使浇筑的结构物发生挠曲变形。因此,支架必需有足够的刚度,支架底端应设垫木来分布压力。在没有把握的情况下,为了检验支架的变形情况,可采用预加等于构件自重的荷载进行试验。1.2、模板… 相似文献
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水泥混凝土路面是目前高等级公路及城市道路主要的路面结构之一,具有强度高、稳定性好等优点,但板块及接缝损坏后,如不及时维修,随着雨(雪)水的浸入,在行车荷载作用下,会出现冲刷和卿浆现象,使混凝土板脱空,很快导致结构性破坏并扩展。因此,混凝土破损板块的维修,是保证混凝土路面使用性和耐久性的重要内容之一。 相似文献
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水泥混凝土路面破坏的原因有多种，其中因嵌缝料老化致地表水渗入基层是重要原因之一。由于水的渗入，基层软化、唧泥，进而掏空并向周边蔓延，最终使路面板断裂。目前我国大部分地区用的都是沥青嵌缝料（如纯沥青、沥青砂、沥青玛蹄脂等）。沥青嵌缝料缺点很多：如施工不方便（需加热），粘结性差，低温延伸率差、易剥落、老化等。几个寒暑过后，往往失去嵌缝料功能，累及混凝土路面寿命。为此，寻找一种优质的嵌缝材料，是迫在眉睫的课题。一、聚氨酯与煤焦油理想的嵌缝料应有良好的防水性能，保持长久的弹性和韧性，遇热不软化逸出，遇冷… 相似文献
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随着城市道路及公路等级的不断提高，对基层材料的强度及稳定性也有了进一步的要求，这就需要对道路的基层材料进行改进，提高基层的整体性和强度，保证面层的强度等级和稳定性。水泥稳定碎石基层具有强度高，水稳定性好，良好的力学性能和板体性，被广泛用于修建高等级路面基层或底基层。已成为公路及城市道路基层材料的主要结构形式。尽管其优点很多，使用范围也比较广，但随着广泛使用，也日益暴露其缺陷与不足，如施工质量控制不好，施工配合比不当等，也很难发挥它的长处，甚至还会留下工程隐患，造成不可预料的后果。所以水泥稳定碎石… 相似文献
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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基(垫)层所组成的路面,目前采用最广泛的是就地浇筑的除接缝区和局部范围外均不配筋的普通混凝土路面,它具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点,但有接缝,路面损坏后修复困难,因此,必须加强水泥混凝土路面的预防性和经常性养护,发现缺陷,要弄清原因,及时采取维修措施,保持路面状况和完好。 1、路面损坏类型 水泥混凝土路面的使用性能在行车的自然因素的不断作用下逐渐变坏,以至出现各 相似文献
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用石灰稳定砂砾作路面基层虽然施工工序较繁杂，施工难度比水泥稳定砂砾、二灰碎石大，但石灰稳定砂砾对材质要求不严，可以就地取材，工程造价低，有较好的板体性和稳定性。通过竣工后的实际观测和检验，石灰稳定砂砾基层能不断提高路基、路面的整体强度，并且强度和整体性随龄期的增长而增加。为不断改善和提高材料的使用性能和现有道路的等级，石灰稳定砂砾是一种较好的路面基层结构，特别是县乡公路资金来源困难，有的路段车流量较大，就更体现出石灰稳定砂砾做路面基层的必要性和优越性，是建设质量高、经济效益好的路面基层材料之一。… 相似文献
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聚酯长纤维土工布具有抗拉强度大、耐高温,与沥青混合料有较好的结合,从而有效地弥补基层强度不足而产生的裂缝反射及路面雨水渗透而造成的路基翻浆、路面损坏现象。因此,在沥青路面维修中利用聚酯长纤维土工布作为结合层,能够提高路基强度,延长路面使用寿命,取得良好的经济效益和社会效益。一、沥青路面病害状况分析沥青路面病害状况是衡量道路使用性能优劣的重要指标,通常将此病害状况分为四大类型。1、裂缝类,是沥青路面损坏的前期征兆,是由于车辆荷载作用或沥青老化及环境因素造成的。具体分为横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝及龟裂等现象… 相似文献
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深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂，通过特别的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列的物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。水泥加固土的物理—化学反应过程与混凝土的硬化机理不同，混凝土的硬化主要是在粗填充料中进行水解和水化作用，所以反应速度较快。而水泥加固土的物理化学反应过程较为缓慢，由于水泥掺量很少，水泥的水解水化反应完全是在具有一定活性介质———土的围绕下进行，其整个反应机理分析… 相似文献