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在全世界公交服务机构普遍亏损的情况下,南宁市公交总公司在2001年政府取消财政补贴的情况下创下了连续11年盈利的奇迹。更令人惊奇的是,在政府取消补贴后,还创造了四年再造一个南宁公交的行业奇迹。令人惊讶的还有,不少城市的公交企业一辆公交车要养10个人以上,而南宁市一辆公交车才养3.3个人。这一切奇迹皆来源于南宁市的一场公交大改革。这场改革改变了公交事业发展的传统轨迹,其经验及成就为包括公共交通在内的公用事业改革提供了有益的启示和借鉴。 相似文献
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最近北京市落实城市优先发展公共交通战略迈出了实质性的步伐:引进大容量公交车,开通公交车专用道,实行公交一卡通和低票价,乘一次车只需4毛钱,大受老百姓欢迎。全国目前已有多个大城市采取措施实行公交优先。 相似文献
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随着城市机动车数量的日益增多,城市道路渐进饱和、道路交通流不断增大,城市公交车的通行也受到很大阻碍。文章基于公交优先的理念,结合大连市道路状况,针对交叉口处的公交优先问题,从静态控制和动态控制两方面提出一些解决办法,其中包括:公交优先的车速设计、交叉口的车道设置、公交优先信号控制、港湾车站设置等。通过这些方法,在一定程度上可以缓解交叉口的拥堵状况,公交车的通行相对通畅。 相似文献
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亏损?每天挤公交车上下班,听得最多的是司机的牢骚。北京的公交车大都拥挤不堪,特别是上下班时间,要挤上一辆公交车也非易事。按理说,有如此庞大的客流量,公交公司应该待遇不错。事实并非这样。一辆无人售票空调车,全程统一票价两元。据司机说,他开的这辆公交车,多的时候每月营业额可达2.8万元,少的时候每月上交也在2.4万元以上,但“公司还在喊亏本。开了七八年的车,现在每月能到手的工资不到2000元”。“公交月票的亏损是怎么算出来的?有科学根据么?什么叫亏损?是指你真的往里面倒贴钱?还是说应该赚到的没赚到你也算亏损里面?公交要不要盈… 相似文献
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城市公交企业的企业文化 总被引:1,自引:0,他引:1
城市离不开公共交通,特别是在目前城市建设并不完善,人民收入较低,私人汽车难以普及的状况下,尤其突出地显示了公共交通车的魅力。从服务社会、公益大家的原则上讲,一个城市的公交车,不仅是一种简单的交通工具,更是一个城市文明和进步的窗口。所以公交企业不仅要抓... 相似文献
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吴江 《今日中国(中文版)》2010,(9):7-7
郑州市委、市政府做出决定,建立领导干部定期乘坐公交车制度。市委书记、市长、市委副书记、主管副市长每周至少乘坐一次公交车,倡议市党政班子其他成员每周乘坐一次,市直部门领导干部每周一天乘坐公交出行。机关公务车辆每周停运一天。(新华网7月30日) 相似文献
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《就业与保障》2003,(11)
近年来,随着经济的发展,城市建设的步伐也在不断地加快。公共交通是城市的先导性、基础性产业,是城市文明的重要窗口。作为省会城市的福州,市公交总公司目前共有85条线路、1500多辆公交车,每天要运送的乘客数以万计。据了解,福州公交从1997年开始大发展,1996年全市只有公交车辆423辆,目前已发展到1500多辆,公交总公司现有2800多名司机。一个城市的公共交通总是伴随着城市发展而协调发展的,福州公交在市民生活和城市发展中发挥着重要的作用,可就在这同时,许多不和谐的声音也随之出现。近几个月来,细心的读者都发现,在福州的许多报刊媒体上都能看到有关公交事故的相关报道,也有许多媒体发表了许多指责公交车司 相似文献
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引导市民少开私家车,更多地选择公共交通,光靠低票价还不够。不难发现,在大型居住区,相当数量的人固定乘地铁换某趟公交车。针对此种情况,可以开设地铁与公交联运线路,卖联运车票,实现一票通。乘客只需买一次票或者刷一回卡进站,不用出站就能完成地铁与公交的换乘。 相似文献
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<正>其实,从“农村的就不要坐公交车”的怒吼中,一种本不愿再提的字眼又一次被揪了出来:歧视。昨日下午4时许,一名从老家河南来京送孙子上大学的王先生,在虎坊路乘坐66路公交车时,由于不知道要从中门上车,遭到车内一名30多岁的男性公交乘务人员的 相似文献